成都市交委主任張殿業，成都市交委是個什么職能部門主要負責是那些方面

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1，成都市交委是個什么職能部門主要負責是那些方面
2，成都第二國際機場選址簡陽新堰水庫周圍是真是假
3，金堂白果確定會建機場嗎
4，金堂國際機場
5，滴滴司機加價不成結果做了什么
6，成都第二機場確址選定沒有
7，成都交委由誰管
8，成都交通廳廳長的姓名
9，成都65公交車事件

1，成都市交委是個什么職能部門主要負責是那些方面

交通部門負責交通道路修補和修建的工作

成都市交委是個什么職能部門主要負責是那些方面

2，成都第二國際機場選址簡陽新堰水庫周圍是真是假

信件主題簡陽蘆葭這幾天在量土地，說要修機場？來信人姓名小何來信時間 2011-6-1 11:37:45 來信內容尊敬的市長你好！簡陽蘆葭鎮這幾天在量土地說要修機場，搞得大家人心惶惶的。請問修機場定下來了嗎？因為這事也說了好多年了。希望能得到一個準確的答復。回復人處理時間 2011-6-7 9:48:39 回復內容您好！根據天府新區規劃，第二機場選址推薦了五個比選方案。其中，簡陽包括太平橋、草池、蘆葭三個方案，仁壽包括龍馬片區和高家鎮兩個方案。規劃建議將簡陽草池場址作為優先推薦方案，將仁壽龍馬選址作為備選方案，但目前選址還沒確定。至于第二機場什么時候開建，根據國家“十二五”發展規劃，第二機場將在“十二五”末開工建設。信件主題成都第二機場來信人姓名外鄉青龍人來信時間 2011-6-9 11:49:52 來信內容市長信箱6月7日關于第二機場回復網友，簡陽選址為：草池，太平橋，蘆葭。但青龍鎮石桅村和新堰村的某些村民堅信自己所在的村要修第二機場，這幾天正忙著遷戶口。請問市長信箱：第二機場選址倒底有沒有青龍鎮? 回復人處理時間 2011-6-10 9:31:41 回復內容您好，第二機場的選址確定是一個漫長的過程，目前還未具體確定建在何處，從反饋的信息看，青龍鎮目前不屬第二機場的備選地址。

成都第二國際機場選址簡陽新堰水庫周圍是真是假

3，金堂白果確定會建機場嗎

已經規劃為成都第二機場，可能要在五年內才能開工吧，

“目前，成都只有一個機場———雙流國際機場。雙流機場距天府廣場直線距離為14公里，年輸送旅客1900萬人次，日起降飛機500架次。“這個起降次數已經達到了雙流機場的安全極限。”市交委副主任張殿業表示，雙流機場的客流量也趨于飽和，有部分旅客已向周邊的昆明、重慶等城市分流。同時，由于空間限制，雙流機場本身不具備大空間擴張的條件。為此，早在兩年前，成都就開始積極推進第二機場的選址工作。前不久，選址問題終于有了比較明朗的結果：民航專家一致認為金堂白果鎮是建設第二機場的最佳地點。”

