成都市總體規(guī)劃20162035，誰知道成都未來10年的規(guī)劃

來源：整理時間：2022-12-01 07:53:54 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，誰知道成都未來10年的規(guī)劃
2，未來十年成都公路發(fā)展規(guī)劃
3，成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是哪個版本的
4，成都最新行政區(qū)劃情況主要是將來成都區(qū)縣新行政范圍的規(guī)劃
5，成都2020的那個規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的
6，成都地鐵3號線的總體規(guī)劃
7，成都市建設(shè)項目交通影響評價規(guī)劃管理暫行規(guī)定

1，誰知道成都未來10年的規(guī)劃

發(fā)展成5000萬人的超級城市

誰知道成都未來10年的規(guī)劃

2，未來十年成都公路發(fā)展規(guī)劃

要修成瀘高速，成攀高速，成安渝高速，成雅高速復(fù)線……

防丟感要修成瀘高速，成攀高速，成安渝高速，成雅高速復(fù)線

未來十年成都公路發(fā)展規(guī)劃

3，成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是哪個版本的

意思就是當(dāng)規(guī)劃塊狀綠地為該項目的代征綠地，并由建設(shè)單位負(fù)責(zé)實施時，建筑后退規(guī)劃塊狀綠地的距離不小于5米，其余情況（包括該規(guī)劃塊狀綠地不屬于項目代征綠地—當(dāng)然也不由建設(shè)單位負(fù)責(zé)實施了）按第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行，也就是說只需考慮各類建筑后退用地紅線的最小距離的規(guī)定進(jìn)行控制。

成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是2008年的。

成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是哪個版本的

4，成都最新行政區(qū)劃情況主要是將來成都區(qū)縣新行政范圍的規(guī)劃

成都管轄9個區(qū)（武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、溫江區(qū)、新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)）、6個縣（郫縣、雙流縣、金堂縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣），代管4個縣級市（邛崍市、彭州市、崇州市、都江堰市）。　　成都主城包括武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、高新區(qū)（高新南區(qū)、高新西區(qū)）、天府新區(qū)。本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

5，成都2020的那個規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的

如今，成都已不再局限于傳統(tǒng)的春熙路、鹽市口、騾馬市三大商圈，一大批新興商圈已在全面成長起來。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都將在中心城范圍內(nèi)著力培育19個片區(qū)商業(yè)中心。這19個片區(qū)商業(yè)中心包括，成華區(qū)：建設(shè)路、青龍、龍?zhí)丁⒈：汀晁膫€片區(qū)商業(yè)中心；錦江區(qū)：牛市口、東部副中心兩個片區(qū)商業(yè)中心；武侯區(qū)：跳傘塔、高升橋、紅牌樓、晉陽、高碑；青羊區(qū)：騾馬市—西大街、清江、光華；金牛區(qū)：茶店子、沙灣—成都會展商務(wù)區(qū)、火車北站、洞子口；高新區(qū)：南部副中心商業(yè)區(qū)。同時，大約100個居住區(qū)商業(yè)中心也將得到長足發(fā)展。這將遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原則，完善居住區(qū)級配套服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，約3-5萬人設(shè)置1處。近期將重點結(jié)合城市發(fā)展，配套完善三環(huán)路周邊住宅新區(qū)的居住區(qū)商業(yè)中心。與此同時，成都市還規(guī)劃了中心城的六大旅游休閑商業(yè)區(qū)，即武侯祠旅游休閑商業(yè)區(qū)、文殊院旅游休閑商業(yè)區(qū)、水井坊旅游休閑商業(yè)區(qū)、浣花溪歷史文化風(fēng)景區(qū)、十陵歷史文化風(fēng)景區(qū)、北郊?xì)v史文化風(fēng)景區(qū)。成都商業(yè)發(fā)展確定10重點昨日，成都市發(fā)改委聯(lián)合市商務(wù)局向社會發(fā)布今年第八次產(chǎn)業(yè)信息，首度披露了今年成都商貿(mào)業(yè)發(fā)展的10項重點。據(jù)了解，成都市今年將重點發(fā)展以連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)展社區(qū)服務(wù)業(yè)，發(fā)展特色商業(yè)街。加快農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，發(fā)展并完善農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點，加快“中國川菜基地”建設(shè)，促進(jìn)川菜原輔料生產(chǎn)加工和消費產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

