從湖北襄陽到河南欒川老君山有東、西兩條線路可以選擇。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運，方便人們出行，如果直著走，經過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠。

1、從湖北襄陽到河南欒川老君山，全程高速怎么走，多少過路費？

從湖北襄陽到河南欒川老君山有東、西兩條線路可以選擇。西線，出襄陽后，經二廣、內鄧、滬陜高速，國道311徐峽線、省道243郭木線至欒川老君山景區，全程301公里，其中高速路段191公里，非高速路段109公里，耗時約4小時30分，收費約100元，途經南陽、洛陽等城市。東線，出襄陽后經二廣、滬陜、二廣、鄭堯高速、國道311徐峽線、省道243郭木線至欒川老君山景區，全程359公里，其中高速路段245公里，非高速路段113公里，耗時約5小時11分，收費約125元，

2、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請，我想提問者說的應該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運，方便人們出行，如果直著走，經過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當于一個小市的總人口，

所以即便現在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會增加造價，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經濟效益。總之，我認為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。