金堂白果確定會建機場嗎

4，金堂國際機場

為內陸城市的成都，要全面打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，毫無疑問需要一個國際性的航空樞紐作為重要支撐。按照國家規劃成都大型機場的初步定位，成都將在雙流機場之外建設一個國際復合型樞紐機場，從而進一步確立成都作為繼北京、上海、廣州之后中國第四航空樞紐的地位。　　成都第二機場將修建5條長3.6公里的跑道，主跑道軸線方位呈北東-南西方向展布，建成后最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。同時，將開通10條以上國際直達航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。成都二機場選定金堂后，機場建設與機場所在城市的交通配套建設已經納入統籌規劃。“從成都到第二機場選址地金堂白果，目前最快的方式是走成南高速，今后還將規劃設計連接雙流機場與二機場的高速公路、地鐵、快速通道等多種方式。”張殿業稱，新規劃的繞成都經濟區高速公路，就已將二機場納入在內。　　成都第二機場　滿足年吞吐量8000萬人次　　隨著航空業的迅猛發展、支線航班的愈發增多，成都的航空客流量必然還會大幅攀升。再加上成都西部綜合交通樞紐地位的進一步確立，更多國內、國際航線的開通，這一數據無疑還會繼續增加，屆時雙流機場兩條跑道的運輸能力將不能完全滿足更大量旅客的需求。因此，再修建一個國際復合型樞紐機場對成都而言就顯得非常必要。　　按照國家規劃成都大型機場的初步定位，我市對成都第二機場的選址進行了多次深入論證，“專家們一致認為金堂是最適合修建成都第二機場的選址，”市交委副主任張殿業在接受記者采訪時表示，根據初步方案，成都第二機場擬定的選址位于龍泉山以東，金堂縣白果鎮和平橋鄉一帶，靠近成南高速公路淮口出口，與天府廣場直線距離約為55公里。規劃中的成都第二機場將預留5條以上的跑道，最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。同時，第二機場還將開通10條以上國際直達都市區航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，從而打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。　　未來藍圖　形成“一市兩場”的布局　　“隨著第二機場的建設，未來，成都將像上海那樣，最終形成一市兩場的航空格局，這對成都打造西部航空樞紐而言，具有非常積極的意義。”張殿業說道。　　在對第二機場選址進行深入論證的同時，我市交通部門還對第二機場配套的輕軌、快速通道、高速公路，以及第二機場與雙流機場之間的快速交通聯系和運營等相關問題進行著積極的研究。　　目前，我市交通部門規劃設計了多條連接市區以及周邊城市與第二機場之間的高速公路、城市快速通道、輕軌、鐵路等多種連接方式。比如，連接中心城區與第二機場之間的規劃通道就包括“三軌九路”中的成金快速路（第二階段），地鐵4號線往東延伸的一條輕軌，成安渝高速公路、第二機場高速公路等。此外，規劃中的環成都經濟區高速公路也將連接第二機場。　　隨著“一市兩場”布局的形成，我市還將積極研究成都第二機場與雙流機場之間的快速交通聯系及運營等相關問題，使兩個機場整合功能、提高效率。比如，要在成都轉機的乘客如何最快地從雙流機場前往第二機場，兩個機場應該如何合理分配支線航班、國內航班、國際航班等。　　出行展望　15小時飛遍全球　　“今后，成都市民15個小時左右就可以飛到全球的任一角落。”　　依托兩大機場，未來成都將進一步增強與世界各大主要城市的聯系，開通成都至美國、成都至歐洲、成都至日本、成都至印度、成都至中東、成都至東南亞國家的多條國際直飛客運航線，逐步構筑起一個國內的2小時航空圈，快速通往北京、上海、廣州、拉薩等東南西北各主要城市，一個亞洲范圍內的4小時航空圈，快速通往日本、新加坡、蒙古、巴基斯坦等東南西北周邊國家，以及一個世界范圍內的15小時航空圈，快速飛到美國、澳大利亞、英國、俄羅斯等東南西北世界各地

5，滴滴司機加價不成結果做了什么

沈陽游客賈女士近日通過滴滴出行平臺叫了一輛快車，準備從青城山快鐵站附近去往春熙路。剛上車，司機便提出額外加價150元，之后又提出若在高速出口下車再加價100元。賈女士和同行的女伴未同意，司機便將車停在應急車道，要求兩人在成灌高速上下車。在高速上站了近一個小時，賈女士和同伴才由朋友趕來接走。令她意外的是，事后該司機曾投訴乘客，稱甩客系因賈女士和朋友“在車上吸毒、毆打司機”。不過司機言論被滴滴出行認定為撒謊，滴滴出行方面也對其作出封禁的處理。賈女士聯系了成都市交委交通服務熱線12328做了投訴。“會指派網約車平臺所在地交通運輸主管部門按成都市網約車管理實施細則的規定予以處理。”市交委相關人員介紹。

6，成都第二機場確址選定沒有

金堂白果鎮

成都市第二機場仍然在現在雙流

市交委副主任張殿業表示，雙流機場的客流量也趨于飽和，有部分旅客已向周邊的昆明、重慶等城市分流。同時，由于空間限制，雙流機場本身不具備大空間擴張的條件。為此，早在兩年前，成都就開始積極推進第二機場的選址工作。前不久，選址問題終于有了比較明朗的結果：民航專家一致認為金堂白果鎮是建設第二機場的最佳地點。　　張殿業介紹，第二機場規劃了5條跑道，每條跑道長3.6公里，建成后，新機場的旅客輸送能力可達到每年8000萬人次，將和雙流機場采取“一主一輔”的方式營運，營運安全性更高，成都市的發展空間也將更大。需要特別說明的是，第二機場規劃的5條跑道并非一次性全部建設到位，而是根據客流需求逐步建設。

