成都市規(guī)劃管理?xiàng)l例2017，根據(jù)我國行政復(fù)議法規(guī)定在城市規(guī)劃實(shí)施管理中當(dāng)事人對城市

來源：整理時(shí)間：2022-11-21 23:41:25 編輯：成都生活手機(jī)版

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1，根據(jù)我國行政復(fù)議法規(guī)定在城市規(guī)劃實(shí)施管理中當(dāng)事人對城市
2，成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是哪個(gè)版本的
3，規(guī)劃退道路紅線距離中建筑高度是到屋面還是女兒墻
4，成都市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法
5，成都市新都區(qū)農(nóng)村原建設(shè)用地不足新建住房用地申請?jiān)趺崔k
6，容積率指標(biāo)計(jì)算規(guī)則
7，成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定

1，根據(jù)我國行政復(fù)議法規(guī)定在城市規(guī)劃實(shí)施管理中當(dāng)事人對城市

正確答案：D 解析：行政復(fù)議申請自行政復(fù)議機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)法制工作的機(jī)構(gòu)收到之日起即為受理，行政復(fù)議機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起60日內(nèi)作出行政復(fù)議決定。

根據(jù)我國行政復(fù)議法規(guī)定在城市規(guī)劃實(shí)施管理中當(dāng)事人對城市

2，成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是哪個(gè)版本的

成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是2008年的。

意思就是當(dāng)規(guī)劃塊狀綠地為該項(xiàng)目的代征綠地，并由建設(shè)單位負(fù)責(zé)實(shí)施時(shí)，建筑后退規(guī)劃塊狀綠地的距離不小于5米，其余情況（包括該規(guī)劃塊狀綠地不屬于項(xiàng)目代征綠地—當(dāng)然也不由建設(shè)單位負(fù)責(zé)實(shí)施了）按第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行，也就是說只需考慮各類建筑后退用地紅線的最小距離的規(guī)定進(jìn)行控制。

成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定是哪個(gè)版本的

3，規(guī)劃退道路紅線距離中建筑高度是到屋面還是女兒墻

平屋頂一般是到屋面。這個(gè)各地有不同，你看下當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃管理?xiàng)l例，有的有附錄表明建筑高度的計(jì)算方式。

兄弟，你問的問題太籠統(tǒng)。要知道建筑退紅線距離的不同情況非常多，每種適用的規(guī)定各不一樣。總體來說，當(dāng)?shù)缆芳t線寬度小于30米時(shí)，多低層建筑為5米、專業(yè)市場大型公共建筑為12米、高層建筑為10米；當(dāng)?shù)缆芳t線寬度大于等于30米時(shí)，多低層建筑為8米、專業(yè)市場大型公共建筑為12米、高層建筑為8米。但具體的細(xì)節(jié)還有很多的規(guī)定，建議你到成都規(guī)劃局去買本《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》，里面有詳細(xì)的規(guī)定，而且這本書是成都所有地塊的規(guī)劃任務(wù)書下達(dá)的法定依據(jù)。

規(guī)劃退道路紅線距離中建筑高度是到屋面還是女兒墻

4，成都市機(jī)動(dòng)車停車場管理辦法

《管理辦法》規(guī)定，交通行政管理部門應(yīng)組織公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，推廣應(yīng)用立體機(jī)械式停車設(shè)備、停車自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)設(shè)備等智能化、信息化手段管理公共停車場和臨時(shí)停車泊位。同時(shí)，《管理辦法》還規(guī)定，政府可制定優(yōu)惠政策，扶持公共停車場建設(shè)。鼓勵(lì)法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織按照“誰投資、誰建設(shè)、誰經(jīng)營、誰受益”的原則投資建設(shè)公共停車場。《管理辦法》規(guī)定，新建項(xiàng)目應(yīng)按照《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》要求的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，依照國家、省、市有關(guān)機(jī)動(dòng)車停車場的設(shè)計(jì)規(guī)范，配套建設(shè)公共或?qū)Ｓ猛＼噲觥Ｅ涮捉ㄔO(shè)的公共或?qū)Ｓ猛＼噲鰬?yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步交付使用。已建成的公共建筑和住宅區(qū)未按規(guī)定配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車停車場的，應(yīng)在改（擴(kuò)）建時(shí)補(bǔ)建。

