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1，如何填寫項目類別
2，成都匯點項目包含了哪些業態
3，火炬計劃項目申報火炬計劃項目分類中面上項目重大項目的分類形式
4，萬科地產成都有幾個項目
5，成都綠地集團項目
6，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

1，如何填寫項目類別

1、普通項目或者2、重點項目

么填了。

如何填寫項目類別

2，成都匯點項目包含了哪些業態

匯點包括了商業項目和SOHO業態，聽說還有酒店，具體的請咨詢項目部。

包括商場車庫電影院住宅辦公圖紙上寫的

成都匯點項目包含了哪些業態

3，火炬計劃項目申報火炬計劃項目分類中面上項目重大項目的分類形式

1，本質上沒有什么區別，基本上的要求不一樣。2備選項目是在每年的規劃中沒有，是在本年度當中根據專家組的建議匹配的。每年的項目都會在國家的計劃當中。如果今年的計劃提前完成，那么備選的項目根據專家組的意見，也會上備選的項目。3火炬計劃只有國家級的，地方沒有。

火炬計劃項目申報火炬計劃項目分類中面上項目重大項目的分類形式

4，萬科地產成都有幾個項目

萬科·金域西嶺萬科·金域藍灣萬科·朗潤園萬科·雙水岸萬科·魅力之城金色家園城市花園預售項目:光華大道項目、沙河堡項目、海榮廠項目

7個城市花園魅力之城雙水岸加州灣V派朗潤園金色家園金域藍灣

有四個，魅力之城、金域藍灣、金域西嶺和朗潤園等項目！

5，成都綠地集團項目

綠地集團自2004年進入成都以來，先后在蓉累計開發項目9個，遍及成都東西南北，覆蓋剛需、豪宅等多個層面，包含住宅、商業、超高層地標等多種形態。新里維多利亞公寓、新里派克公館、綠地海珀香庭、綠地圣路易名邸、綠地國際花都、綠地世紀城、新里柏仕公館、綠地錦天府、成都綠地中心都是綠地深耕蓉城的代表作品。其中，以新里維多利亞公寓、綠地海珀香庭等為代表的住宅項目已經成為該區域的標志性項目。成都綠地中心以468米的高度問鼎西南第一高樓，高度位列中國第四，世界第七。項目規劃建設甲級寫字樓、國際會議中心、品牌商業、星級酒店、文化娛樂街區、創意產業園區及高品質居住社區等于一體的大型現代服務業綜合項目；項目建成后將成為成都對話世界的嶄新窗口。

6，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定（成規辦[2011]202）第一條為促進成都市規劃建設協調發展，規范建設項目交通影響評價規劃管理工作．根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《建設項目交通影響評價技術標準)》( CJJ /T141- 2010)等有關規定和標準，結合本市建設項目實施具體情況，制定本規定。本規定適用于成都市域范圍內的城鄉規劃、設計和管理活動。第二條本市以下區域內，并符合所列規模的建設項目應當進行交通影響評價工作。（一）居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值表1居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值區位 ①用地面積（萬平方米） ②建設項目的商業建筑面積（萬平方米）區域范圍居住用地商業、服務、辦公等用地第一區中心城區三環路內及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環路圍合區域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區中心城區三環～外環區域（不包括198地區）、區市縣城區 ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區中心城198地區、區（市）縣其他地區 ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項應啟動交評；2．上表第②條中“建設項目的商業建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業的建設項目；有建筑設計方案時按商業總建筑面積計算，無建筑設計方案時按用地面積×容積率×商業兼容比例計算。（二）其他需要進行交評的項目停車泊位數超過100個的醫院、超過200個的場館與公園（停車泊位數按《成都市規劃管理技術規定》配建機動車標準測算）、單獨報建的中小學校項目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區的加油加氣站（含改擴建）項目；用地面積超過100畝的物流、工業項目；需在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的建設項目；涉及交通需求可能增加的規劃調整項目（改變用地性質、調整容積率）；城鄉規劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。第三條符合第二條應進行交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理。（一）核提規劃條件階段交評規劃條件申請方在申請核提規劃條件時應提交已審定的交評意見，規劃管理部門以交評意見為依據之一核提規劃條件。核提規劃條件的交通影響評價應主要對項目開發程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配置要求等提出交評意見。如果商業建筑面積可能大于等于第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。（二）規劃調整論證階段交評涉及用地性質調整或容積率調增的項目，應在其調整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調整論證的條件之一。與用地性質調整或容積率調增論證同步進行的交通影響評價，應重點對擬調整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配建要求提出交評意見。（三）項目方案階段交評商業建筑面積大于等于第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據之一。方案階段的交通影響評價，不改變已核發的規劃條件。主要針對建設項目具體的交通設施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優化措施作為交評意見。（四）簡易交通影響評價對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設項目、擬在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的較小建設項目（未達到第二條表1所示規模），可由規劃行政主管部門會同建設、交通、公安交管部門研究提出交評意見。第四條建設項目交通影響評價應當以城市總體規劃、控制性詳細規劃、綜合交通規劃等法定規劃和經主管部門認定的相關規劃和數據、指標為依據第五條建設項目交通影響評價的基本要求和內容如下：調查分析項目建設前交評范圍內的交通量及交通設施服務水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。（一）項目內容；（二）交通影響評價的范圍；（三）評價范圍內交通及交通設施調查及現狀分析；（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；（五）交評對象（各類交通設施）的交通分析評估；（六）應對方案及規劃控制要求；（七）評價結論。第六條交通影響評價應當委托具有城市規劃乙級及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。中心城區的交通影響評價應委托城市規劃甲級或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。市城鄉規劃行政主管部門應會同相關部門（單位）根據交評報告的質量定期對交通影響評價咨詢編制單位進行考校，并納入規劃信用管理（具體辦法見成規辦(2010)166號）。第七條交通影響評價的評審由城鄉規劃行政主管部門牽頭，建設、交通通和公安交管部門參與，組織城市規劃、交通等相關專家進行；規劃行政主管部門依據審定的交評報告形成交評意見。規劃調整論證階段和項目方案階段交評的評審工作可與規劃調整論證、項目方案審查合并進行。第八條交通影響評價編制單位提供的評價報告，經過評審，認為不符合交通影響評價要求的，城鄉規劃行政主管部門應要求編制單位熏新修正、完善評價報告。第九條本規定自2011年9月1日實施。

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