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1，山地車一個小時騎行多少公里
2，山地車騎行入門技巧
3，山地車把立調低一點是為了什么
4，山地車新手騎行
5，山地自行車新手如何訓練騎行的速度時間及距離
6，山地車騎行姿勢及用力方法
7，山地車在公路上的騎行技巧有哪些
8，自行車騎行要點

1，山地車一個小時騎行多少公里

當初有連著好幾個月騎自行車上下班都是平整的馬路 20公里，沒紅綠燈上班趕時間不會騎得太慢，普通自行車全程 1小時20分鐘左右后來換了輛3000多元的公路車，50分鐘---60分鐘左右。換了公路車其實還可以騎得更快，最高時速飆到40 ，基本就不敢在快了。省道上的汽車還是很多的。

山地車一個小時騎行多少公里

2，山地車騎行入門技巧

山地車騎行入門技巧　　山地車特點是為征服各種地形設計，車架結實;車圈一般為26英寸;輪胎較粗;一般會配置平把或燕把。那么，山地車騎行入門技巧有哪些?下面跟我一起來了解一下吧! 　　山地車騎行入門技巧　　騎行前的準備。　　騎行前，應當充分檢查自行車的各個部件狀況，保證車況良好后才能上路。　　車頭配件有無松動，剎車靈不靈，車胎氣壓夠不夠，腳踏板有沒有松，鏈條移動是否順暢，是否擰緊脫扣桿。　　騎乘姿勢。　　乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點。山地車最酷的姿勢是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管采取什麼姿勢，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠，才能保持均衡及對付各種路面狀況。　　坐在鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。眼睛向前方，隨時準備從著坐姿勢轉向站立姿勢。　　平地上起跑　　自行車是起動才穩定，因此起動后保持它的穩定性重要。起步時腳蹬的位置越高越好，越高往前走的距離越遠，也就是說車體較為穩定。起跑前確保后方的安全。把體重放在腳蹬上，邊踏蹬邊把臀部放在鞍座上。眼睛要直視前方。　　在斜坡上起步　　下坡時：在坡度大的`斜坡上起步時，車對斜面而言稍微橫放，這樣做的話，轉把手開始下坡時，尚有時間把兩腳放置在腳蹬上。　　上坡時：首先調節齒輪比，對傾斜度大的斜坡，不要馬上上坡，先橫方向起步，根據坡度情況，再變更齒輪比，順勢攀爬上去。　　注意事項　　騎行時眼睛始終注視前方，不同的路況調節不同的速度。　　安全最重要，始終要注意安全。 ;

山地車騎行入門技巧

3，山地車把立調低一點是為了什么

山地車把立調低一點是為了騎行時降低體位，從而減小風阻。對提高車速有一定的幫助。　　通常用于比賽的山地車把立調的比較低。休閑騎行則相反，體位低腰部負擔比較大，體位高腰部負擔比較小。

如果沒調過的話新買來的車應該會把車把調到最低調節的話看看把立上面是不是有兩個螺絲如果有的話就調那個如果沒有的話在上面應該有個大螺絲調節那個就行如果已經調到最低了還是覺得高的話是不是你的車架買大了換車架太麻煩換個可調節把立或者換個負角度把立到是可以選擇

坐墊高，車把低（就是把立低），人坐在上面就像是趴這騎，主要是減少騎車是的阻力！

減小風的阻力啊。

山地車把立調低一點是為了什么

4，山地車新手騎行

我騎車4年了，剛開始騎車就是體力不行吧這個印象最深再有就是怕扎胎和迷路。現在出去騎車也有一萬多公里了，至于你說買車還是買個2000多的美利達或捷安特吧因為那就是入門的車。七八百買個永久的山地還差不多。

