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成都市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本情況和發(fā)展趨勢(shì)

來源:整理 時(shí)間:2022-11-21 06:22:06 編輯:成都生活 手機(jī)版

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1,成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本情況和發(fā)展趨勢(shì)

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成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本情況和發(fā)展趨勢(shì)

2,成都的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

成都收入低消費(fèi)高的城市。經(jīng)濟(jì)要等2020年左右看情況,那時(shí)候據(jù)規(guī)劃說會(huì)有很多地鐵出來,現(xiàn)在發(fā)展最好的地方就是高新區(qū)。
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成都的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

3,國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)是哪個(gè)單位公布的

這是相應(yīng)統(tǒng)計(jì)部門公布,公布時(shí)間一般大概是年初人代會(huì)召開時(shí)間公布上年度國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況。
屬于特殊種類,屬于統(tǒng)計(jì)報(bào)告性質(zhì)。其特點(diǎn)是具有全面性和描述性,多是敘述事實(shí),少有觀點(diǎn)提出。

國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)是哪個(gè)單位公布的

4,分析成都發(fā)展成為特大城市的原因

已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的核心力量,成為決定政治穩(wěn)定、民生進(jìn)步和環(huán)境可特大城市(200-400萬)、大城市(100-200萬)、中等城市(50-100萬)、
廣西將按照有關(guān)規(guī)劃要求,著力把南寧、柳州發(fā)展成為超大城市,把桂林發(fā)展成為特大城市,

5,2022年上海人口多少

2022年上海總?cè)藬?shù)口是2489.43萬人。其中,戶籍常住人口1457.44萬人,外來常住人口1031.99萬人。根據(jù)2022年3月15日發(fā)布的2022年上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào),至2021年末,全市常住人口為2489.43萬人。全年常住人口出生11.6萬人,出生率為4.67‰;死亡13.9萬人,死亡率為5.59‰;常住人口自然增長(zhǎng)率為-0.92‰;常住人口出生性別比為107.76。?上海16個(gè)區(qū)中,有1個(gè)區(qū)常住人口超過500萬人,2個(gè)區(qū)常住人口介于200—300萬人,7個(gè)區(qū)常住人口介于100—200萬人,6個(gè)區(qū)常住人口介于50—100萬人,人口梯次分布非常明顯,其中浦東新區(qū)無論是人口還是經(jīng)濟(jì)均屬于獨(dú)一檔的存在,而崇明區(qū)除了面積大之外,無論是人口還是經(jīng)濟(jì)均處于墊底水平。全市戶籍人口平均期望壽命達(dá)到84.11歲。其中,男性81.76歲,女性86.56歲。

6,成都主要以什么產(chǎn)業(yè)為主

成都是一個(gè)多元化發(fā)展的新星一線城市,其主要產(chǎn)業(yè)旅游業(yè):旅游景區(qū)IT業(yè):因特爾醫(yī)藥產(chǎn)業(yè):地奧、康弘等白酒產(chǎn)業(yè):水井坊、全興大曲
成都的主要產(chǎn)業(yè)有旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)。經(jīng)濟(jì)、高新技術(shù)在西部都算老大 成都將先后啟動(dòng)建設(shè)南部、東部、北部、西部四大新城,充分發(fā)揮新城聚集要素、人口和經(jīng)濟(jì)的功能。根據(jù)安排,2008年“四大新城”的投入將超過50億元。 南部科技商務(wù)城:以行政中心、會(huì)展中心和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為支撐,重點(diǎn)發(fā)展信息服務(wù)、數(shù)字娛樂、商務(wù)、物流等產(chǎn)業(yè)。2008年將進(jìn)一步形成規(guī)模,開展南站公園及體育公園、電力隧道等公建配套項(xiàng)目的建設(shè)。 東部工業(yè)商務(wù)城:重點(diǎn)發(fā)展汽車制造、工程機(jī)械、電子元器件等現(xiàn)代制造業(yè)和與之配套的研發(fā)設(shè)計(jì)、展示交易、人才培訓(xùn)、中介服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。2008年將加快開展三圣、洪河起步區(qū)、新客運(yùn)站片區(qū)、十陵片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),高壓電力遷改及下地項(xiàng)目、成渝高速公路、老成渝路改造等項(xiàng)目,開工建設(shè)100萬平方米以上的項(xiàng)目,盡快形成城市形象,帶動(dòng)包括龍泉、十陵在內(nèi)的東部新城建設(shè)。 <a target="_blank">http://93304650.qzone.qq.com</a> 北部商貿(mào)城:重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)流通,配套發(fā)展物流、會(huì)展、酒店等相關(guān)產(chǎn)業(yè),2008年要完成片區(qū)的總體規(guī)劃,加速引入社會(huì)資金建設(shè)北部“成都國際商貿(mào)城”,積極實(shí)施鳳凰山片區(qū)改造 (含機(jī)場(chǎng)搬遷),金牛區(qū)、新都區(qū)要加快成彭高速入城段道路沿線的拆遷安置工作,確保年內(nèi)完成主體建設(shè),興城公司要做好川陜路改造的前期工作,確保10月開工。 西部健康休閑城:以高新西區(qū)為核心,包括郫縣、溫江相關(guān)區(qū)域,重點(diǎn)發(fā)展教育、醫(yī)療、文化、旅游等服務(wù)業(yè)。2008年要研究確定發(fā)展規(guī)劃,完成it大道入城段的建設(shè),啟動(dòng)老成灌路城外段的建設(shè),為片區(qū)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。將通過3至5年的努力,使四大新城成為城市核心功能的拓展區(qū)域,成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐和承接經(jīng)濟(jì)、人口轉(zhuǎn)移的重要載體。

