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成都市三城三都規劃建設方案，四川成都第二國際機場選址應該是簡陽 這才絕

來源：整理 時間：2022-12-03 17:47:20 編輯：成都生活 手機版

1，四川成都第二國際機場選址應該是簡陽 這才絕

一句話否定你的方案 金堂歸成都管轄，而簡陽歸資陽管轄 如果建在簡陽，就不叫成都第二國際機場了，那就是資陽機場

四川成都第二國際機場選址應該是簡陽 這才絕

2，規劃中的成都地鐵1號線南延線途徑那些站是1號線的南延線哦

成都地鐵1號線南延線工程,北起1號線一期終點站世紀城站,沿天府大道向南延伸,分別設科技園站和府河站,出府河站后,線路折向紅星路南延線東側的規劃道路(與其平行相距500米)后,沿該規劃道路向南延伸,止于麓山大道站。該工程全長8.55公里,其中我縣境內6.06公里,設車站5座,停車場1座。

規劃中的成都地鐵1號線南延線途徑那些站是1號線的南延線哦

3，成都市高新區石板鎮片區的最新規劃主要有哪些

按照產城融合發展要求，近年來產業飛速發展的成都高新區在城市公建配套建設方面有了更多需求，尤其是東區建設起步后，衛生資源配置工作也在加快部署。根據協議，雙方將以“醫聯體”建設為紐帶，以高新東區為重點，加強市一醫院與三岔鎮、石板鎮中心衛生院緊密合作，推進醫療資源管理的“一體化、片區化”。通過建立學科建設、人員培養、項目支持等長效協作機制，從軟、硬件兩個維度大力支持成都高新東區醫療衛生事業發展。此外，如果你想要了解更多地區的規劃資訊，可以上經濟帶網了解一下
高新區比較大，根據具體的地方確定路線

成都市高新區石板鎮片區的最新規劃主要有哪些

4，成都第三繞城高速的建設進展

2012年4月，從公示內容上獲悉，經過大邑的成都經濟區環線高速（成都第三繞城高速）已經初步規劃了推薦線路，近日已經開始進行環境影響評價第一次公示。公眾可通過網站提交、向指定地址發送電子郵件、電話、信函或者面談等方式發表關于該項目建設及環評工作的意見看法。 　　公示中介紹，項目推薦線是以G76資陽市簡陽市新市鎮土橋村節點為起點的全線貫通方案。該路線方案起于資陽市簡陽市新市鎮土橋村，止于都汶高速與成灌高速交叉處。路線主要控制點為：簡陽、鎮金、仁壽（文宮）、彭山、眉山（東坡）、蒲江（天華）、邛崍、大邑、崇州、都江堰，與成都經濟區環線高速都江堰-德陽-簡陽段對接，并與G76形成十字樞紐互通。
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5，成都至重慶的城際高速鐵

成渝城際客運鐵路專線為國家鐵路“十一五”規劃建設的滬漢渝蓉城際客運專線的重要組成部分，該線路西起成都，東至重慶，主要是輸送直達客流，集散長途、過境及沿線客流。項目為城際客運專線，雙向，設計時速350公里/小時，行車速度300公里/小時，最小曲線半徑9公里。這將把成渝兩地的通達時間縮短為1小時。”該段鐵路每10米鐵軌起伏不超過2毫米，左右擺動更是在1毫米以內。 項目選線初有兩種方案： 南線方案線路走向為：成都—資陽—資中—內江—榮昌—永川—重慶，全長297公里，估算總投資350億元，運行時間約為1小時。（圖中紅線標示） 北線方案線路走向為：成都—簡陽—安岳—大足—璧山—重慶，線路長度約279公里，成渝間可在50分鐘左右實現通達，預計投資300億元。（圖中黑線標示） 該路線規劃結果已經出臺，線路走向為：成都—資陽—資中—內江—榮昌—永川—重慶。即南線方案最終獲得國家發改委的通過。作為客運專線，該線路將只發送旅客列車，發車形式上有沿線停靠和成渝直達兩種模式。發車間隔為3-5分鐘。2009年計劃開始修建。

