1. 陜西四川交界地圖全圖？

四川的廣元、巴中與達州萬源都和陜西省交界。

廣元市自古為入川的重要通道，是苴國故地，入蜀要塞，北與陜西省交界。

巴中位于四川盆地東北部，地處大巴山系米倉山南麓，中國秦嶺-淮河南北分界線南，北接陜西漢中。

達州的萬源市位于四川東北部，是中國南北氣候的分界線和嘉陵江、漢江的分水嶺，地處川、陜、渝三省（市）結合部。北倚陜西省鎮巴縣、紫陽縣。

擴展資料：

陜西與四川交界的城市

一、漢中

漢中市地處中國版圖地理幾何中心，位于陜西省西南部。漢中市北界秦嶺主脊，與陜西省寶雞市、西安市為鄰，南界大巴山主脊，與四川省廣元市、巴中市毗連，東與陜西省安康市相接，西與甘肅省隴南市接壤。

二、安康

安康市地處陜西省東南部，居川、陜、鄂、渝交接部，南依巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東與湖北省的鄖縣、鄖西縣接壤，東南與湖北省的竹溪縣、竹山縣毗鄰，南接重慶市的巫溪縣，西南與重慶市的城口縣、四川省的萬源市相接。

西與漢中市的鎮巴縣、西鄉縣、洋縣相連，西北與漢中市的佛坪縣、西安市的周至縣為鄰，北與西安市的戶縣、長安區接壤，東北與商洛市的柞水縣、鎮安縣毗連。

2. 四川與重慶接壤地圖全圖？

四川與重慶的交界地方有四川省達州市、四川省廣安市、四川省遂寧市、四川省資陽市、四川省內江市、四川省瀘州市、重慶市城口縣、重慶市開州區、重慶市梁平區、重慶市墊江縣、重慶市合川區、重慶市長壽區、重慶市潼南區、重慶市榮昌區、重慶市永川區、重慶市江津區

3. 北京地圖全圖誰有，北京地圖全圖哪兒有？

我有，給我追加點分吧

幾字型的是黃河

4. 江蘇泰州地圖全圖？

江蘇泰州在中國地圖上東部。

泰州地處江蘇中部，位于北緯32°01′57″~33°10′59″，東經119°38′24″~120°32′20″。西南、南部隔江與鎮江、常州、無錫、蘇州四市相望，東臨南通，西接揚州，東北部、北部與鹽城、淮安毗鄰，是蘇中入江達海5條航道的交匯處，是沿海與長江“T”型產業帶的結合部。

5. 湖南邵陽地圖全圖？

通了！邵陽到懷化只要3個小時不到~從雪峰山下面一條7029米的隧道打過去，那汽車我坐過的。

6. 贛江流經地圖全圖？

贛江是長江的第七大支流，同時是江西省最大的河流，古稱揚漢（楊漢）、湖漢、贛水等，流域面積8.16萬平方公里，占江西省面積的51%。以萬安縣、新干縣為界，分為上游、中游、下游三段，包括貢水在內全長1200公里。

贛江位于長江以南、南嶺以北。西源章水是出自廣東省毗連江西贛州南部的大庾嶺，東源貢水是出自江西省贛州市石城縣的贛源崠，在贛州章貢區匯合稱贛江。曲折北流，經吉安市萬安縣、泰和縣、吉安縣、吉州區、青原區、吉水縣、峽江縣、新干縣、宜春市、樟樹市、清江縣、豐城市到南昌市新建縣、南昌縣、九江市永修縣分四支注入鄱陽湖，后經九江市湖口縣進入長江。中上游多礁石險灘，水流湍急。下游江面寬闊，多沙洲。主要支流有信江、錦江等。

7. 鄭州市區地圖全圖？

怎么不去愛問的地圖一欄看看

8. 中巴鐵路地圖全圖？

中巴鐵路，為連接新疆和巴基斯坦的公路和鐵路，起點在中國新疆的喀什，終點則在巴基斯坦西南港口城市瓜達爾。

此前，已建成通車的中國西部出境鐵路，就是通過阿拉山口與哈薩克斯坦相連的烏魯木齊至阿拉山口的鐵路，也是著名的“歐亞大陸橋”的其中一段。顯然，這條鐵路符合中國南下的需要。

修建中巴鐵路的設想早在2008年4月巴前總統穆沙拉夫訪問中國時就已提出，最初設想是修建一條連接喀什與瓜德爾港的鐵路和一條與之并行的輸油管道。后與中國政府提出建設的中—吉—烏鐵路一起，歸入“十一五”計劃中的“西出”戰略。中巴鐵路一旦落成，位于阿拉伯海沿岸的瓜德爾港最終將成為中國運輸中東地區原油的中轉站。

“南線戰略”被北京認為是未來在世界能源格局中破局的重中之重，其中原因不言而喻。伊拉克戰爭讓中國領教了石油背后的國家利益多么重要。美國插手蘇丹內部事務，叫囂打擊伊朗，都讓中國感到自身石油利益空間的狹小。更令中國人提心吊膽的是馬六甲海峽，中國進口石油的70%須經過馬六甲海峽。

對中國而言，誰控制了馬六甲海峽和印度洋，誰就控制了中國的戰略石油通道，誰就能隨時威脅中國的能源安全，不僅美國對馬六甲海峽虎視眈眈，甚至印度也蠢蠢欲動。而中巴鐵路走廊計劃無疑會使中國的能源供給更加安全。由中方援建的瓜德爾港2007年12月正式投入使用，這個位于波斯灣邊上的深水港能夠將產自中東的石油和天然氣通過陸路運往中國，從而避開馬六甲海峽，為中國連接波斯灣產油區提供一條重要通道。

如果中巴能源通道建成，中國進口石油的70%以上都可能繞開馬六甲海峽，直接從印度洋對接產油國。瓜德爾港與伊朗毗鄰，距離伊朗邊境72公里，距霍爾木茲海峽大約400公里。

9. 清朝地圖最大時全圖？

清朝最大時包括外蒙古，哈巴羅夫斯克，江東六十四屯，

10. 蘭新鐵路站點地圖全圖？

蘭新鐵路，東起甘肅省蘭州市，途經萬里長城西端嘉峪關，西至新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，全長2423公里，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。蘭新鐵路是中華人民共和國成立后修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。

20世紀80年代，蘭州至武威間進行了電氣化改造。1994-1996年武威至烏魯木齊間增鋪了雙線。1985年5月，全長476公里，自烏西站引出至中哈邊境口岸阿拉山口站的蘭新鐵路西延線動工修建。2006年8月23日實現復線運營，全線電氣化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。

2014年蘭新客專線建成后將承擔客運任務，顯著提升運力。老蘭新鐵路繼續使用，主要承擔貨運任務，極大提升新疆物流水平，繼續深化新疆作為中國向西開放橋頭堡的作用，為“一帶一路”形成和發展做出重要貢獻。