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1，成都第二個飛機場的位子和詳情
2，成都第二機場將建在什么地方
3，成都第二機場究竟建在哪里
4，成都第二機場何時修修在哪里
5，成都第二機場占地位置
6，成都什么時候才有第二個機場
7，成都第二機場和雙流機場的分工不同在哪
8，成都第二機場在那里

1，成都第二個飛機場的位子和詳情

新機場已經選址位置金堂與簡陽交界處(中心位置金堂白果鎮),白果鎮位于龍泉山脈東側.

誰說沒有.....鳳凰山機場.....太平機場....甚至132場都有

就成都市而言，就只有雙流國際機場了,暫時沒有說要修建第2個

成都第二個飛機場的位子和詳情

2，成都第二機場將建在什么地方

首選地定為簡陽蘆葭，金堂、仁壽也是備選地之一。具體地址最快9月底最晚年內可以敲定，因為2014年就要開建了。2012年8月22日,民航局下屬的專業評審機構組織多名專家對成都新機場選址報告進行了評審，這標志著成都新機場選址進入倒計時階段。根據受理時限規定，民航地區管理局初審20日，民航總局20日。也就是說，民航總局接到符合要求的選址報告和民航地區管理局的初審意見后，將在20個工作日內作出批復。從受理時限推算，成都新機場選址最終花落何處最快將于9月底揭曉。

成都第二機場將建在什么地方

3，成都第二機場究竟建在哪里

2008年3月4日，成都第二機場項目情況出爐。機場地址擬選在成都市東部50-60公里簡陽與金堂縣交界處。

成都估計已經不會在建第2個機場了因為第一個機場都已經擴建成2條跑道了

成都第二機場原來建在金堂的方案已經否定，現在在仁壽和簡陽兩地考察，最終仁壽和簡陽中的一家將勝出

成都第二機場究竟建在哪里

4，成都第二機場何時修修在哪里

機場地址擬選在成都市東部50-60公里簡陽與金堂縣交界處。該機場建成后，客運量可達到成都雙流國際機場目前的5倍。而在交通方面，將配合修建一條輕軌、一條高速和一條快速通道直達機場。　何時修還沒有定論。

機場最終修在金堂簡陽之間，六月下旬應該就會有詳細的報道出來了

金堂縣交通局有關負責人表示，成都第二機場擬規劃于金堂縣與簡陽市交界處，雙方占地各一半。其中位于金堂縣部分，初步選在既與簡陽相接，又距離成南高速路淮口出口較近的金堂縣白果鎮和平橋鄉一帶。

5，成都第二機場占地位置

成都二機場的官方稱呼是成都天府國際機場，位于四川省資陽市簡陽市蘆葭鎮境內。初期設計運營能力滿足旅客4000萬人次，建設3條跑道。遠期將建設6條跑道及126萬平方米的航站樓。能夠滿足年旅客吞吐量9000萬人次和年貨郵吞吐量200萬噸的需求。建成后成都將會成為中西部唯一一座，中國第三座(其余兩個分別是北京和上海，北京有首都國際機場和南苑機場以及在建的北京第二國際機場，上海有浦東機場和虹橋機場)擁有雙機場的城市。機場總投資692.63億元，初期工程預計于2019年建成，2020年投入使用。

問簡陽市長信箱??。

6，成都什么時候才有第二個機場

成都金堂國際機場即：成都第二機場將修建5條長3.6公里的跑道，主跑道軸線方位呈北東-南西方向展布，建成后最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。同時，將開通10條以上國際直達航線，并加密半徑100公里的支線機場 15點布局，打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。成都二機場選定金堂后，機場建設與機場所在城市的交通配套建設已經納入統籌規劃。“從成都到第二機場選址地金堂白果，目前最快的方式是走成南高速，今后還將規劃設計連接雙流機場與二機場的高速公路、地鐵、快速通道等多種方式。”第二機場的設施建設目前仍在規劃論證中，何時建成，還沒具體準確時間。希望采納

zuuu第二跑道才修好并且很少有飛機走新跑道更別說新機場了

7，成都第二機場和雙流機場的分工不同在哪

你好！現在雙流就可以直飛HK.二機場在等過5年以上可能能修好(這時比較樂觀的估計了)2020年應該能修好了.打字不易，采納哦！

應該叫做“一主一輔” 都有客貨運新機場主要承擔國際航線擔當主要角色雙流機場主飛國內及少量國際航線........飛香港到成都金堂國際機場雙流機場過于靠經主城勢必影響成都城市發展以及人居為成都發展預留足夠空間再者雙流機場處于成都平原腹地大霧天氣時常擾亂飛行秩序延誤航班等情況！目前雙流已經建設有兩股跑道不適宜再建設跑道固考慮建設新機場！成都新機場選址成都正東方向金堂縣平橋鄉大田村、雙堰村，此地處于龍泉山脈以東大霧天氣較少地勢相對平坦適宜建設大型機場處于成渝經濟區中軸線成德綿、成遂渝以及川東大部腹地.....

8，成都第二機場在那里

建成后年客運吞吐量達8000萬人次，將打造成西部地區最大的國際復合型樞紐機場成都二機場選址塵埃落定，定在金堂白果鎮。成都市交委昨日表示，這是專家兩年論證的結果。根據規劃，該機場共5條跑道，建成后，年客運吞吐量達8000萬人次，其將打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。塵埃落定最終選定金堂白果鎮成都市交委相關負責人認為，成都屬于內陸城市，要打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，除了需要鐵路、高速公路作為支撐外，國際性的航空樞紐也是必需的。按照國家規劃成都大型機場初步定位，成都需要再建設一個國際復合型樞紐機場，以確定成都中國第四航空樞紐的地位。起初有金堂、彭州、簡陽、龍泉等幾套方案，專家經過兩年的綜合分析，最終確定了金堂白果鎮。“金堂作為第二機場，有其自身的優勢。”該負責人分析說，選地需要考慮、成都整體規劃、場地、凈空、氣象等條件，而金堂恰恰滿足這一切，首先符合成都市交通體系和城市總體規劃要求，地面和凈空條件也能滿足民航有關規范要求。目前，相關部門已經展開對凈空環境、電磁環境、建設場地的保護工作。選址場地附近還將在關鍵位置設置氣象觀測點，采集氣象觀測資料。綜合規劃二機場擬建5條跑道根據規劃，該機場擬建5條跑道，每條跑道長3.6公里，主跑道軸線方位呈北東——南西方向展布，開通10條以上國際直達都市區航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，并在機場周邊將規劃建設航空城。建成后，機場最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸，并依托該機場規劃建設第二機場物流園區，從而將其打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。為給該機場配套，還將規劃建設高速公路等多種連接方式。