合浦到湛江高鐵開通之后，將和湛江到廣州高鐵進行對接，從此北海到廣州只需2.5小時即可到達，北海市將加入廣州2小時經濟圈內，這對以北海市的發展具有十分重要的意義。湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、北海至湛江高鐵什么時候開通？大...

作為省會城市，一口氣開通15條地鐵和城軌，全國不多見，可見杭州是大手筆，在趕超一線城市的征途上又邁上新的臺階。杭州地鐵1號線，東起蕭山國際機場站，南抵蕭山區湘湖杭州地鐵1號線全長51.8千米，共設33座車站，全為地下站，地鐵已成為現代城市不可或缺的標志。1、杭州交通要爆發了，2年后將有15條地鐵和城鐵開通,你怎么看？作為省會城市，一口氣開通15條地鐵和城軌，全國不多見，可見杭州是大手筆，在趕超一線城市的征途上又邁上新的臺階。2年多后，杭州將迎來亞運會，屆時15條地鐵和城軌同時運行，將極大地緩解城市交通壓力...

經過汕頭的高鐵線路那有人就問了那汕頭是高鐵樞紐，那有哪些高鐵線路呢，首先是廣汕高鐵，其次是汕河高鐵（汕昆高鐵在廣東的路段），汕頭-梅州的高鐵，以及汕頭到漳州的高鐵。編制的《汕頭高鐵站樞紐一體化工程項目建設用地規劃條件及紅線圖》也主要是圍繞汕頭高鐵站的建設。1、汕頭高鐵站未來會成為樞紐站嗎？汕頭站的規劃就是樞紐站，其規劃是融合了高鐵、動車、普鐵、城軌于一體的大樞紐站。其實樞紐不樞紐應該看經濟，汕頭的地利是粵東首選，幾乎不大可能被超過，就算近些年經濟落后，差點被揭陽趕上，但它做為粵東龍頭的地位還是不可撼動，這...

“高鐵一通黃金生”，而湛江有利的區域位置也決定了湛江高鐵的開通，會加深湛江與西南、中南、華南、東南、海南等各地的交流聯系，屆時以湛江為中心的高鐵區域將形成。湛江高鐵（湛江西站），已經于2018年6月28日建成開通，預計廣湛高鐵也將于7月1日正式通車。1、湛江高鐵開通后，給市民帶來的最大便利是什么？湛江的區位是一座全國綜合性交通樞紐城市，湛江高鐵的開通將大大便利市民和粵港澳大灣區、東南地區、北部灣城市群、海南等各地的交流溝通。湛江高鐵（湛江西站），已經于2018年6月28日建成開通，預計廣湛高鐵也將于7月1...

美團打車開通的城市有北京，上海，成都，杭州，廈門，福州，溫州，逐步向各大城市開通，沿海發達城市和大城市會優先開通，慢慢遍及全國，下半年將加快速度推進美團打車以少抽成，高補貼，低收費，受到很多民眾的喜愛和期待，很多人都希望能把滴滴拉下水，但也不能讓滴滴滅亡出現一家獨大，不然吃虧的還是老百姓在廣東好沒有開通美團打車的城市，深圳，廣州可能會優先開通，惠州可能需要多一些等待，請大家不要著急。1、美團打車什么時候開通惠州呢？目前，美團打車開通的城市有北京，上海，成都，杭州，廈門，福州，溫州，逐步向各大城市開通，沿海...

畢竟惠州南站的周邊開發已經進入尾聲，南站區域更像是由深圳外溢的居住區。惠州南站則主要是東西方向的線路，在線路區域涵蓋上會少很大優勢，至于未來的發展潛力，我依然力挺惠州北站，因為當下的惠州北站，幾乎就是一塊處女地，可以從惠州北站坐高鐵，北可直達北京，南可到深圳，香港。1、惠州北站2021年底開通，半小時抵深圳，與惠州南站相比有優勢嗎？優勢很明顯，惠州北站不僅是南北走向京九高鐵進入粵港澳大灣區的首個大站，同樣也是東西走向廣汕高鐵的聯絡站。可以說，從惠州北站坐高鐵，北可直達北京，南可到深圳，香港，西可到廣州甚至...

受到疫情影響，人們的出行意愿非常低，鐵路客流下降得非常厲害，目前從泰安到威海僅保留了一趟高鐵車次，這趟車次就是菏澤東站開往榮成站的G6974次，在泰安站的發車時間是10點24分，從泰安站到威海站的鐵路里程是658公里，運行時間為4小時17分鐘，受膠濟客專和青榮城際鐵路設計時速偏低的影響，高速動車組列車在這兩條鐵路上的運行速度都不快，再加上管內車次中途停靠車站比較多，所以導致泰安到威海的高鐵車次運行時間比較長，到達威海站的時間是14點41分，二等座票價需要212元。1、有泰安到威海的高鐵嗎？首先泰安市區的高...

