打個(gè)比方，都是一線工種，車務(wù)段的站務(wù)員工作相比較工務(wù)段探傷工的工資偏低。本人就是工務(wù)段的，應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)，全國鐵路局有18個(gè)，每個(gè)局大多都有10個(gè)以上的工務(wù)段，所以全國超百個(gè)工務(wù)段，要說具體待遇的話就得看地區(qū)了，車務(wù)段職工多數(shù)是熟練工種，而工務(wù)段的職工多數(shù)是技術(shù)工種，相比之下，工務(wù)段職工要比車務(wù)段職工工資高一些。

1、有沒有鐵路的，你們現(xiàn)在到手工資多少啊？

普通鐵路工人也就是溫飽，每月到手四、五千元，這錢拿的并“安穩(wěn)”，因?yàn)闀r(shí)刻面臨各種考核（扣錢），什么紅線、底線、A牌、B牌、C牌多如牛毛。基層干部都是有指標(biāo)的，完不成任務(wù)就罰自己，所以罰牌（扣錢）要看心情和任務(wù)量定，人無完人，每個(gè)人都能做到百分百那是不可能的，所以常常雞蛋都給你挑點(diǎn)骨頭來，比方說，你什么章都沒違，帽子稍微歪了點(diǎn)，定你個(gè)“衣冠不整”那你也沒辦法，罰多少由他說了算，個(gè)別干部更直接有本事你來制定“游戲規(guī)則”如今好多干部要不就是招聘，要不就是關(guān)系對基層基本都局限理論，書上怎么說，他就怎么做，甚至還超越，底下人當(dāng)然叫苦連天，因?yàn)槔碚撆c實(shí)際往往有一定距離，

2、校招進(jìn)了鐵路局工務(wù)段，工務(wù)段具體是干什么活，待遇怎么樣？

本人就是工務(wù)段的，應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。工作內(nèi)容方面，工務(wù)段的主要工作就是負(fù)責(zé)運(yùn)營鐵路的線路、橋隧涵的養(yǎng)護(hù)，工務(wù)段下設(shè)車間，車間下設(shè)班組，主要主要分為線路車間、探傷車間、綜合維修車間和橋路車間等，班組主要設(shè)置有線路巡養(yǎng)工區(qū)、道岔維修工區(qū)、線路檢查工區(qū)、探傷工區(qū)、橋路檢查工區(qū)、橋路維修工區(qū)、汽車工區(qū)和軌道車工區(qū)等。

職工工種主要有橋隧工、線路工、軌道車司機(jī)、汽車司機(jī)、看守工等工作，工資待遇方面，相對于社會各行各業(yè)的話算中上水平吧。因?yàn)槭菄衅髽I(yè)，工作還是非常穩(wěn)定的，一般不會開除人，所以從長期來看工資待遇還是客觀的，全國鐵路局有18個(gè)，每個(gè)局大多都有10個(gè)以上的工務(wù)段，所以全國超百個(gè)工務(wù)段，要說具體待遇的話就得看地區(qū)了。

3、車務(wù)段女職工和工務(wù)段女職工哪個(gè)工資高，哪個(gè)前景好？

在鐵路上班，工資最大比重是以崗位標(biāo)準(zhǔn)決定的，車務(wù)段職工多數(shù)是熟練工種，而工務(wù)段的職工多數(shù)是技術(shù)工種，相比之下，工務(wù)段職工要比車務(wù)段職工工資高一些。打個(gè)比方，都是一線工種，車務(wù)段的站務(wù)員工作相比較工務(wù)段探傷工的工資偏低，在鐵路，工資最高的工人是機(jī)車乘務(wù)員，其次就是工務(wù)段的線路工，然后才是車務(wù)段的調(diào)車員、車輛段的檢車員、電務(wù)段的信號員以及供電段的電力工。

從發(fā)展前景上看，車務(wù)段的女職工機(jī)會比工務(wù)段女職工多，但是競爭壓力也會比較大，在工務(wù)段，因?yàn)榕毠け容^少，都會分配到比較清閑的工作，基本不會成為工作中的中堅(jiān)力量，受到的關(guān)注相對也比較少。車務(wù)段女職工比較多，崗位也比較多，比如站務(wù)員大多數(shù)都是女職工，所以有能力的女職工也比較受關(guān)注，職務(wù)晉升的時(shí)候女職工的比例也會很大，

在鐵路，如果女職工想找清閑的工作，盡量到機(jī)務(wù)段、工務(wù)段這些女職工比較少的單位，受到的照顧會比較多。盡量不要到電務(wù)段、車務(wù)段、客運(yùn)段這些女職工比較多的單位，都會安排到一線崗位，因?yàn)檫@些單位女職工多，所以沒有照顧的說法，如果考慮靠著工作升職加薪，還是車務(wù)段機(jī)會多一些。比如車站的客運(yùn)員、站務(wù)員，可以通過努力升職到助力值班員、客運(yùn)值班員等崗位，

在車站中也有很多女職工升職為副站長、客運(yùn)主任、貨運(yùn)主人等管理崗位，下一步再考慮站長、段機(jī)關(guān)的相關(guān)科室。工務(wù)段的女職工在這方面比較難，因?yàn)樵谄綍r(shí)工作中會受到特別照顧，距離那些苦臟累和高技術(shù)含量的工作比較遠(yuǎn)，很難有什么突出表現(xiàn)，升職加薪的時(shí)候被考慮的因素也很少，除非你有什么特殊貢獻(xiàn)和突出優(yōu)勢，否則很難被提報(bào)重用。

結(jié)語：總體來說，鐵路提拔重用女職工的概率并不大，所以女孩子我更傾向于選擇機(jī)務(wù)段和工務(wù)段這樣的單位進(jìn)行入職，如果有特殊才能，在哪里都能脫穎而出，如果沒有特殊才能，在這些單位還能清閑一些，讓自己少受點(diǎn)累，少受點(diǎn)苦，鐵路是一個(gè)非常龐大的獨(dú)立企業(yè)，在這個(gè)行業(yè)中，也有著入錯(cuò)行的說法。所以在選擇某一行業(yè)的時(shí)候一定要慎重考慮，不僅要考慮自己的吃苦耐勞和韌性，還要考慮人脈關(guān)系等方方面面。