5，成都市新都區(qū)農(nóng)村原建設(shè)用地不足新建住房用地申請?jiān)趺崔k

一、服務(wù)對象　　1、凡符合建房條件的本鎮(zhèn)村民，新建、遷建、擴(kuò)建、改建、翻建住房，以及房屋加層、建造副舍、圍墻等。　　2、雖戶籍不在本鎮(zhèn)，但有房屋在本鎮(zhèn)的需維修的居民。　　二、申請建房用地的條件　　1、因國家建設(shè)或者鎮(zhèn)、村建設(shè)拆遷的居民戶;　　2、同戶居住人口中有二個(gè)或者二個(gè)以上未婚者，其中一人達(dá)到結(jié)婚年齡，要求分戶建房的居民戶;　　3、低于應(yīng)享受標(biāo)準(zhǔn)面積的居民戶;　　4、區(qū)人民政府規(guī)定可以申請用地的其他居民戶。　　三、需提供資料　　1、申請報(bào)告;　　2、戶口簿(原件);　　3、原有房地產(chǎn)權(quán)利證明(原件);　　4、農(nóng)村個(gè)人建房申評(píng)審核表(一式四份);　　5、農(nóng)村個(gè)人住房轉(zhuǎn)讓申請審核表(一式四份，僅限房地產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的填寫);　　6、有關(guān)協(xié)議;　　7、其它應(yīng)提供的資料。　　四、法律依據(jù)　　1、《中華人民共和國土地管理祛》　　2、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》　　3、《中華人民共和國土地管理法實(shí)施條例》　　4、《成都市城市規(guī)劃條例》　　5、成都市實(shí)施《中華人民共和國土地管理法實(shí)施細(xì)則條例》　　6、《成都市農(nóng)村個(gè)人住房建設(shè)管理辦法》　　7、其它有關(guān)法律　　五、辦事程序與時(shí)限　　1、辦事程序　　(1)建房戶提出申解　　(2)村委會(huì)討論簽署意見　　(3)鎮(zhèn)人民政府審核　　(4)區(qū)規(guī)劃局、房屋土地管理局復(fù)核　　(5)區(qū)人民政府批準(zhǔn)　　(6)建房戶繳納有關(guān)費(fèi)用　　(7)鎮(zhèn)政府核發(fā)建房許可證2、時(shí)限由于農(nóng)村個(gè)人建房用地，實(shí)行村、鎮(zhèn)、區(qū)三級(jí)審核，鎮(zhèn)匯總報(bào)批的模式，其審批時(shí)限一般為半年一次。　　六、收費(fèi)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)　　1、撥地定樁費(fèi)，依據(jù)護(hù)價(jià)房<97>150號(hào)規(guī)定，收取定樁費(fèi)100元;　　2、保證金，依據(jù)《成都市農(nóng)村個(gè)人住房建設(shè)管理辦法》規(guī)定，收取保證金;　　(1)建房用地保證金，土地及建筑備為每間1000元　　(2)對暫不拆除老房，應(yīng)繳納拆除老房保證金，按建筑面積平方米3 0 0元　　(3)土地墾復(fù)基金，依據(jù)滬財(cái)農(nóng)<1995>46號(hào)文規(guī)定每平方米7.5元(4)耕地占用稅，由財(cái)政部門征收　　七、其它事項(xiàng)　　1、經(jīng)審核不同意農(nóng)村個(gè)人建房用地申請的由用地機(jī)關(guān)以書面形式通知申請人;　　2、農(nóng)村個(gè)人建房應(yīng)當(dāng)在取得批準(zhǔn)通知書之日起一年內(nèi)竣工，因特殊原因無法按期竣工的。經(jīng)鎮(zhèn)人民政府同意，可延續(xù)改工期，但最長不得超過一年;　　3、農(nóng)村村民一戶只能擁有一處宅基地，其宅基面積不得超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村村民出賣、出租住房后，再申請宅基地不予批準(zhǔn);　　4、農(nóng)村個(gè)人不得非法占用土地回擅自建房，違者按非法占用土地論處。