這個價位比較尷尬，因為山地車性價比相對高些的美利達和捷安特，不瀉力的鋁合金自行車都是一千三四百起步的。熔巖是捷安特的，一千不到，但卻是高碳鋼的自行車，而且又是下部有避震設置，會瀉力。我建議加一倍價格買一千多的捷安特六系或者美利達的勇士系列，畢竟這個是一分價錢一分貨的。像我專業騎山地車，最初二千多的美利達公爵我都覺得騎得路遠，還是有點重，后面組裝六千多的專業入門山地車，感覺明顯要比公爵好。當然了，精力而為，如果你經濟實在有點困難，我建議你想辦法去買一輛二手的捷安特6系或者美利達勇士系列，只要不是騎得太久或者嚴重摔過撞過，我覺得遠比這個價位的新車要好。

高級的車價格兩三萬

要真喜歡騎行，什么車都差不多，看哪個車喜歡就買哪個，壓馬路而已。不過現在騎行總有那么一股攀比味，還是找幾個志同道合的人一起沒事騎著玩吧。

5，山地自行車新手如何訓練騎行的速度時間及距離

剛開始騎山地自行車騎行時，你應該不了解準確的騎行速度、需要騎多久、以及騎行的距離。如果一些“騎游族”剛開始跟你講：“一天需要騎200公里、下坡路段飆到每小時80公里、一次要騎8小時。”你聽到這可能會嚇到，這么辛苦啊!如果你是一個剛學騎山地車的人，根本去不用理會上述的數值。如果一開始無法騎25公里以上，或是沒辦法達到時速22-24公里，無須擔心，騎自行車是項長期運動，是需要時間來訓練的。如同跑步一樣，一開始，只練習四周就想跑完馬拉松全程，這是非常不當的，而且還有可能導致受傷。自行車運動也是一樣，肌肉需要時間來適應踏板的動作、臀部與座墊的接觸、以及背部的彎曲姿勢。想找到最有效率、最舒服，又能增加騎行距離、速度、以及時間的姿勢，這些都是需要時間累積。前面幾周的訓練，最重要的就是讓你習慣你的自行車。先從你熟悉的區域開始騎起，來回騎個5-20公里，再慢慢加大範圍及距離。起初，想維持一定以上的平均速度并不容易，但你應把它作為你的目標。騎山地車時，首先你應該先做熱身運動，做一些伸展運動是拉開腿部及背部肌肉的好方式。前兩、三公里應該慢慢騎，一但完成熱身后，便可以加速到你覺得可以騎完全程也不會太累的速度。起步先狂飆，之后就越騎越慢，最后只騎了5公里，這樣是完全沒有意義的!你必須確定自己是否還備有騎回程的力氣! 當你覺得騎個30-40公里沒有問題后，再來你就可以開始增加速度了。買個碼表十分有幫助。碼表可以計時、紀錄距離，以及騎程的平均速度，并讓你能紀錄特定路線的花費時間。了解自己騎單車的目的非常重要。有些人是想減肥，有些人只是想單純休閒，其他人則想最后能夠比賽。不管你的目的是甚么，記得騎單車時保持愉快心情(雖然有時候騎到沒力是很痛苦的一件事!)一般的初學者，經過四周的訓練，應該皆能以22公里的平均時速，騎完30公里的距離。如果騎的路線比較平坦、或是順風;又或者具有騎單車的天份，你可能會超越這些數字，但一般而言，這些數字是很好的參考值。理想狀況下，如果想進步的話，建議一個禮拜騎個3-5次。但要注意的是，單車運動中，休息是十分重要的，騎的次數太頻繁，會導致受傷或是其他病痛。

6，山地車騎行姿勢及用力方法

乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點。山地車的酷的姿勢是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管采取什么姿勢，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠，才能保持均衡及對付各種路面狀況。坐在鞍座上的姿勢：坐在鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。眼睛向前方，隨時準備從著坐姿勢轉向站立姿勢。站在鞍座上的姿勢：下降、跳躍、超越障礙物時采取的山地車的基本姿勢。從這個基本姿勢引出各種技巧姿勢，因此一定要掌握好這個姿勢。該姿勢應是站在地面上般，站在腳蹬上，體重要均等放在腳蹬上，這是山地車的基本要領，此時的腳蹬應于地面平行。

你是不是問的是在山地上騎車的姿勢啊？一般的話是下坡屁股往后，可以增加后輪抓地力。上坡就把屁股緊緊貼在車座上。需要提醒的是在下坡時，車閘的應用。一定要用可以一下捏死的手勢握把。一般是三指，如果閘好的話，是一指。

