最后看許昌，許昌緊鄰省會鄭州，是鄭州大都市圈的組成城市之一。鄭州不僅是河南最重要的交通樞紐，也是全國的八大交通樞紐之一，交通十分便利，同時許昌是河南經濟實力排名第4的城市，我是四川嫁到許昌的，除了比四川干燥一點兒，別的沒什么毛病，鄭州發展起來，交通樞紐的作用占了很大部分的加成作用。1、許昌學院怎么樣？許昌學院：公辦、理工、本科。學校位于河南省許昌市，是一所省屬全日制普通本科院校。學校有67個本科招生專業和13個專科專業，涵蓋理學、工學、文學、史學、法學、經濟學、管理學、教育學、藝術學、醫學等十個學科門類，...

鄭州不僅是河南最重要的交通樞紐，也是全國的八大交通樞紐之一，交通十分便利。河南地處中原，交通四通發達，新鄉，漯河等都是樞紐城市，但最重要發達的是省會鄭州，鄭州不僅是河南最重要的交通樞紐，也是全國的八大交通樞紐之一，交通十分便利，感謝邀請，在河南交通樞紐最重要的是省會鄭州，鄭州能夠成為省會很大的一部分原因就是因為交通，在河南的十八地市中，從鄭州發出的火車可直達十七地市（濟源除外）。1、河南交通樞紐哪個最重要？感謝邀請，在河南交通樞紐最重要的是省會鄭州，鄭州能夠成為省會很大的一部分原因就是因為交通，在河南的十...

說的這個交通樞紐就在我家這附近，當然是全力支持。第一提高城市形象這么大的交通樞紐工程我們本地人看著驕傲外地人看了也會對洛陽有好印象，軌道交通網絡強大的聚集和釋放效應使網內的客流、物流、資金流、信息流等資源和服務在城市各區域乃至城市間快速流通，必將改變洛陽的消費、生活和生產方式，成為洛陽市經濟發展的加速器，對省委提出的“鞏固提升洛陽中原城市群副中心城市地位，建設全國重要的現代裝備制造業基地和國際文化旅游名城，推動豫西北各市與洛陽聯動發展，形成帶動全省經濟發展新的增長極”的戰略定位形成強力支撐。1、洛陽地鐵1...

除了鄭州，還有商丘、洛陽兩市也是朝著高鐵樞紐的方向發展。河南省是我國中部地區定位高鐵樞紐城市較多的省份，鄭州一座號稱是火車拉來的城市，截止2018年初，通車的有石武高鐵，鄭西高鐵，鄭徐高鐵，還有鄭焦城際，鄭開城際，鄭機城際，南陽已規劃和正在修建的高鐵有五條，分別是鄭渝高鐵（在建）、寧西高鐵（規劃）、呼南高鐵（規劃）、南駐阜高鐵（規劃）、濟寧鐵路（規劃）等5條之多。1、同樣都是高鐵樞紐，鄭州和武漢哪個城市的交通發展的更好？關于交通，武漢相比較鄭州當然是發展得更好國家定位2009年，國家發改委正式批準武漢市為...

除了在商丘市區的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站，商丘高鐵東站這四座火車站外，在商丘各縣城，還有6座火車站。商丘高鐵東站在商丘市區，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站外，其實商丘還有一座火車站新成員，這座火車站，也是一座高鐵站——商丘東站。1、商丘高鐵站在哪里？商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大...

根據我了解的信息顯示，未來的武漢，將建成具有武漢特色，國際示范的綜合交通樞紐城市。中遠期高鐵規劃武漢12向鄭州目前相比較武漢僅有的優勢就是高鐵交匯線路比武漢多，但也只是目前，武漢規劃了12個方向的，鄭州只規劃了8個方向（8方向的還有西安、重慶、合肥和襄陽等），9個方向的有杭州等，其他7向和6向的就更多了，而且短期內很多城市350速度的高鐵線路都比武漢多，但不影響武漢鐵路霸主的地位（未來武漢會更多），而且隨著越來越多城市米字型高鐵建設通車，武漢的高鐵樞紐地位會進一步加強（到武漢中轉省錢省時）。1、武漢交通樞...

不僅僅如此，武漢也是一個優秀的旅游城市，武漢櫻花在我國有名。以武漢為圓心1000公里半徑，可以到達中國所有主要城市，北上廣深，北京離武漢1000公里，深圳、廣州離武漢1000公里以內，上海離武漢700公里，重慶離武漢700公里；坐高鐵到以上城市除重慶外，其他都在5小時范圍內。1、武漢交通樞紐的地位在下降嗎？為什么？這是毫無疑問的。首先看航空，天河機場國內排名持續下降；再看高鐵，隨著鄭州、長沙米字型高鐵成型，武漢在高鐵時代正快速從領先走向被動，究其原因，很簡單，不思進取所至。航空，自我安慰說地理位置太好，航...

因為武漢是個綜合性極強的地區，有一定的特殊的江湖氣息，喜歡獨處的人一般很難在這里生存。不僅僅如此，武漢也是一個優秀的旅游城市，武漢櫻花在我國有名，d金融業及會展業，這兩個產業武漢都是居中部首位，金融業產值已過千億，武漢規劃建設8個CBD，建設內陸金融中心，武漢是全國金融業后臺服務最多的城市，隨著武漢的地位和影響力的提升，會有更多金融業總部落戶武漢。1、武漢交通樞紐的地位在下降嗎？為什么？這是毫無疑問的。首先看航空，天河機場國內排名持續下降；再看高鐵，隨著鄭州、長沙米字型高鐵成型，武漢在高鐵時代正快速從領先...