6，最新成都市成華區猛追灣規劃

昨日起，成都市規劃局對成華區猛追灣片區舊城改造項目控制性詳規調整方案進行公示。5月2日前，有意見和建議的市民可以通過網絡或書面形式反饋。 猛追灣打造RBD核心區 “猛追灣RBD片區緊鄰錦江，范圍由建設北路、一環路、雙林路、猛追灣路和錦江圍合而成，總面積約為88公頃，規劃人口約6萬人。”據成都市規劃局相關負責人介紹，該片區將打造成以運動、休閑為主題的休閑商務區。規劃開發建筑總量為270萬平方米，其中公共設施(包括商業金融業用地、文化娛樂用地等)建筑約110萬平方米，住宅建筑約160萬平方米，建筑用地(除水域、綠地和道路外)平均容積率為5.0。 據了解，該片區用地進行整合后，將以猛追灣為界，西區以運動、休閑功能為主，主要為公共設施用地，結合濱河公園和電視塔，形成RBD核心功能區;東區以商務、居住功能為主，主要為住商混合用地，復合式開發。同時，還將優化片區內部道路系統。 游樂場擬遷至北郊片區 游樂場和成華區體育場曾是猛追灣片區標志性建筑，今后這兩塊區域也將進行整合改造。根據規劃，游樂場與成華區體育場遷建至“198區域”成華區北郊片區內，用地規模共110畝。“兩場”用地原址將整合為占地75畝的市政公園與15畝的社區居民運動場。其中，市政公園選址于猛追灣以西，臨河形成濱河開敞空間;社區居民運動場選址于猛追灣以東、新鴻路以南。 “該片區將保留現有的110千伏變電站和婦幼保健院，規劃中、小學用地各一處;幼兒園、公共服務設施用地各兩處。”相關負責人表示，該片區還將配套建設農貿市場、社區衛生服務中心、文化活動中心、社區用房等居住、公共服務設施。 片區控制性詳規在成都市城鄉規劃展覽館和市規劃局網站公告。5月2日前，有意見和建議的可書面投遞到成都市規劃信息技術中心或在成都市規劃管理局網站留言。 □名詞解釋 成都“198區域”：是指環繞成都中心城區的198平方公里的非建設用地。這一片區分布于成都市中心城區的四周，主要位于三環路之外、外環路以內(包括外環路外側的500米生態保護帶)。 (四川在線-華西都市報)
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7，成都第三繞城高速的建設情況

1、整體建設情況2012年4月，從公示內容上獲悉，經過大邑的成都經濟區環線高速（成都第三繞城高速）已經初步規劃了推薦線路，近日已經開始進行 環境影響評價第一次公示。公眾可通過網站提交、向指定地址發送電子郵件、電話、信函或者面談等方式發表關于該項目建設及環評工作的意見看法。公示中介紹，項目推薦線是以G76資陽市簡陽市新市鎮土橋村節點為起點的全線貫通方案。該路線方案起于資陽市簡陽市新市鎮土橋村，止于都汶高速與成灌高速交叉處。路線主要控制點為：簡陽、鎮金、仁壽（文宮）、彭山、眉山（東坡）、蒲江（天華）、邛崍、大邑、崇州、都江堰，與成都經濟區環線高速都江堰-德陽-簡陽段對接，并與G76形成十字樞紐互通。2、大邑段走向成都經濟區環線高速公路西半環為簡陽至蒲江至都江堰段，路線全長211.680KM，預計項目總投資1200000萬元。此條高速高路根據推薦線A線來看，將經邛崍市境內臥龍鎮，上跨國道318線，經馬湖營、楊壩、茶園后北上進入大邑縣金星鄉，然后一路向北出大邑縣至崇州市懷遠鎮。按照所覆蓋的地區來看，目前未有高速路覆蓋的大邑縣金星鄉交通環境將有較大改善。從邛崍市茶園至大邑縣金星鄉這段直線距離大概20KM左右，若按照線路最短原則，沿途將經過大邑縣敦義鄉以及鶴鳴鄉。 　　3、都江堰-簡陽段走向成都經濟區環線高速公路都江堰-德陽-簡陽段起點為都江堰境內都汶高速公路與成灌高速公路交叉點，途經彭州市、什邡市、德陽市（旌陽區）、中江縣、金堂縣、簡陽市，終點為簡陽境內江源鎮附近的成渝高速公路，與簡陽-蒲江-都江堰段共同構成成都經濟區環線高速公路。該段高速主線全長205.951公里，橋隧占路線總長35.48%。其中各區（市、縣）里程分別是：都江堰市約14公里，彭州市約28公里，什邡市約23公里，旌陽區約35公里，中江縣約45公里，金堂縣約25公里，簡陽市約30公里。另外，該線還設置了綿竹延伸線，全長19.812公里，總投資估算14.86億元；本項目主線和綿竹延伸線合計總投資223.55億元。該高速的建設，將成都經濟區核心區與周邊城市間的多條放射狀道路串聯起來，大大增強了成都經濟區各城市間的橫向連接，縮短了沿線各區域間的交通往來時間，使得成都、德陽、資陽三市的城市和產業發展空間得到延伸和擴展。其中中江段 于德陽主城區以北和黃許鎮以南之間上跨成綿高速公路后路線折向東南，以隧道形式從旌陽水庫和規劃華強溝水庫之間穿過，經雙東、新中、富興、會棚、南山，在中江縣中興鎮附近上跨在建成德南高速公路，爾后路線繼續南行經玉興、太平、雙龍、永興，之后進入成都金堂境，在廣興鎮附近上跨成南高速。成都經濟區環線高速公路中江段起于富興新中界，經富興（會棚）、集鳳（隆興）、南華、南山、輯慶（中興）、玉興、龍臺（龍安）、清河、太平、雙龍、永興，止于永興金堂界，境內路線全長約52公里。在原方案中，中江段設有隆興互通、南山互通、中興樞紐、太平互通、永興互通。根據中江城市及經濟建設發展需要，設計方應中江縣人民政府要求對中江互通設置進行了部分調整。調整后中江段設有隆興互通、中江西互通、龍臺互通、永興互通和中興樞紐互通。
文章TAG：成都市三城三都規劃建設方案

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