7,五橫七縱指哪些鐵路

五縱七橫 是公路網(wǎng)  是我國規(guī)劃建設(shè)的以高速公路為主的公路網(wǎng)主骨架,總里程約3.5萬公里。“五縱”指同江——三亞、北京——珠海、重慶——北海、北京——福州、二連浩特——河口。“七橫”指連云港——霍爾果斯、上海——成都、上海——瑞麗、衡陽——昆明、青島——銀川、丹東——拉薩、綏芬河——滿洲里。  根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略部署,中華人民共和國交通部于“八五”計(jì)劃期間提出了公路建設(shè)的發(fā)展方針和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃。  該規(guī)劃的內(nèi)容為:從1991年開始到2020年,用30年左右的時(shí)間,建成12條長(zhǎng)35 000km“五縱七橫”國道主干線,將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐和主要陸上口岸連接起來并連接所有目前100萬以上人口的特大城市和絕大多數(shù)目前在50萬以上人口的中等城市,逐步形成一個(gè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局相適應(yīng)、與其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)、主要由高等級(jí)公路(高速、一級(jí)、二級(jí)公路)組成的快速、高效、安全的國道主干線系統(tǒng)。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上大體以京廣線為界,京廣線以東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),交通量大,以高速公路為主;以西地區(qū)交通量較小,以一、二級(jí)公路為主。  其中,“五縱”約為15 590km,由下列五條自北向南縱向高等級(jí)公路組成:  同江—三亞,長(zhǎng)約5 700km;  北京—福州,長(zhǎng)約2 540km;  北京—珠海,長(zhǎng)約2 310km;  二連浩特—河口,長(zhǎng)約3 610km;二連浩特—太原—西安—成都—昆明—河口  重慶—湛江,長(zhǎng)約1 430km。  “七橫”總里程約20 300km,由以下七條自東向西橫向高等級(jí)公路組成:  綏芬河—滿洲里,長(zhǎng)約1 280km;  丹東—拉薩,長(zhǎng)約4 590km;  青島—銀川,長(zhǎng)約1 610km;  連云港—霍爾果斯,長(zhǎng)約3 980km;  上海—成都,長(zhǎng)約2 770km;  上海—瑞麗,長(zhǎng)約4 900km;  衡陽—昆明,長(zhǎng)約1 980km。  該國道主干線系統(tǒng)建成后,將以占全國2%的公路里程承擔(dān)占全國20%以上的交通量,在大城市間、省際間、區(qū)域間形成400~500km當(dāng)日往返、800~1 000km當(dāng)日直達(dá)的現(xiàn)代化高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò),并將帶來相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)測(cè)算,到那時(shí)每年可節(jié)省當(dāng)前全國公路運(yùn)輸柴油消耗量的十分之一,降低運(yùn)輸成本和減少客貨在途時(shí)間所帶來的直接效益達(dá)400~500億元,間接效益達(dá)2 000億元以上。  到2001年底,“五縱七橫”公路建設(shè)進(jìn)展順利,西南出海通道順利貫通,標(biāo)志著三個(gè)重要路段基本建成。2002年公路建設(shè)方面的重點(diǎn)仍是國道主干線建設(shè),“五縱七橫”國道主干線新開工1 300km。到“十五”期末,全國公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到160萬km(2001年底全國公路普查,我國公路通車?yán)锍桃堰_(dá)169萬km),其中高速公路將超過25 000km,國道主干線中“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”將全部建成,“五縱七橫”絕大部分路段將貫通,西部開發(fā)的八條大通道也將全面建設(shè)。