6，成都地鐵3號線的總體規(guī)劃

成都地鐵1號線南延線工程,北起1號線一期終點站世紀(jì)城站,沿天府大道向南延伸,分別設(shè)科技園站和府河站,出府河站后,線路折向紅星路南延線東側(cè)的規(guī)劃道路(與其平行相距500米)后,沿該規(guī)劃道路向南延伸,止于麓山大道站。該工程全長8.55公里,其中我縣境內(nèi)6.06公里,設(shè)車站5座,停車場1座。

根據(jù)2010年5月的《成都地鐵3號線“環(huán)評報告”簡本》，3號線起於太平園，止於軍區(qū)總醫(yī)院，途經(jīng)前鋒路（與6號線轉(zhuǎn)乘）、市二醫(yī)院（與4號線轉(zhuǎn)乘）、春熙路（與2號線轉(zhuǎn)乘）、省體育館（與1號線轉(zhuǎn)乘），駟馬橋（與7號線轉(zhuǎn)乘），與1、2、4號線形成“米”字型網(wǎng)路覆蓋中心城區(qū)，成都地鐵3號線一期工程拿到了“準(zhǔn)生證”。2012年4月25日，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)《成都地鐵3號線一期工程可行性研究報告》，成都地鐵3號線一期工程正式開工建設(shè)，預(yù)計於2016年下半年建成。隨著3號線一期工程可行性研究報告正式獲批和開建，成都地鐵將正式步入網(wǎng)路化建設(shè)時期。2015年6月10日，華西都市報記者從成都市發(fā)改委獲悉，省發(fā)展改革委日前下達(dá)了《關(guān)於成都市地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋、李家沱站）可行性研究報告的批復(fù)》，同意建設(shè)成都地鐵3號線二、三期工程。批復(fù)顯示，成都地鐵3號線一期工程增設(shè)磨子橋、李家沱站兩個車站。3號線二、三期工程和一期工程增設(shè)的磨子橋、李家沱站共投資169.01億元，建設(shè)工期為40個月。 2015年6月16日，成都地鐵官網(wǎng)發(fā)布了《3號線二、三期工程投融資建設(shè)項目招商比選公告》（以下簡稱《公告》），《公告》中首次披露3號線二、三期工程計劃於2015年9月30日同步開工建設(shè)，計劃2019年1月30日開通試運營，總工期40個月，標(biāo)志著3號線二、三期將進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。