▲青島流亭機場▲如果青島到香港高鐵開通，參照國內高鐵運行時間和費用，從青島坐高鐵到香港大約用時（參照青島→北京→到香港高鐵）。▲青島火車北站▲從青島坐飛機到香港，有兩個選擇，現目前從廣深港地區去青島走高鐵線路，速度最快的是走京廣高鐵到鄭州再走徐蘭高鐵到徐州，然后沿京滬高鐵北上到濟南走膠濟客專到青島，因為京廣高鐵、徐蘭高鐵東段、京滬高鐵都是設計時速350公里的高鐵線路。1、未來深圳/香港、廣州到青島的高鐵走哪條線路最快？現目前從廣深港地區去青島走高鐵線路，速度最快的是走京廣高鐵到鄭州再走徐蘭高鐵到徐州，然后...

至于未來的發展潛力，我依然力挺惠州北站，因為當下的惠州北站，幾乎就是一塊處女地。畢竟惠州南站的周邊開發已經進入尾聲，南站區域更像是由深圳外溢的居住區，可以從惠州北站坐高鐵，北可直達北京，南可到深圳，香港，惠州北站是個潛力股地區，北站位于惠州江北也就是惠城區的新市區，這邊未來是不錯的，一切政府單位全部都在江北，而且馬路寬闊，老城區鵝嶺路麥地那邊馬路狹窄，雨天容易積水，經常堵車這就是鮮明的對比。1、廣州惠州北站和南站哪的位置好？選住房還是選商鋪呀？惠州北站是個潛力股地區，北站位于惠州江北也就是惠城區的新市區，...

紹興已有地鐵線網規劃，其中紹興地鐵一號線目前在建，據網上資料預計建成開通時間為2021年。紹興雖是一座二線城市，但它的人均GDP放在全國也是能夠排的上名次的，浙江省這第三座擁有地鐵的城市并非是已經有類似于地鐵的S1城市軌道的溫州市，而是一直以來發展比較平穩，沒有太多亮點的紹興市。1、紹興有地鐵嗎？紹興已有地鐵線網規劃，其中紹興地鐵一號線目前在建，據網上資料預計建成開通時間為2021年。2016年5月經國務院審議通過，國家發展和改革委員會批復了紹興市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2021年），紹興也...

眾所周知，盡管各大媒體不斷冠以高鐵云云。湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、粵西高鐵票價為什么貴？粵西通珠三角的顯然不是時速350公里的高鐵。雖然只是時速200公里的客運快線，但深湛鐵路江(門)湛(江)段開通，讓粵西人從粵西到...

海灣大橋對湛江人來絕對是一項惠民利民的宏大工程，但目前它的收費卻讓群眾頗有微詞。海灣大橋是2006年建成通車，他說他有幾十年的過海經歷，海灣大橋建成后，他最大的感受是，海灣大橋建成前，從市區到坡頭麻斜有兩種方法，06年開通海灣大橋后，從市區到坡頭就非常便捷了，哪怕是遇到大霧或級別不高的大風，日夜通行沒問題。1、湛江海灣大橋應不應該收費？修路建橋不是便民工程嗎？收費形式上已經將海東與市區隔開，連人都沒有海東談何發展，奧體標志性的建筑現在過去一眼望去不超過十個人在那里，奧體也算半廢了，坡頭也是湛江的一部分大橋...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

紹興已有地鐵線網規劃，其中紹興地鐵一號線目前在建，據網上資料預計建成開通時間為2021年。紹興不僅開通地鐵還延伸到杭州，再次為紹興人的精明折服，嘉興修電車沒有建地鐵，估計實力不允許，畢竟地鐵投入太大，18年7月，浙江省發改委批復了紹興地鐵一號線的可行性研究報告，也標志了該項目的正式成立，并由此進入到實質性建設階段。1、紹興有地鐵嗎？紹興已有地鐵線網規劃，其中紹興地鐵一號線目前在建，據網上資料預計建成開通時間為2021年。2016年5月經國務院審議通過，國家發展和改革委員會批復了紹興市城市軌道交通第一期建設...

此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區的第一條高速鐵路將會經過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設計時速為350公里，將在茂名市區新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運行時間將從現在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預見的是到時候票價依然會非常貴，因為廣湛高鐵的資本金完全由廣東省負責，因此票價也將實行自主定價。1、廣州到茂名現在有高鐵了嗎？目前只通普通火車，動車(時速200至250公里)按計劃在明年6月底開通。廣湛高...