昌景黃城際鐵路，為準備建設的南昌至南京客運專線南昌至景德鎮至黃山段，又名昌景黃鐵路。昌景黃鐵路西起南昌，經景德鎮至黃山，全長296.9km，江西境內206.1km，設計速度350公里/小時，總投資達350.2億元的昌景黃鐵路（江西段）預計2018年12月開工。

1、昌景黃高鐵樂平北站取消了嗎？

一、鄱陽南站近城原因導至樂平城區無法設站，鄱陽南和樂平是二選一結果，除非鄱樂邊界共站。二、解決樂平設站，只能區劃昌江區新柳村或鄱東凰崗鎮部分用于設站，新柳村區劃屬景市內部調整容易達成，但凰崗鎮涉及到上饒市跨市區劃較難。三、樂平北站(暫名)景市肯定會建，解決了凰崗、昌江區，塔前，雙田等周邊區域百姓出行，

2、昌景黃高鐵南昌東站開工了嗎？

昌景黃城際鐵路，為準備建設的南昌至南京客運專線南昌至景德鎮至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭臨績鐵路、合福高鐵，九景鐵路，建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道，預計2018年12月開始建設，預計2022年初步建成。總投資達350.2億元的昌景黃鐵路（江西段）預計2018年12月開工，總投資31.1億元的九江高鐵樞紐工程建設項目預計2018年10月開工。

3、昌景黃高鐵已動工，長贛高鐵是贛州西站進入好還是贛州北進入好？優勢在哪？

筆者是贛縣人，但這并影響筆者提出客觀的建議，我們把贛州比喻成為一只雄鷹，南康與贛縣是贛州這只雄鷹的兩翼。按照這個比喻，我們是不是已經發現這兩翼一高一低？如果這樣，這只雄鷹可以飛起來嗎？南康、信豐、龍南、廣東，贛縣、于都、瑞金、福建，兩翼平衡起來，贛州可以騰空而起，飛向世界，。，。，。怎么平衡？問題在哪里？如果能夠通過高鐵出口做某種力量的支撐，也算是外力驅使，

4、昌景黃鐵路規劃選址公示，江西段將設立7個站點。這會對江西的發展有什么影響？

近日，江西省住建廳受理了昌景黃鐵路（江西段）規劃選址意見書的申請，并予以公示，昌景黃鐵路西起南昌，經景德鎮至黃山，全長296.9km，江西境內206.1km，設計速度350公里/小時。共設10站，分別是：南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門西、黟縣東、黃山北，江西境內有7個站南昌東站：在青山湖區羅家鎮新設南昌東站，同步修建橫崗站至昌福鐵路唐村線路銜接滬昆、京九高鐵，正線自南昌東站引出向東跨越繞城高速、金溪湖至進賢縣軍山湖站在進賢縣三里鄉附近設軍山湖站，出站后上跨信江、S101至余干市區余干站在余干市區7公里處設余干站，折向東北跨越德昌高速、樂安河至鄱陽城區鄱陽南站在鄱陽城區南側距城區7公里處設鄱陽南站，出站后折向西經蘆田工業園北側至樂平城區樂平北站在樂平城區以北12公里設樂平北站，向北跨越濟廣高速經景德鎮市西側進入九景衢鐵路景德鎮北站昌景黃共用部分九景衢鐵路引入景德鎮北站，下穿杭瑞高速后再上跨東河、S205至規劃的高嶺瑤里景區瑤里站在瑤里游客中心北側設瑤里站，以隧道形式穿過瑤里風景區至安徽省境內（安徽省境內經祁門縣、黟縣、休寧縣、黃山市）昌景黃鐵路項目的建設，將構建贛中地區至長三角地區快速客運通道，提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務質量，開發沿線旅游資源優勢，促進鄱陽湖生態經濟區、皖南國際文化旅游示范區建設，促進生態文明建設，實現可持續發展。