6，容積率指標(biāo)計(jì)算規(guī)則

四川省成都市規(guī)劃管理局下發(fā)了《關(guān)于對中容積率、建筑面積等指標(biāo)的補(bǔ)充解釋》（以下簡稱《補(bǔ)充解釋》），以進(jìn)一步規(guī)范房地產(chǎn)開發(fā)的容積率。 2月28日，成都市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《補(bǔ)充解釋》首次明確了4個(gè)硬指標(biāo)——辦公建筑層高、商業(yè)用房層高、住宅陽臺(tái)進(jìn)深尺度和地下空間與地面距離，這些硬指標(biāo)都是為了規(guī)范成都房地產(chǎn)市場容積率，防止開發(fā)商通過“可變戶型”變相增加房屋面積。現(xiàn)在有些房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)打著的“三房變四房”、“買房送面積”等促銷牌，實(shí)際上就是“偷面積”、變相增加容積率。該市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，不管是從后期搭建安全角度考慮，還是從產(chǎn)權(quán)保障來講，這些行為都給房地產(chǎn)市場發(fā)展埋下了隱患，所以必須及時(shí)規(guī)范。關(guān)于兩年有效期問題，該市規(guī)劃局的有關(guān)人員解釋稱，《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》一般是兩年改版一次，而《補(bǔ)充解釋》肯定是要寫進(jìn)去的，所以有效期定為兩年。在《補(bǔ)充解釋》中，重點(diǎn)對建筑層高、陽臺(tái)、地下空間三方面進(jìn)行了細(xì)化。 “建筑層高是指上下兩層樓面或樓面與地面之間的垂直距離，不得通過架空、填充等裝飾裝修手段規(guī)避層高限制。” 記者在《補(bǔ)充解釋》上看到：住宅建筑層高不應(yīng)大于3.6米，辦公建筑、酒店建筑層高不宜大于4.9米，商業(yè)用房層高不宜大于6.1米。該市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，住宅建筑層高不應(yīng)大于3.6米，之前在相關(guān)規(guī)定中已有提及，辦公、商業(yè)建筑層高是首次明確了4.9米和6.1米兩個(gè)具體數(shù)值。這樣做主要是為了防止少數(shù)樓盤房屋層高太高，給后期內(nèi)部搭建留下空間。為防“偷面積”，《補(bǔ)充解釋》規(guī)定，陽臺(tái)進(jìn)深不應(yīng)大于1.8米開發(fā)商“偷面積”另一種常用方式是修大陽臺(tái)，然后把陽臺(tái)封閉，算成一個(gè)房間。因?yàn)樵诮ㄖ娣e計(jì)算規(guī)則里，陽臺(tái)無論是封閉或不封閉，只算一半面積。《補(bǔ)充解釋》規(guī)定了陽臺(tái)進(jìn)深不應(yīng)大于1.8米。有了這樣規(guī)定，陽臺(tái)面積大小就限定死了，可“偷”的面積也就十分有限。另外，還規(guī)定了飄窗窗臺(tái)與室內(nèi)樓地面高差不得小于0.45米，并且凸出外墻寬度不得大于0.6米。在地下空間方面，《補(bǔ)充解釋》要求建筑物地下室、半地下室的頂板面不應(yīng)高于室外地坪1米，建筑物地下室、半地下室頂板面高于室外地坪大于1米時(shí)要計(jì)入容積率。如果有些特殊房屋建筑怎么辦？該市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案突破本解釋或出現(xiàn)難以界定的情況時(shí)，可以組織專家論證其方案的合理性，專家論證結(jié)論作為方案審查的參考依據(jù)。相關(guān)鏈接啥是容積率？容積率指在規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)用地內(nèi)，計(jì)算容積率的建筑面積總和與規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)用地面積的比值。它跟老百姓居住環(huán)境息息相關(guān)，比如按照城市規(guī)劃，一個(gè)小區(qū)本來只能修10萬平方米的房子，結(jié)果開發(fā)商修了15萬平方米，一方面讓住戶公共使用面積下降，居住環(huán)境變差，另一方面，小區(qū)水、電、氣承載力都是按原來10萬平方米配置的，那么擴(kuò)建之后肯定會(huì)出問題。

