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1，成昆鐵路復線都經過什么地方
2，成昆復線是什么級別高鐵還是快鐵設計時速是多少
3，成昆復線是什么級別高鐵還是快鐵設計時速是多少
4，成昆鐵路復線修幾條
5，成昆復線峨米段多少隧道叫什么
6，誰知道成昆鐵路復線楚雄州境內怎么走
7，成昆復線經過甘洛縣嗎
8，成昆鐵路復線什么能動工

1，成昆鐵路復線都經過什么地方

廣通，元謀，攀枝花，米易，德昌，西昌，越西，甘洛，夾江

成昆鐵路復線都經過什么地方

2，成昆復線是什么級別高鐵還是快鐵設計時速是多少

成昆復線的全程設計時速為160km/h。以客運為主，貨運為輔。國鐵I級電氣化線路。復線建成以后，老成昆鐵路就主要擔當一些短途客運和貨運任務了。

成昆復線是什么級別高鐵還是快鐵設計時速是多少

3，成昆復線是什么級別高鐵還是快鐵設計時速是多少

成昆復線的全程設計時速為160km/h。以客運為主，貨運為輔。國鐵I級電氣化線路。復線建成以后，老成昆鐵路就主要擔當一些短途客運和貨運任務了。

快鐵再看看別人怎么說的。

成昆復線是什么級別高鐵還是快鐵設計時速是多少

4，成昆鐵路復線修幾條

所謂復線，就是在原有單線線路基礎上新修與該線并行的新線路，所以成昆復線肯定只有一條。另外聽您這樣問，我估計您是在理解上有誤區，您概念中的兩條復線其中除了正常的復線以外，另一條是成昆客運專線。

復線就是修的兩條新線。

5，成昆復線峨米段多少隧道叫什么

沒有什么成昆鐵路雙線只有成昆鐵路復線：，成昆鐵路復線工程四川段目前各項前期準備工作已基本完成，預計今年內將開工建設。成昆鐵路復線工程全長737公里，總投資552億元。其中在川632公里、投資411.1億元，計劃2014年建成。

好像在德昌縣六所鎮解放村那里

6，誰知道成昆鐵路復線楚雄州境內怎么走

成昆復線云南段從攀枝花南站（中壩）進入永仁在永仁設客貨運站屬新建雙線，不在走金江至紅江段，經永仁至元謀在元謀能禹站北邊新設元謀客貨運站，從元謀沿老線走進入廣通站，廣通至昆明復線主體工程基本完工，現正進入鋪軌階段。

昆明——祿豐——廣通——楚雄——南華——祥云——彌渡——大理下關市每天兩趟大概在早上7：30——8：30一趟中午1：00到2：30一趟買票需要提前

好像要經過永仁

你好！昆明——祿豐——廣通——楚雄——南華——祥云——彌渡——大理下關市每天兩趟大概在早上7：30——8：30一趟中午1：00到2：30一趟買票需要提前僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

楚大線：廣通-大理，大麗線：大理-麗江。

7，成昆復線經過甘洛縣嗎

會的，絕對會經過甘洛縣，如果不走甘洛縣，那這條鐵路就不好走了成昆鐵路復線規劃圖上已經寫得很清楚了，會經過峨邊縣，越西縣，甘洛縣真好處于這兩個縣的中間，是必經之地，我給你一張地圖你就知道了

成昆鐵路復線走向將與老成昆線基本一致，部分路段將截彎取直。樂山將不走沙灣，而是直接從峨眉山市到峨邊，經越西縣城，甘洛縣城 , 通過隧道到達冕山再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通，廣通到昆明完全取直，不再走S形。成昆鐵路復線設計時速200公里，建成后，從成都坐火車3個小時即可到達攀枝花。

是權威答案嗎?

成昆復線經過甘洛縣。　　2013年09月12日，國家發展改革委正式批復成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程項目建議書。線路起自峨眉站，經燕崗、樂山市沙灣、峨邊、金口河，進入涼山州甘洛、越西、喜德至西昌南，經德昌至攀枝花市米易縣，與成昆鐵路米易至攀枝花段擴能工程貫通。暫按峨眉至西昌南段新建雙線、西昌南至米易段增建二線方案。新建正線約391km。

8，成昆鐵路復線什么能動工

成昆鐵路復線已經于2009年內開工。據鐵路部門相關負責人介紹，成昆鐵路復線在川632公里，投資411.1億元，預計工期5年，計劃2014年建成。該線成攀段將分兩段進行開工，第一段為成都至樂山燕崗，該段采用原有設計，線路全長134.7公里，估算總投資19.5億元。第二段為燕崗至攀枝花段，線路全長496.833公里，估算總投資391.6億元。同時，成昆復線攀枝花至昆明段也將分為三段施工。其中，昆明至廣通段全長93.518公里，工期4年，投資估算54.8億元，已于去年11月開工。廣通至元謀段目前正在進行各項前期準備工作。元謀至攀枝花段全長95公里，投資估算75億元，已完成工程可行性研究和相關設計準備工作，力爭在今年開工建設。據悉，成昆鐵路復線走向將與老成昆線基本一致，部分路段將截彎取直。樂山將不走沙灣，而是直接從峨眉山市到峨邊，經越西縣城，通過隧道到達冕山，再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通，廣通到昆明完全取直，不再走S形。成昆鐵路復線設計時速200公里，建成后，從成都坐火車3個小時即可到達攀枝花。 2010年1月16日，成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程建設動員大會在成都市雙流縣舉行。該工程預計在2014年全線建成，屆時成都至峨眉坐火車只需40分鐘左右。成都至峨嵋擴能改造工程自成昆鐵路花龍門站向南，經新津、彭山、眉山、思蒙、夾江后跨青衣江至峨眉站，新建雙線全長約100公里，橋隧比約38%。含成都樞紐相關工程：成都南站至花龍門站增建第二線24公里，成都東至成都南新建雙線6.7公里，以及引入樞紐其他相關工程。旅客列車設計行車速度200公里/小時