首先恭喜大武漢，作為擁有省內眾多資源的唯一超級大市，武漢國家高鐵樞紐地位又得到進一步鞏固。根據我了解的信息顯示，未來的武漢，將建成具有武漢特色，國際示范的綜合交通樞紐城市，我認為武漢的交通樞紐地位不斷不會下降，還會不斷加強，因為武漢九省通衢的地位沒有那位城市能夠替代。1、怎樣鞏固武漢的的全國交通杻紐地位？武漢，湖北省省會城市，素有九省通衢的美譽，是中國鐵路網、高速公路網、航空運輸網和內河航運網相互交匯的核心節點，也是全國綜合交通樞示范城市。武漢為了做好國家綜合交通樞紐示范城市，做了大量的工作，根據我了解的...

鄭州、武漢、長沙鐵路樞紐地位開始下降，周邊城市交通樞紐地位開始上升。鄭州”米”鐵路建成后，鐵路樞紐城市地位感覺反而下降了，漢柜”是全國第三大證券交易中心，最大的國債及國債期貨交易場所，最大的資金拆借中心，被搞去了上海★武漢經濟最差的時候，一年的基礎設施建設費用才幾百萬塊，你說能干嘛，到處破破爛爛，所有才有了全國最大縣城的外號，GDP一直下降，最低的2007年排序到全國17，武漢才觸底反彈，畫了一個V，才有了武漢后來的要挖出來一片新天地，找回失落的20年，復興大武漢的宣傳★東部發展沿海地區經濟，然后搞東北工...

說武漢不管是從歷史還是現在都不可能忽略它的地位，（小編我不是武漢人，并沒有吹捧）所以說武漢不僅僅從經濟上，還是從教育，醫療都是就對的第一。因為武漢是中國的經濟中心（天元），在武漢的千公里圈內，幾乎涵蓋了中國所有經濟發達地區，武漢當然是中國重要的交通樞紐之一，雖不是全部，但卻是最重要的交通樞紐。1、有人說武漢是龍頭，襄陽是樞紐，對此你怎么看？武漢市人口1200萬，經濟總量也是中部城市最高的，長江經濟帶中游重要的中心城市，武漢在湖北省的地位甚至華中地區的地位那就不多說了。所以說武漢不管是從歷史還是現在都不可能...

沿江高鐵鐘祥設站的成功告訴廣水。沿江高鐵是國家八縱八橫高鐵網的重要一縱，也是湖北爭議最大的一條東西大動脈，首先是兩荊之爭(荊州與荊門)從14年爭，本是15年開工修建武荊天城際鐵路因此而被拖遲，直到17年省政府最終決定走荊門，接著又是幾個縣級市鐘祥、京山、應城大力爭取沿江高鐵，然后孝感、隨州、襄陽等城市也插一腳，武漢至荊門段改走鐘祥、京山，雖然沒有影響線路的方向，形成武漢至宜昌的三條線路的選擇，目前根據官方暫定中線。1、沿江高鐵列車將走隨州、襄陽進川，荊州、宜昌該如何應對？謝邀！在湖北省內，如果將高速鐵路南...

感謝邀請，在河南交通樞紐最重要的是省會鄭州，鄭州能夠成為省會很大的一部分原因就是因為交通，在河南的十八地市中，從鄭州發出的火車可直達十七地市（濟源除外）。鄭州不僅是河南最重要的交通樞紐，也是全國的八大交通樞紐之一，交通十分便利，從東西南北交通輻射優勢來漯河在河南省僅次于鄭州，遑論許昌駐馬店等兄弟市。1、河南交通樞紐哪個最重要？感謝邀請，在河南交通樞紐最重要的是省會鄭州，鄭州能夠成為省會很大的一部分原因就是因為交通，在河南的十八地市中，從鄭州發出的火車可直達十七地市（濟源除外）。鄭州不僅是河南最重要的交通樞...

鄭萬高鐵/漢十高鐵還有規劃中的呼蘭高鐵未來多條高鐵經過襄陽，襄陽將成為省會武漢后湖北第二個米字型的高鐵網的城市，目前襄陽也是湖北省第二大城市，湖北省定位省區域副中心城市。襄陽東站建成，開通后，是襄陽人的一件喜事，它的樞紐地位，可四通八達，襄陽成為湖北省第二大高鐵樞紐也是大勢所趨。1、中國即將誕生的十大高鐵新樞紐。襄陽排名第一，你怎么看？襄陽成為中部的高鐵樞紐按照國家《中長期鐵路網規劃》，未來將搭建“八橫八縱”高速鐵路通道及一系列的區域連接線，如下圖，《中長期高速鐵路網規劃圖》；從上圖我們可以看到，襄陽的高...

阜陽是以鄭州為核心的中原城市群向安徽輻射的橋頭堡，阜陽還是安徽皖北經濟重鎮，不管是從省內看還是國內看，阜陽的戰略地位都是十分重要的。阜陽的高速公路也是相當發達，先后有8條高速從阜陽經過，形成了完善的公路交通網絡，經過阜陽的高速線路分別為，阜陽是安徽第一人口大市，人口1000萬以上，比安徽省會合肥的人口還要多幾百萬，阜陽還是全國有名的民工流出大市，主要流向長三角和上海，要知道阜陽市處在大別山革命老區范圍內，阜陽臨泉是劉鄧大軍千里躍進大別山的指揮部之一。1、阜陽是安徽北部的交通樞紐嗎？安徽省阜陽市將來會成為樞...