現(xiàn)在是各省只有關(guān)于發(fā)布《建筑層高控制與建筑面積、容積率計(jì)算規(guī)定（試行）》的通知，各省也是按此中的規(guī)定計(jì)算容積率的，沒有正式版《建筑層高控制與建筑面積、容積率計(jì)算規(guī)定》，但是各級(jí)政府都是按此執(zhí)行的。

7，成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定

成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定（成規(guī)辦[2011]202）第一條為促進(jìn)成都市規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理工作．根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))》( CJJ /T141- 2010)等有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本市建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施具體情況，制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于成都市域范圍內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理活動(dòng)。第二條本市以下區(qū)域內(nèi)，并符合所列規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)工作。（一）居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)啟動(dòng)閥值表1居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)啟動(dòng)閥值區(qū) 位 ①用地面積（萬平方米） ②建設(shè)項(xiàng)目的商業(yè)建筑面積（萬平方米）區(qū)域范圍居住用地商業(yè)、服務(wù)、辦公等用地第一區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)路內(nèi)及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環(huán)路圍合區(qū)域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)～外環(huán)區(qū)域（不包括198地區(qū)）、區(qū)市縣城區(qū) ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區(qū) 中心城198地區(qū)、區(qū)（市）縣其他地區(qū) ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項(xiàng)應(yīng)啟動(dòng)交評(píng)；2．上表第②條中“建設(shè)項(xiàng)目的商業(yè)建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目；有建筑設(shè)計(jì)方案時(shí)按商業(yè)總建筑面積計(jì)算，無建筑設(shè)計(jì)方案時(shí)按用地面積×容積率×商業(yè)兼容比例計(jì)算。（二）其他需要進(jìn)行交評(píng)的項(xiàng)目停車泊位數(shù)超過100個(gè)的醫(yī)院、超過200個(gè)的場館與公園（停車泊位數(shù)按《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》配建機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)測算）、單獨(dú)報(bào)建的中小學(xué)校項(xiàng)目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區(qū)的加油加氣站（含改擴(kuò)建）項(xiàng)目；用地面積超過100畝的物流、工業(yè)項(xiàng)目；需在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口的建設(shè)項(xiàng)目；涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調(diào)整項(xiàng)目（改變用地性質(zhì)、調(diào)整容積率）；城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認(rèn)為需進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的其他項(xiàng)目。第三條符合第二條應(yīng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的項(xiàng)目按下列情形實(shí)行分類管理。（一）核提規(guī)劃條件階段交評(píng)規(guī)劃條件申請方在申請核提規(guī)劃條件時(shí)應(yīng)提交已審定的交評(píng)意見，規(guī)劃管理部門以交評(píng)意見為依據(jù)之一核提規(guī)劃條件。核提規(guī)劃條件的交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)主要對項(xiàng)目開發(fā)程度（對交通的影響）、項(xiàng)目開口、項(xiàng)目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配置要求等提出交評(píng)意見。如果商業(yè)建筑面積可能大于等于第二條啟動(dòng)閥值2倍以上的項(xiàng)目，還應(yīng)要求在方案階段在細(xì)化交通影響評(píng)價(jià)。