鄭萬高鐵/漢十高鐵還有規劃中的呼蘭高鐵未來多條高鐵經過襄陽，襄陽將成為省會武漢后湖北第二個米字型的高鐵網的城市，目前襄陽也是湖北省第二大城市，湖北省定位省區域副中心城市。襄陽東站建成，開通后，是襄陽人的一件喜事，它的樞紐地位，可四通八達，襄陽成為湖北省第二大高鐵樞紐也是大勢所趨。

1、中國即將誕生的十大高鐵新樞紐。襄陽排名第一，你怎么看？

襄陽成為中部的高鐵樞紐按照國家《中長期鐵路網規劃》，未來將搭建“八橫八縱”高速鐵路通道及一系列的區域連接線，如下圖，《中長期高速鐵路網規劃圖》；從上圖我們可以看到，襄陽的高鐵呈星狀向四周延伸。根據規劃，途經襄陽的高鐵則有三條：呼南通道（呼和浩特—南寧）；西武高鐵（北京——西安）；鄭萬高鐵（鄭州—重慶萬州）；如下圖，

所以，未來，等到這三條高鐵建成以后，襄陽將成為高鐵樞紐城市。途經襄陽的現有鐵路線襄陽位于武漢的西南部，目前途經襄陽的鐵路線有三條：襄渝鐵路（襄陽——重慶）；焦柳鐵路（焦作——柳州）；漢襄十快速鐵路（漢口—襄陽—十堰）；如下圖，三條鐵路線的線路示意圖，目前，武漢至襄陽已經開通了D字頭城際動車組。襄陽高鐵第一，有點不切合實際未來，襄陽的高鐵延展方向，如下圖，

2、襄陽成湖北第二大高鐵樞紐,你怎么看？

襄陽位于鄂西北處于南陽盆地漢水之濱，東臨湖北隨州，西臨車城十堰，南臨湖北荊門北接河南南陽。鄭萬高鐵/漢十高鐵還有規劃中的呼蘭高鐵未來多條高鐵經過襄陽，襄陽將成為省會武漢后湖北第二個米字型的高鐵網的城市，目前襄陽也是湖北省第二大城市，湖北省定位省區域副中心城市，襄陽成為湖北省第二大高鐵樞紐也是大勢所趨。

3、力爭2020年開工！襄陽又一條高鐵來了,你怎么看？

這是一件值得慶賀的大事，國家交通網絡更加方便，更加快捷，更加完善，是襄陽市歷史以來，具有里程碑式的重大事件，將載入襄陽市發展的史冊，對完善國家、省和襄陽市綜合交通樞紐，重塑“七省通衢”的輝煌，對提升襄陽的城市能級和輻射帶動作用，加快襄陽經濟社會快速發展，和“一極兩中心”建設等都具有深刻影響和重大意義。

4、為什么南陽的高鐵站3臺7線，而襄陽的高鐵站9臺20線？

感謝邀請，需求不同，定位不同，自南陽高鐵站和襄陽高鐵的規模也就不一樣，襄陽東津站在定位上是湖北省的第二大高鐵樞紐，而南陽臥龍站在河南來講只是普通站點襄陽在湖北省內經濟總量僅次于武漢，是湖北的第二大城市，并且襄陽也位居南陽盆地，扼守湖北進出關中地區，河南進出西南地區的交通要道，人流量巨大。而南陽在河南偏居西南方，僅在東北-西南方向交通位置重要，因此人流量單一，在河南也不作為主要的交通樞紐，

襄陽東津站預計接入的高鐵線路多于南陽臥龍站襄陽東津站在需求上未來至少要接入四條高鐵線路，分別是漢十高速鐵路、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵等，因此在站臺上必須要做到多預留，而南陽臥龍站將來確定迎來的是鄭萬高鐵和呼南高鐵（并線行駛），期望迎來的是寧西高鐵，因此對站臺需求不同，數量也就不同。總之，無論是襄陽東津站還是南陽臥龍站，將來鄭萬和呼南高鐵都會經過這里，這兩條高鐵也是它們之間的樞紐，目前在河南規模最大高鐵站是鄭州東站16臺32線，因此站臺的數量實則也反映了該城市作為交通樞紐的重要程度，

5、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時力爭高鐵過境，信陽應該怎么做？

高鐵是經濟社會重要的基礎設施，俗話說鐵路通，百業興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個道理。一個地方通不通高鐵，對經濟社會的發展具有十分重要的作用，簡單地說，高鐵過境，對一個城市、一個地區的意義，主要體現在：一是促進經濟發展形成新的增長極；二是促進人流物流資金流加速流動；三是改善經濟發展環境，形成新的發展契機；四是改善市民出行條件，促進當地旅游業發展。