標準的騎車姿勢是收腹的，可以看到人和車的連接是一個不穩定的四邊形，這樣就可以在車上迅速調整人的重心。以最快的速度應對路況的改變，達到人車合一。這樣的姿勢是剛剛開始騎車的人最容易犯的毛病。很明顯，人車固定了，應為三角形的連接本來就是一個穩定的狀態，接下去的就是脖子酸啊，肩膀酸啊，都來了。最容易犯的毛病標準的騎車姿勢標準的騎車姿勢是收腹的，可以看到人和車的連接是一個不穩定的四邊形，這樣就可以在車上迅速調整人的重心。以最快的速度應對路況的改變，達到人車合一。手臂起到的是輔助作用，在車把上不用力的，所以也不會肩膀酸，脖子痛。接下去來看上坡的錯誤的上坡姿勢如果不改變我們平常的騎車習慣，很難完成山地車的上坡。大多數反映的抬前輪也是這個原因造成的，注意上坡時候重心的偏移。該答案來自極限戶外網官方網站

推薦答案有點太扯了，山地車臀部不著鞍座，把XC當攀爬了……騎個幾公里手腕肯定拉傷……XC的重心都盡量往中部集中的，推薦答案把中心分散到前中部了，明顯這是室內騎行的方式，至少不是常規山地騎行方法……而用山地車跳越也是頭一次聽說，總之是越聽越像玩大攀爬的方法……首先騎行前調節好車座的高度，大概在胯骨左右，騎在車座上，雙腳腳尖能同時點到地面是最佳高度。不要超出座管安全線，否則容易導致車架損壞和發生危險。騎行時用腳掌前半部踏在腳踏上，騎行時用力要勻，具體方法在說明書上是有講解的。有下坡顛簸路面的時候，臀部離開鞍座或盡量往后方坐，可以把中心放到中部，這樣可以增加穩定性，當然安全第一，也不要移動的太夸張了…… 望采納……

7，山地車在公路上的騎行技巧有哪些

騎車姿勢：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。轉彎技巧：車體為一線，往彎內傾斜。身體重心基于車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的。自行車上下坡騎行技術：上、下坡騎行技術是公路自行車的一種重要的基本技術。上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。剎車的技巧：前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。使用前剎車的時候將重心往后移當你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習當你開始剎車時，有意識地將你的重心向后移動。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。 MTB,全稱mountain bike，譯名山地車。起源于美國，是美國青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。

如果沒有什么坡的話就不用經常換擋要注意保持騎行的節奏，也就是踏頻，踏頻越快，累的越快，也就是1分鐘踩多少圈踏頻和檔位配合，多找找個檔位的感覺，騎多了就能找到自己的踏頻多少猛騎只能練爆發力，不能練持久力。先要騎得遠，要勻速騎行。檔位，一般平路前面2檔，陡上坡前面1檔，緩長下坡前面3檔。除了不能用的兩個檔位（前面最小盤帶后面最小飛、和、前面最大盤帶后面最大飛）后面的檔位可以根據自己的腳力和地形來調節

1. 騎車姿勢：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。2. 轉彎技巧：車體為一線，往彎內傾斜。身體重心基于車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的。 3. 自行車上下坡騎行技術：上、下坡騎行技術是公路自行車的一種重要的基本技術。上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。4. 剎車的技巧：前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。使用前剎車的時候將重心往后移當你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習當你開始剎車時，有意識地將你的重心向后移動。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。 MTB,全稱mountain bike，譯名山地車。起源于美國，是美國青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。