你好!應(yīng)該是五縱三橫,五縱七橫指的是公路網(wǎng)!“五縱三橫”鐵路干線網(wǎng)五縱(南北向): 1:京滬線:(1)跨過的省市區(qū):京,津,冀,魯,蘇,皖,滬 (2):經(jīng)過的城市:北京。天津,德州,濟(jì)南,徐州,蚌埠,南京,鎮(zhèn)江,常州,無錫,蘇州,上海 (3):經(jīng)過的地形區(qū):華北平原,江淮平原,長(zhǎng)江三角洲 (4):重要意義:溝通了華北與華東,是東部沿海地區(qū)的交通大動(dòng)脈 2:京九線:(1):跨越的省市區(qū):京,津,冀,魯,豫,皖,鄂,贛,粵,港 (2):經(jīng)過的城市:北京,霸州,衡水,商丘,阜陽,麻城,九江,南昌,贛州,龍川,深圳,香港 (3):經(jīng)過的地形區(qū):華北平原,江淮平原,鄱陽湖平原,江南丘陵,珠江三角洲 (4)重要意義:緩解京廣線,京滬線的運(yùn)輸壓力加速老區(qū)脫貧致富,維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展 3:京廣線:(1):跨過的省市區(qū):京,冀,豫,鄂,湘,粵 (2):經(jīng)過的城市:北京,石家莊,邯鄲,新鄉(xiāng),鄭州,武漢,長(zhǎng)沙,株洲,衡陽,韶關(guān),廣州 (3)經(jīng)過的地形區(qū):華北平原,洞庭湖平原,江南丘陵,南嶺,珠江三角洲 (4):重要意義:溝通了華北,華中與華南,是我國鐵路網(wǎng)的中軸線,運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈 4:焦柳線:(1):跨越的省市區(qū):豫,鄂,湘,桂 (2)經(jīng)過的城市:焦作,洛陽,襄樊,枝城,懷化,柳州 (3):經(jīng)過的地形區(qū):豫西山地,江漢平原,湘西山地,兩廣丘陵 (4):重要意義:改善鐵路布局,提高晉煤南運(yùn)的能力,分流京廣線的運(yùn)量 5:寶成——成昆線:(1):跨越的省市區(qū):陜,甘,川,滇 (2):經(jīng)過的城市:寶雞,成都,攀枝花,昆明 (3):經(jīng)過的地形區(qū):秦巴山地,成都平原,云貴高原 (4):重要意義:促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè),加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié) 三橫(東西向): 1:京包——包蘭線:(1):跨越的省市區(qū):京,冀,晉,內(nèi)蒙古,寧,甘 (2)經(jīng)過的城市:北京,大同,集寧,呼和浩特市,包頭,銀川,中衛(wèi),蘭州 (3):經(jīng)過的地形區(qū):晉北山地,內(nèi)蒙古高原,寧夏平原 (4):重要意義:促進(jìn)華北與西北的聯(lián)系,分擔(dān)隴海線的運(yùn)量,建設(shè)民族地區(qū),鞏固邊防 2:隴海——蘭新線:(1):跨越的省市區(qū):蘇,皖,豫,陜,甘,新 (2):經(jīng)過的城市:連云港,徐州,商丘,開封,鄭州,洛陽,西安,寶雞,蘭州,烏魯木齊,阿拉山口 (3):經(jīng)過的地形區(qū):黃淮平原,黃土高原,河西走廊,吐魯番盆地,準(zhǔn)噶爾盆地 (4):重要意義:溝通東部和西北部,促進(jìn)西北地區(qū)的發(fā)展,鞏固邊防,橫貫亞歐的第二條大陸橋,加速沿線工業(yè)的發(fā)展 3:滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線:(1):跨越的省市區(qū):滬,浙,贛,湘,黔,滇 (2):經(jīng)過的城市:上海,杭州,鷹潭,萍鄉(xiāng),株洲,懷化,貴陽,六盤水,昆明 (3):經(jīng)過的地形區(qū):長(zhǎng)江三角洲,江南丘陵,云貴高原 (4):重要意義:橫貫江南的東西干線,加強(qiáng)華中,中南,西南之間的聯(lián)系,與長(zhǎng)江航線相輔相成
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