7，成都交委由誰管

委黨組書記　主任（局長）主持全面工作。胡慶漢，男，漢族，浙江寧波市人，1965年10月出生，1988年7月參加工作，2005年西南交通大學建筑與土木工程專業學習，獲工程碩士學位。現任成都市交通委員會（成都市市公共交通管理局）黨組書記主任（局長）。 1984.09-1988.07西南交通大學工民建專業大學本科學習； 1988.07-1997.08四川國際合作股份有限公司工作，歷任工長、工程師、總經理辦公室副主任、項目經理、公司駐馬來西亞辦事處主任； 1997.08-2001.01四川省建設廳辦公室副主任（期間：1999.07在四川大學國民經濟學研究生班結業）； 2001.01-2003.12成都市建設委員會黨組成員、副主任； 2003.12-2004.07成都市興南投資有限公司董事長、總經理； 2004.07-2007.02成都市興南投資有限公司董事長、總經理，成都市城建投資管理集團有限責任公司董事會董事（期間：2002.07-2005.01西南交通大學建筑與土木工程專業學習，獲工程碩士學位）； 2007.02-2007.12成都市興南投資有限公司董事長、總經理； 2007.12-現在成都市交通委員會（成都市公共交通管理局）黨組書記主任（局長）

8，成都交通廳廳長的姓名

四川省交通廳廳長高烽

成都市交通委員會主任：胡慶漢委黨組書記主任（局長）主持全面工作。胡慶漢，男，漢族，浙江寧波市人，1965年10月出生，1988年7月參加工作，2005年西南交通大學建筑與土木工程專業學習，獲工程碩士學位。現任成都市交通委員會（成都市市公共交通管理局）黨組書記主任（局長）。 1984.09-1988.07西南交通大學工民建專業大學本科學習； 1988.07-1997.08四川國際合作股份有限公司工作，歷任工長、工程師、總經理辦公室副主任、項目經理、中國駐馬來西亞辦事處主任； 1997.08-2001.01四川省建設廳辦公室副主任（期間：1999.07在四川大學國民經濟學研究生班結業）； 2001.01-2003.12成都市建設委員會黨組成員、副主任； 2003.12-2004.07成都市興南投資有限公司董事長、總經理； 2004.07-2007.02成都市興南投資有限公司董事長、總經理，成都市城建投資管理集團有限責任公司董事會董事（期間：2002.07-2005.01西南交通大學建筑與土木工程專業學習，獲工程碩士學位）； 2007.02-2007.12成都市興南投資有限公司董事長、總經理； 2007.12-現在成都市交通委員會（成都市公共交通管理局）黨組書記主任（局長）

9，成都65公交車事件

成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素人民網成都6月6日電 (記者魏賀) 6月5日晚23時20分，成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示，根據目前的調查情況來看，尚不能斷定此次事故是機械故障造成的自燃，不排除人為因素的可能。胡慶漢說，針對事故原因的調查仍在繼續，但根據目前掌握的情況看，在事發現場地面沒有發現明顯的漏油痕跡，燃燒公交車的發動機橡皮傳送帶完好無損，車輛的郵箱中還余有107升柴油，消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數基本相符。這些狀況表明，引起大火的應該不是郵箱中的柴油，因此事故原因尚不能斷定為機械故障引起的自燃，有人為因素的可能。　　對媒體普遍關心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題，胡慶漢說，事故公交車今年在事發前進行過三次安全檢查，其中在3月初的一次檢查中，發現安全錘遺失，但隨后即補上；在五一和端午假期的例行檢查中，車上均備有安全錘，但今日事發時車上是否備有此工具尚不清楚。　　胡慶漢說，成都市運營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現象十分嚴重。成都市公交集團從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認，“成都市的公交安全工作存在漏洞。” 　　據胡慶漢介紹，事故發生時，公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功，羅某隨即跳車尋找工具，并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。　　對于公交車是否超載的問題，胡慶漢表示，城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現象。發生事故的9路公交車，路線全長12公里，配備了32臺公交車，高峰期平均每3分鐘一班，但仍不可避免人多擁擠的問題。據介紹，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業已投資7億元，增加近2000臺公交車，但公交壓力仍十分巨大。

我認為是 1、成都公交車破損的比較多在就該換了，好友應該大量加大公交車隊伍這樣坐車就沒有那么擁擠！ 2、車上應該放有安全設施、難道成都公交車公司這點防范意思的沒有嗎？ 3、交警隊伍因給大力開展一次專對公交車事故整頓！大力轉好交通問題

我認為原因有三：一是安全教育只停留在口頭上，沒有落到實處；二是只重效益，不顧乘客生命安全，超載嚴重；三是安全設施沒跟上。

主要問題是公交車上沒有安全錘