8，自行車騎行要點

一、自行車基本騎行技巧　　（一）姿勢　　正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。　　（二）踏蹬　　自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。　　1、自由式踏蹬方法：目前，一些優秀運動員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉一周的過程中，根據部位不同，踝關節角度也隨著發生變化。自由式踏蹬，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關節和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。　　2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關節活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態，不利于自然通過臨界區。　　3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數人在騎行過程中作過度性調劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內改變用力狀態，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。　　二、轉彎技巧　　（一）傾斜法：車體為一線，往彎內傾斜。　　1、身體重心基于車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。　　2、伸直外側的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們）。　　3、用內側的膝蓋頂著橫梁，這是一個調節你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。　　4、外側的手稍稍拉起車把。　　運用傾斜的兩個好時機：　　可以利用不太急的轉彎處（少于45度）加速　　可以清楚看到前方但不熟悉的彎處　　濕瀝青路上，傾斜的兩個缺陷：　　在雨天，盡管這種轉彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒有相應的扭轉來得靈敏。　　（二）把向法：車子保持直立些，身體往彎內傾斜。　　1、向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。　　2、保持車子直立，身體往彎內傾斜（足以讓外側的手臂伸直）　　3、把車把往彎內一側歪。　　4、彎曲內側手臂的手肘把車把拉回，同時外側手臂把車把推出以轉動車把方向。　　5、保持兩邊膝蓋內扣，繼續蹬踏。　　三、自行車上下坡騎行技術　　上、下坡騎行技術是公路自行車的一種重要的基本技術。　　（一）上坡騎行技術　　上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應充分利用物體運動的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創造有利條件。遇到漫長的上坡，要根據自己的體力狀況及時調整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現象出現。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。　　上坡時跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發生碰撞。再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。　　（二）下坡騎行技術　　下坡騎行要達到理想效果，就要勇敢機智，膽大心細，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時準備果斷處理路面上出現的任何情況；不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要敢于主動踏蹬，加大速度。　　轉彎時，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。　　轉彎前要控制車速。用點閘的方法逐漸減速，剎車時，盡可能前后閘同時使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進的方向相一致，否則，會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。進入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。　　四、剎車的技巧　　前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。　　（一）使用前剎車的時候將重心往后移　　當你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習當你開始剎車時，有意識地將你的重心向后移動（身體放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。　　你可以在沙地或有點濕滑的平地上練習，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車，了解如何控制你的剎車。或在騎行的時候詢問高手他是怎么使用剎車的。　　（二）轉彎時減低前剎的力量　　和駕駛汽車一樣，在轉彎的時候你必須要降低速度。如果你在轉彎的時候使勁地壓下你的剎車，你將會產生側滑而失去控制。在轉彎的時候同時使用你的前、后剎車來降低你的速度。當剎車的時候你前輪的反應會降低，所以減少前剎車力你的轉彎將會更完美。　　如果你在一個下坡的急轉彎，需要使用到剎車時，盡量使用后剎車的力量。如在平地上，在最后一刻剎車時將重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的剎車力量，來作剎車的動作。　　（三）不要過度的壓下前剎　　"慣性是你的朋友"，你需要速度去通過巖石及障礙。不然輪子將會停止轉動，將你拋過把手。過度的壓下前剎會使你的重心前移，導至車頭下傾。　　如果你在險峻下坡的轉彎中使用前剎，這時你必須同時控制你的前后剎車，不可過度地用力一直的按著，這時你可將剎車作一放一按的動作，以防止剎車鎖死的現象發生。　　五、山地車騎行技巧——簡單的小技巧使你更像專業騎手　　騎著你的山地車上路，同家人與孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快樂。有一兩件事可能會圍繞你：亦或在騎山地車行進中，你肚子餓了想要掏點東西吃，但是當你放開手單手騎車時卻很容易摔倒；您想喝水時，你的水壺卻好象離你遠了些而難以拿到；當你要觀察后方的情況時，不要擔心，經由我們說明之后，這些小技巧只要稍加練習，你就會非常熟練，好象是生來便有的能力。　　1、口干嗎？假如可能的話，先找一條平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是將一只手松開把手的好時機），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看著你的手，一只手肘微彎，握住把手。手肘微彎能夠吸收石塊路面帶來的震動，同時能夠穩定你在喝水時任何影響山地車方向的動作，另一只手伸下去拿水壺，這時，也不可以看下方而是保持直視正前方，這樣不停地反復練習，直到很熟練為止。如果你的水壺是小號的，伸手下去時，要抓它的瓶蓋部份，如果是大號的水壺，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的時候，水壺要向嘴角側面，以免遮住視線。用牙齒拔開瓶蓋，喝完水后，用你的身體來壓住關上瓶蓋，然后將水壺滑順地放回架上，這時仍然不可往下看，保持直視前方。如果此招不行，那不如就帶個奶瓶上路，或試試使用一種不用動手的飲水系統，只要將一支吸管放入嘴中便可以了。　　2、往后看的時候，你的手不能離開把手，同時要注意前方路面，當你從左肩扭頭往后看時，將你的右手放松，手肘處微彎，這樣雖然你的上身扭轉了，卻仍能保持山地車筆直的方向，假如你騎得非常快的時候，你也可以很快地從你的左臂下方低頭很快地查看后方一下。如果你需要比較長時間去查看后方，那你就必須坐正上身，右手抓住靠近豎管處的龍頭，然后放開左手，身體在座墊上稍稍扭轉向后看，一個職業化的小技巧：當你與另一個人同騎時，當你回頭時，坐正并輕觸你同騎者的肩膀，這樣會幫助你騎直線。　　3、如果你打算乘騎山地車超過一個小時以上，那么就有必要在衣褲口袋中準備一些由天然食品制成可以增強體力的塊狀食品，當然你不可能用雙手來吃一頓午餐，你只能夠吃這種簡單包裝的食物。在行前，你就應當將包裝的塑料紙撕開一些，這樣當你取食的時候便不必要大費周折。同時放置這些食物的地方，最好是很輕易可拿到的口袋而不是與地圖等混雜一起的深口袋，取起來極不方便。當你準備進餐的時候，將身體坐正，并將一只手握著豎管旁的龍頭部份，手肘微彎來減少震動，然后再掏出食物，順著你早些時撕開的部份往下撕去，然后便可以吃了。記住，吃完不可隨地丟外皮，應當放在背包中。　　4、搖擺不定的騎手在團體的乘騎中是危險份子，就算是個人單騎，也會在擁擠時危及他人。假如你對自己騎車沒有把握走直線，那么你就應該在路邊的白色漆線上沿著線來練習。但如果你的手臂及上半身無法放松的話，這次簡單的練習幾乎是不可能的，所以一定要自然放松。將你的雙手輕握把手，雙肘微彎，眼光放在前方約30尺外，但不要集中注意力在直線上，只要知道你在順著這條線，不久之后你就會發覺自己走得十分穩定

