因為武漢是個綜合性極強的地區，有一定的特殊的江湖氣息，喜歡獨處的人一般很難在這里生存。不僅僅如此，武漢也是一個優秀的旅游城市，武漢櫻花在我國有名，d金融業及會展業，這兩個產業武漢都是居中部首位，金融業產值已過千億，武漢規劃建設8個CBD，建設內陸金融中心，武漢是全國金融業后臺服務最多的城市，隨著武漢的地位和影響力的提升，會有更多金融業總部落戶武漢。

1、武漢交通樞紐的地位在下降嗎？為什么？

這是毫無疑問的。首先看航空，天河機場國內排名持續下降；再看高鐵，隨著鄭州、長沙米字型高鐵成型，武漢在高鐵時代正快速從領先走向被動，究其原因，很簡單，不思進取所至。航空，自我安慰說地理位置太好，航空并非最佳工具，落后難以避免，高鐵，十年前的首發優勢蕩然無存。同樣是自我安慰說直達全國省會城市數排第一，這就好比在空調時代談電扇普及率。

航空，競爭策略不是在中心機場模式上去一較高下，應盡快規劃東南西北四大機場，真正確立從地理中心到國際物流中心的競爭態勢，高鐵，要明確其真正的價值邊界是五小時內重要城市通達數。要確立成為中國3/5小時直達重要城市數雙第一城市，這才是高鐵時代當之無愧的中心標準，交通中心城市要成為航空、高鐵、公路、水運的聯運中心，通過現代服務業提升聯運效率，降低聯運成本。

2、客觀的說武漢發展的怎么樣？

武漢發展怎么樣網紅城市太浮躁不用去比！武漢百年前就是近代工業的發祥地明代以來的物流集散地駕乎京津直逼滬上，新中國成立也是數三數四的重工業城市武鋼武重武鍋武船等重工業全國教育大市科研重地。改革以來武漢在喪失了地理優勢和國家投資沿海地區的情況下審時度勢提出武漢復興計劃改造升級重工業耗油的羈絆瞄準信息產業半導體光纖智能等一系列新興產業腳踏實地走實業道路的基礎上引進人才提高教育與科研生產創新結合在一起努力實現國家賦予科技創新中心落戶武漢第三城得成果希望，

3、湖北武漢，論城市地位，在國內是怎樣的位置？

要問中國城市哪家強？我就看中國城市大比拼我是中國城市大比拼我來回答提到武漢市，大家都不陌生，它是湖北省的省會城市，更是我國中部六大城市的成員之一。地處漢江平原，也是長江的中游城市，發展條件可謂是得天獨厚，那么它在我國城市名單中位置如何呢?首先從小范圍來看，武漢市是是湖北省的省會是全省的經濟政治文化中心，是一個重要的工業基地，科教基地，引領著全省的發展，你對于武漢市了解多少呢?從大范圍來看，武漢市是中部六大城市之中的特大城市，更是北京，上海，成都武漢交通網的重要支柱城市，在交通運輸之中占據重要的樞紐位置，

不僅僅如此，武漢也是一個優秀的旅游城市，武漢櫻花在我國有名。每年去武漢旅游的游客也是數不勝數，更值得一提的就是武漢的教育水平了，武漢大學更是莘莘學子的向往。2019年10月，第七屆世界軍人運動會將在武漢舉行，知名度更是會不斷提高。再來看近年的武漢市的經濟發展，從GDP總量分析，去年全年的GDP總量為14847.29億元，今年第一季度的GDP總量達到了3357.48億元占據我國前十，你如此有怎樣的看法?，

武漢，簡稱“漢”，別稱江城，是湖北省省會、副省級市、中央軍委聯勤保障部隊駐地，國務院批復確定的中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。武漢地處中國中部地區、江漢平原東部、長江中游，長江及漢江橫貫市境中央，將武漢中心城區一分為三，形成武漢三鎮隔江鼎立的格局，水域面積占全市總面積四分之一，構成濱江濱湖的水域生態環境，

武漢有“九省通衢”之稱，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐、長江中游航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市。武漢是國家歷史文化名城、楚文化的重要發祥地，境內盤龍城遺址有3500年歷史，春秋戰國以來，武漢一直是中國南方的軍事和商業重鎮，明清時期成為“楚中第一繁盛處”、“天下四聚”之一。