營山站、蓬安站、南部站、閬中站。一張成南達(dá)萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn)，這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，上海虹橋國際機(jī)場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機(jī)場 雙流機(jī)場城際站北京新機(jī)場 新機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國際機(jī)場 機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場 機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場 機(jī)場城際站。

1、羅甸縣高鐵站建在哪里？

羅甸縣目前并沒有在建的高鐵項(xiàng)目，因此不存在羅甸縣的高鐵站在什么位置，羅甸縣是貴州省南部邊陲的一個(gè)小縣，地理位置不算很好，由于周邊并沒有國家鐵路干線經(jīng)過，因此羅甸縣至今還是無鐵縣，三十多萬羅甸兒女都希望屬于羅甸的鐵路能早日到來。其實(shí)途經(jīng)羅甸曾經(jīng)規(guī)劃過一條鐵路，這條鐵路就是從興義市到湖南永州市、再到郴州市，最后到達(dá)江西贛州市的興永郴贛鐵路，這條鐵路是連接貴州、湖南、江西三省的快速通道，曾經(jīng)在2016年被國家發(fā)改委列為促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路項(xiàng)目，

但是這條鐵路規(guī)劃多年，至今仍沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，具體原因恐怕就是沿線缺少大城市，投資回報(bào)率太低，導(dǎo)致國家以及沿途各省建設(shè)的意愿都不高。但是站在解決沿線鐵路通達(dá)的問題以及完善中西部鐵路網(wǎng)的層面上，這條鐵路實(shí)際上應(yīng)該得到更多支持，另一條途經(jīng)羅甸縣的鐵路項(xiàng)目就是貴陽經(jīng)羅甸至百色的鐵路，但是這條鐵路目前僅處于貴州省層面的規(guī)劃階段，在國家收緊高鐵建設(shè)的前提下，將這條鐵路納入到國家“十四五”規(guī)劃當(dāng)中的難度非常大。

2、南充高鐵站的規(guī)劃如何？

南充已經(jīng)開通的鐵路線路有：達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路，南充已經(jīng)開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運(yùn)停靠，現(xiàn)在是純貨運(yùn)站）。縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站，未來，南充還會(huì)建設(shè)：成南達(dá)萬高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時(shí)，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐，

但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達(dá)萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺(tái)鎮(zhèn)。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個(gè)站將分別獨(dú)立存在，而機(jī)場在高坪，鐵路分散在各地，這與國內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運(yùn)”的規(guī)劃是背道而馳的，國內(nèi)空鐵聯(lián)運(yùn)案例：上海虹橋國際機(jī)場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機(jī)場 雙流機(jī)場城際站北京新機(jī)場 新機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國際機(jī)場 機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）青島新機(jī)場 機(jī)場高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機(jī)場 機(jī)場城際站。