（二）規(guī)劃調(diào)整論證階段交評(píng) 涉及用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增的項(xiàng)目，應(yīng)在其調(diào)整論證階段同步進(jìn)行交評(píng)，交評(píng)意見應(yīng)作為調(diào)整論證的條件之一。與用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增論證同步進(jìn)行的交通影響評(píng)價(jià)，應(yīng)重點(diǎn)對擬調(diào)整事項(xiàng)（對交通的影響）、項(xiàng)目開口、項(xiàng)目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配建要求提出交評(píng)意見。（三）項(xiàng)目方案階段交評(píng)商業(yè)建筑面積大于等于第二條啟動(dòng)閥值2倍以上的建筑項(xiàng)目，還應(yīng)在方案階段同步進(jìn)行交評(píng)，交評(píng)意見作為方案審查的依據(jù)之一。方案階段的交通影響評(píng)價(jià)，不改變已核發(fā)的規(guī)劃條件。主要針對建設(shè)項(xiàng)目具體的交通設(shè)施配建、交通組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。提出相應(yīng)優(yōu)化措施作為交評(píng)意見。（四）簡易交通影響評(píng)價(jià) 對距離城市主次干道及以上等級(jí)道路一個(gè)街坊以上需作交評(píng)的建設(shè)項(xiàng)目、擬在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口的較小建設(shè)項(xiàng)目（未達(dá)到第二條表1所示規(guī)模），可由規(guī)劃行政主管部門會(huì)同建設(shè)、交通、公安交管部門研究提出交評(píng)意見。第四條建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)以城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等法定規(guī)劃和經(jīng)主管部門認(rèn)定的相關(guān)規(guī)劃和數(shù)據(jù)、指標(biāo)為依據(jù)第五條建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的基本要求和內(nèi)容如下：調(diào)查分析項(xiàng)目建設(shè)前交評(píng)范圍內(nèi)的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平，分析項(xiàng)目投入使用后的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平的變化，并提出具體的應(yīng)對方案，使交通狀況不惡化。（一）項(xiàng)目內(nèi)容；（二）交通影響評(píng)價(jià)的范圍；（三）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通及交通設(shè)施調(diào)查及現(xiàn)狀分析；（四）項(xiàng)目建成年及使用后5-10年的交通預(yù)測分析；（五）交評(píng)對象（各類交通設(shè)施）的交通分析評(píng)估；（六）應(yīng)對方案及規(guī)劃控制要求；（七）評(píng)價(jià)結(jié)論。第六條交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)委托具有城市規(guī)劃乙級(jí)及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行。中心城區(qū)的交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)委托城市規(guī)劃甲級(jí)或工程咨詢（市政交通類）甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行。市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門應(yīng)會(huì)同相關(guān)部門（單位）根據(jù)交評(píng)報(bào)告的質(zhì)量定期對交通影響評(píng)價(jià)咨詢編制單位進(jìn)行考校，并納入規(guī)劃信用管理（具體辦法見成規(guī)辦(2010)166號(hào)）。第七條交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)審由城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門牽頭，建設(shè)、交通通和公安交管部門參與，組織城市規(guī)劃、交通等相關(guān)專家進(jìn)行；規(guī)劃行政主管部門依據(jù)審定的交評(píng)報(bào)告形成交評(píng)意見。規(guī)劃調(diào)整論證階段和項(xiàng)目方案階段交評(píng)的評(píng)審工作可與規(guī)劃調(diào)整論證、項(xiàng)目方案審查合并進(jìn)行。第八條交通影響評(píng)價(jià)編制單位提供的評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)過評(píng)審，認(rèn)為不符合交通影響評(píng)價(jià)要求的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門應(yīng)要求編制單位熏新修正、完善評(píng)價(jià)報(bào)告。第九條本規(guī)定自2011年9月1日實(shí)施。

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