7，成都市建設(shè)項目交通影響評價規(guī)劃管理暫行規(guī)定

搜一下：成都市建設(shè)項目交通影響評價規(guī)劃管理暫行規(guī)定

成都市建設(shè)項目交通影響評價規(guī)劃管理暫行規(guī)定（成規(guī)辦[2011]202）第一條為促進(jìn)成都市規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范建設(shè)項目交通影響評價規(guī)劃管理工作．根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))》( CJJ /T141- 2010)等有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本市建設(shè)項目實施具體情況，制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于成都市域范圍內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)計和管理活動。第二條本市以下區(qū)域內(nèi)，并符合所列規(guī)模的建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評價工作。（一）居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類建設(shè)項目交評啟動閥值表1居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類建設(shè)項目交評啟動閥值區(qū) 位 ①用地面積（萬平方米） ②建設(shè)項目的商業(yè)建筑面積（萬平方米）區(qū)域范圍居住用地商業(yè)、服務(wù)、辦公等用地第一區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)路內(nèi)及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環(huán)路圍合區(qū)域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)～外環(huán)區(qū)域（不包括198地區(qū)）、區(qū)市縣城區(qū) ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區(qū) 中心城198地區(qū)、區(qū)（市）縣其他地區(qū) ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項應(yīng)啟動交評；2．上表第②條中“建設(shè)項目的商業(yè)建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業(yè)的建設(shè)項目；有建筑設(shè)計方案時按商業(yè)總建筑面積計算，無建筑設(shè)計方案時按用地面積×容積率×商業(yè)兼容比例計算。（二）其他需要進(jìn)行交評的項目停車泊位數(shù)超過100個的醫(yī)院、超過200個的場館與公園（停車泊位數(shù)按《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》配建機動車標(biāo)準(zhǔn)測算）、單獨報建的中小學(xué)校項目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區(qū)的加油加氣站（含改擴建）項目；用地面積超過100畝的物流、工業(yè)項目；需在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機動車出入口的建設(shè)項目；涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調(diào)整項目（改變用地性質(zhì)、調(diào)整容積率）；城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認(rèn)為需進(jìn)行交通影響評價的其他項目。第三條符合第二條應(yīng)進(jìn)行交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理。（一）核提規(guī)劃條件階段交評規(guī)劃條件申請方在申請核提規(guī)劃條件時應(yīng)提交已審定的交評意見，規(guī)劃管理部門以交評意見為依據(jù)之一核提規(guī)劃條件。核提規(guī)劃條件的交通影響評價應(yīng)主要對項目開發(fā)程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配置要求等提出交評意見。如果商業(yè)建筑面積可能大于等于第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應(yīng)要求在方案階段在細(xì)化交通影響評價。（二）規(guī)劃調(diào)整論證階段交評涉及用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增的項目，應(yīng)在其調(diào)整論證階段同步進(jìn)行交評，交評意見應(yīng)作為調(diào)整論證的條件之一。與用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增論證同步進(jìn)行的交通影響評價，應(yīng)重點對擬調(diào)整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配建要求提出交評意見。（三）項目方案階段交評商業(yè)建筑面積大于等于第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應(yīng)在方案階段同步進(jìn)行交評，交評意見作為方案審查的依據(jù)之一。方案階段的交通影響評價，不改變已核發(fā)的規(guī)劃條件。主要針對建設(shè)項目具體的交通設(shè)施配建、交通組織方案進(jìn)行評價。提出相應(yīng)優(yōu)化措施作為交評意見。（四）簡易交通影響評價對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設(shè)項目、擬在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機動車出入口的較小建設(shè)項目（未達(dá)到第二條表1所示規(guī)模），可由規(guī)劃行政主管部門會同建設(shè)、交通、公安交管部門研究提出交評意見。第四條建設(shè)項目交通影響評價應(yīng)當(dāng)以城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等法定規(guī)劃和經(jīng)主管部門認(rèn)定的相關(guān)規(guī)劃和數(shù)據(jù)、指標(biāo)為依據(jù)第五條建設(shè)項目交通影響評價的基本要求和內(nèi)容如下：調(diào)查分析項目建設(shè)前交評范圍內(nèi)的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平的變化，并提出具體的應(yīng)對方案，使交通狀況不惡化。（一）項目內(nèi)容；（二）交通影響評價的范圍；（三）評價范圍內(nèi)交通及交通設(shè)施調(diào)查及現(xiàn)狀分析；（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預(yù)測分析；（五）交評對象（各類交通設(shè)施）的交通分析評估；（六）應(yīng)對方案及規(guī)劃控制要求；（七）評價結(jié)論。第六條交通影響評價應(yīng)當(dāng)委托具有城市規(guī)劃乙級及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級資質(zhì)的單位進(jìn)行。中心城區(qū)的交通影響評價應(yīng)委托城市規(guī)劃甲級或工程咨詢（市政交通類）甲級資質(zhì)的單位進(jìn)行。市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門應(yīng)會同相關(guān)部門（單位）根據(jù)交評報告的質(zhì)量定期對交通影響評價咨詢編制單位進(jìn)行考校，并納入規(guī)劃信用管理（具體辦法見成規(guī)辦(2010)166號）。第七條交通影響評價的評審由城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門牽頭，建設(shè)、交通通和公安交管部門參與，組織城市規(guī)劃、交通等相關(guān)專家進(jìn)行；規(guī)劃行政主管部門依據(jù)審定的交評報告形成交評意見。規(guī)劃調(diào)整論證階段和項目方案階段交評的評審工作可與規(guī)劃調(diào)整論證、項目方案審查合并進(jìn)行。第八條交通影響評價編制單位提供的評價報告，經(jīng)過評審，認(rèn)為不符合交通影響評價要求的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門應(yīng)要求編制單位熏新修正、完善評價報告。第九條本規(guī)定自2011年9月1日實施。