開始學騎時，得先找一輛自己坐在上面兩腳能很順利就能搭到地面上的自行車（這樣是為安全起見）；然后再找一個緩坡（不能太陡，也不能太長），兩腳不要搭在踏板上，要自由伸好，把好方向盤，抓好剎車緩緩地溜下，兩腳也在自行車下溜的過程中試著搭在自行車踏板上。這樣重復幾遍，很快就能學會的。我那個時候就是這樣學的，溜了兩遍就學會了。你可以去試試看。呵呵 ……

動作連貫，切忌慢慢騎行，騎的越慢，難度越大，所以要稍稍騎快點，利用速度產生的慣性帶動你前進，握好車把以及剎車，提高警惕即可

①：騎行中切勿分身，全身關注看好路面情況，②：騎行中請勿接打手機，和其他人保持車距，③：時刻手搭在后剎車把上，以便及時處理突發情況，④：騎行中勻速行駛，調到合適的檔位，保持20-25碼的速度，⑤：騎行10-15公里要休息10分鐘左右，及時補充水分，⑥及時檢查車子零部件及車胎氣，及時對車子鏈條進行保養上油，以最佳狀態騎行。以上是騎行經驗，僅供參考。

1、騎自行車要看前方2、做推車子的動作、然后將右腳踩在左腳踏上試著滑行、先多滑幾次。車向哪邊傾斜就向哪邊轉車把3、學會滑行后，就教你如何騎上自行車。先騎上自行車但不要坐在坐墊上，將一只腳先放在腳踏上、然后用另一只腳蹬著地面滑行，當車子比較平穩后試著把另一只腳拿起來踩在腳踏上。這樣在多練幾次慢慢的你就學會騎自行車了