經(jīng)過汕頭的高鐵線路那有人就問了那汕頭是高鐵樞紐，那有哪些高鐵線路呢，首先是廣汕高鐵，其次是汕河高鐵（汕昆高鐵在廣東的路段），汕頭-梅州的高鐵，以及汕頭到漳州的高鐵。編制的《汕頭高鐵站樞紐一體化工程項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃條件及紅線圖》也主要是圍繞汕頭高鐵站的建設(shè)。

1、汕頭高鐵站未來會(huì)成為樞紐站嗎？

汕頭站的規(guī)劃就是樞紐站，其規(guī)劃是融合了高鐵、動(dòng)車、普鐵、城軌于一體的大樞紐站。其實(shí)樞紐不樞紐應(yīng)該看經(jīng)濟(jì)，汕頭的地利是粵東首選，幾乎不大可能被超過，就算近些年經(jīng)濟(jì)落后，差點(diǎn)被揭陽趕上，但它做為粵東龍頭的地位還是不可撼動(dòng)，這不省將它確立為省域副中心城市就是更加確定粵東龍頭地位。最遺憾的是近些年汕頭沒有好的政府，導(dǎo)致丟失機(jī)場、廈深線，但就算這樣，潮州揭陽還是撼動(dòng)不了汕頭地位，將來如若有好的市領(lǐng)導(dǎo)班子，汕頭必將騰飛，那時(shí)這個(gè)問題還用問嗎！然后必須提的一點(diǎn)是民間問題，汕頭市民必須拋掉“外省仔”觀念，須知現(xiàn)在其他沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不是汕頭可比的了，這種莫名的地方自豪感必須拋棄，才能有胸懷接納來自全國各地的精英人才或是普通老百姓，幸好近些年這個(gè)觀念已然相當(dāng)?shù)耍?/p>

2、聽說汕頭兩個(gè)高鐵站不建了是真的嗎？未來汕頭還有什么可以期待的大事件？

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！粵東高鐵鐵路新通道專題研究今天我們來聊聊汕頭的高鐵！汕頭今年主要的項(xiàng)目建設(shè)之一就是打造汕頭高鐵樞紐！而編制的《汕頭高鐵站樞紐一體化工程項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃條件及紅線圖》也主要是圍繞汕頭高鐵站的建設(shè)！這個(gè)高鐵站建設(shè)面積在10萬平方米，站場規(guī)模在11臺(tái)23線，高鐵部分為8臺(tái)17線，主要是集高鐵，普鐵以及城際鐵路等交通方式為一體的綜合交通樞紐！汕昆高鐵（廣東省內(nèi)汕頭-河源路段）同時(shí)汕頭在2020年又將規(guī)劃新建汕昆高鐵（汕頭-昆明），其線路是從汕頭南站引出，經(jīng)汕頭市(濠江區(qū)、潮陽區(qū)、潮南區(qū))--揭陽市(普寧市、揭西縣)--梅州市五華縣--河源市(紫金縣、江東新區(qū))引入京港高鐵，線路繼續(xù)北上至韶關(guān)市引入京廣高鐵，后線路往西延伸接入桂林市，通過既有貴廣高鐵最終到達(dá)昆明市。

汕頭新建的高鐵這條線路是將沿海高鐵，京港高鐵，京廣高鐵以及貴廣高鐵等高鐵大動(dòng)脈連接在一起！同時(shí)將汕頭打造成時(shí)速在350公里每小時(shí)的節(jié)點(diǎn)站，也進(jìn)一步穩(wěn)定了汕頭作為全國高鐵樞紐的地位！這個(gè)汕昆高鐵在廣東的路段是汕頭-河源的高鐵路段，經(jīng)過汕頭的高鐵線路那有人就問了那汕頭是高鐵樞紐，那有哪些高鐵線路呢，首先是廣汕高鐵，其次是汕河高鐵（汕昆高鐵在廣東的路段），汕頭-梅州的高鐵，以及汕頭到漳州的高鐵！這些高鐵線路也必將助力汕頭的經(jīng)濟(jì)再上一層樓！好了！關(guān)于汕頭的高鐵暫時(shí)就說到這里了！路過的朋友都來發(fā)表下意見吧！再見咯！我是你的高鐵課代表--饃饃！關(guān)注我！高鐵從此不迷路！。

3、汕頭站開通動(dòng)車了，潮汕站的人流少了嗎？

跟潮汕機(jī)場一樣，潮汕站大部分的乘客都是汕頭籍的，這點(diǎn)毋庸置疑，因?yàn)槌敝菔袩o論人口體量還是經(jīng)濟(jì)體量與汕頭相比均不在一個(gè)層次，所以，潮州方面知道，廈深聯(lián)絡(luò)線對潮州的影響是災(zāi)難性的，故在項(xiàng)目的立項(xiàng)及建設(shè)期間，百般刁難，致使一條30km的鐵路，建設(shè)周期數(shù)年，創(chuàng)下特區(qū)建設(shè)的“新速度”。現(xiàn)在汕頭站因應(yīng)廣汕（頭）高鐵的建設(shè)，只啟用一個(gè)站臺(tái)兩條軌道接發(fā)動(dòng)車，不能最大限度發(fā)揮汕頭站的實(shí)際接發(fā)車能力，故動(dòng)車開進(jìn)汕頭對潮汕站的影響是有限的，

4、汕頭站今后將改造成什么樣子？

謝邀！2018年12月31日，廣梅汕鐵路增建二線及廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目建成通車，標(biāo)志著汕頭站從單一的普鐵車站升級為高鐵車站。但是，目前站臺(tái)規(guī)模仍然維持2臺(tái)4線，班次十分有限（華東方向尚未開通），站房只是在舊樓的基礎(chǔ)上粉刷以及內(nèi)部裝修，看起來仍然是一個(gè)上世紀(jì)的車站（作者多次聽人吐槽），好在新建的站前廣場，有地下兩層停車庫，出租車、公交車、城市候機(jī)樓等功能分區(qū)設(shè)置明確，公廁、按摩椅等應(yīng)有盡有，站前廣場的規(guī)模及管理水平是目前粵東所有鐵路車站最完善的。