六號(hào)線線路圖，武漢地鐵6號(hào)線到哪些站

來源：整理時(shí)間：2022-09-08 14:00:38 編輯：成都本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，武漢地鐵6號(hào)線到哪些站
2，深圳地鐵6號(hào)線線路圖所有的站點(diǎn)
3，寧波地鐵六號(hào)線線路圖
4，地鐵六號(hào)線全程線路圖
5，北京地鐵六號(hào)線線路圖

1，武漢地鐵6號(hào)線到哪些站

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武漢地鐵6號(hào)線到哪些站

2，深圳地鐵6號(hào)線線路圖所有的站點(diǎn)

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深圳地鐵6號(hào)線線路圖所有的站點(diǎn)

3，寧波地鐵六號(hào)線線路圖

寧波地鐵6號(hào)線的線路圖：西起古林、集士港，沿通途路穿越海曙、灣頭及江東的建成區(qū)，沿江南公路達(dá)到北侖，線路全長(zhǎng)約52.1公里。6號(hào)線主線站點(diǎn)：集士港西站、集士港站、賣面橋站、徐家漕長(zhǎng)樂站、望春橋站、環(huán)城西路站、翠柏里站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、高新區(qū)站、聚賢路站、江南公路站、外環(huán)東路站、顧家橋站、衙前站、小港站。6號(hào)線機(jī)場(chǎng)北區(qū)支線站點(diǎn)：布政南站、布政站、布政北站、聯(lián)豐路站、徐家漕長(zhǎng)樂站。

寧波地鐵六號(hào)線線路圖

4，地鐵六號(hào)線全程線路圖

地鐵六號(hào)線全程線路圖如下：長(zhǎng)沙市地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙跨度最長(zhǎng)、涵蓋區(qū)域最廣的地鐵，也是目前唯一可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵。線路西起梅溪湖國(guó)際新城謝家橋站，向東至黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站，全長(zhǎng)48.11公里，設(shè)站34座，穿越了長(zhǎng)沙的5區(qū)1縣。6號(hào)線與長(zhǎng)沙已建成及在建線路均能實(shí)現(xiàn)換乘，共有換乘站9座，分別為中塘站（與2號(hào)線西延二期換乘）、六溝垅站（與4號(hào)線換乘）、文昌閣站（與1號(hào)線換乘）、迎賓路口站（與2號(hào)線換乘）、窯嶺湘雅二醫(yī)院站（與7號(hào)線換乘）、朝陽村站（與3號(hào)線換乘）等。長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線工程2022年6月7日至9日為期3天的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線工程，初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估會(huì)議在長(zhǎng)沙召開，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的專業(yè)審核專家組認(rèn)為，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線工程通過初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，具備初期運(yùn)營(yíng)的條件。會(huì)議期間，專家組集體觀看了6號(hào)線工程宣傳片。六號(hào)線建設(shè)公司匯報(bào)了關(guān)于6號(hào)線工程建設(shè)的情況，長(zhǎng)沙穗城公司匯報(bào)了關(guān)于初期運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備情況，長(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院作關(guān)于公交配套情況的專題匯報(bào)。

5，北京地鐵六號(hào)線線路圖

1、北京地鐵六號(hào)線站點(diǎn)：海淀五路居、慈壽寺、花園橋、白石橋南、車公莊西、車公莊、平安里、北海北、南鑼鼓巷、東四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺(tái)路、十里堡、青年路、褡褳坡、黃渠、常營(yíng)、草房、物資學(xué)院路、通州北關(guān)、通運(yùn)門、北運(yùn)河西、北運(yùn)河?xùn)|、郝家府、東夏園、潞城。2、首末車時(shí)間：（潞城）首車時(shí)間：5:50，末車時(shí)間：22:49；（海淀五路居）首車時(shí)間：5:23，全程末車時(shí)間：22:40，（半程終點(diǎn)草房）末車時(shí)間：23:19。擴(kuò)展資料：車輛設(shè)施：北京地鐵6號(hào)線采用長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制的DKZ47型列車（64組，車號(hào)：06 001-06 064），該車屬于8節(jié)B型車（“六動(dòng)兩拖”，6M+2T），采用不銹鋼車體。與2010年制造的DKZ31,32,33（分別用于北京地鐵15號(hào)線，北京地鐵亦莊線，北京地鐵9號(hào)線）相比，該車使用1500伏特接觸網(wǎng)供電，可以保障列車的供電性能，與DKZ33不同，北京地鐵6號(hào)線列車并未有安裝“黑匣子”，但卻擁有1時(shí)15分的超長(zhǎng)時(shí)間供電。列車與DKZ33唯一的相同點(diǎn)是可以從剎車摩擦與緩沖摩擦吸取電能。列車最高運(yùn)行時(shí)速每小時(shí)100千米，旅行時(shí)速為每小時(shí)50至60千米。列車全列定員1976人，比普通6輛編組列車多承載400人。列車外觀黑色底色，腰部涂有黃線，車頭黃色和黑色搭配。參考資料來源：百度百科-北京地鐵六號(hào)線