成都市二環路高架橋翻新，成都市今年在中心城區啟動了緩堵保暢的二環路高架橋快速通道

來源：整理時間：2022-11-30 07:38:37 編輯：成都生活手機版

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1，成都市今年在中心城區啟動了緩堵保暢的二環路高架橋快速通道
2，成都二環路建高架橋是禍還是福

1，成都市今年在中心城區啟動了緩堵保暢的二環路高架橋快速通道

（1）設函數解析式為V=kx+b，則 28k+b=80 188k+b=0 ，解得： k=- 1 2 b=94 ，故V關于x的函數表達式為：V=- 1 2 x+94（28＜x≤188）；（2）當V≥50時，包含V=80，由函數圖象可知，當V=80時，0＜x≤28，此時P=80x，P是x的增函數，當x=28時，P最大=2240，由題意得，V=- 1 2 x+94≥50，解得：x≤88，又P=Vx=（- 1 2 x+94）x=- 1 2 x 2 +94x，當28＜x≤88時，函數為增函數，即當x=88時，P取得最大值，故Pmax=- 1 2 ×88 2 +94×88=4400，∵2240＜4400，所以，當x=88時，P取得最大為4400，答：當車流密度達到88輛/千米時，車流量P達到最大，最大值為4400輛/時．

成都市今年在中心城區啟動了緩堵保暢的二環路高架橋快速通道

2，成都二環路建高架橋是禍還是福

成都二環路建髙架路，是禍還是福？　　筆者剛從廣洲回蓉，驚聞成都將在二環路上修建髙架路，并且東半環將在夲月十五日動工。這可是一個驚天動地的大工程，其對城市環境、城市景觀、城市形象、城市交通、市民生活的影響絲毫不亞于之前二環路三環路的修建、府南河沙河的改造。只是，時間巳經證明，后者雖然也有不盡如人意之處，但總體來講，不失為成功之作。但二環路上俢建高架路，是一著高棋還是臭棋、是成功之作還是敗作、是利大干敝還是敝大于利、是禍還是福？　　二環路是成都市中心的一條腰帶，其周邊的眾多小區居住著大量居民，分布著川大、交大等大中院校，有草堂寺、浣花溪、望江樓等著名景點和公園，還有依滕、萬達廣場、家樂福、SM等大型超市。在二環路上修一條髙架路，即在二環路上，凌空五米新俢一條公路，不僅破壞城市景觀，髙架路上大量汽車的噪音、廢氣將立體擴散，同時，二環路上的眾多花木將不得不搬遷。其產生的空氣污染、光污染、噪音污染、視覚污染將不堪設想，也將毒化周邊的商業芬圍，人大代表一再提議拆掉雙橋子立交就是這個道理。廣洲內環髙架路修好后，其周邊的樓盤、商廈紛紛跌價也是這個道理。　　應該說，成都二環路是一條不錯的道路，路面寬闊、除火車站附近外，綠化也不錯，在全國大城市市中心能有這樣一條綠化大道的并不多見，難以想象的是，為什么要破壞這條綠化大道，在上面修一條雙層公路，大家可以想象，這條雙層公路修好后，會是什么景象？是破壞了城市形象還是美化了城市形象？懷疑者可以去看看廣洲內環髙架路，再和我們的二環路比較一下，其結論將不言而喻。　　唯一的理由是，為了汽車暢通，美麗的二環路要為丑陋的髙架路讓道。　　果真是如此嗎？　　大家可以去調查一下，除了個火車北站地區，其實二環路并不堵，堵的是和二環路垂直的道路，即進出城市核心區的道路。頭痛醫腳能解決問題嗎？　　退一步講，為什么要為汽車讓路呢？難道把所有的街道都改成公路就暢通了嗎？唯一的辦法是要在市中心限制汽車通行，大力發展公共交通。看一看巴黎的市區，幾百年前的街道，為什么不堵、不改造？再看看北京，和成都一樣的城市格局，一樣的堵車，為什么北京不把二環或者三環或者四環五環改成髙架路？　　成都是宜居城市、要建田園城市，這樣的決策是錦上添花還是添亂添丑？

成都二環路建高架橋是禍還是福