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本文目錄一覽

1，成都地鐵總體規劃圖
2，成都地鐵規劃
3，成都地鐵第四期規劃
4，成都五期地鐵規劃
5，成都地鐵遠期規劃2035
6，成都城市軌道交通線網規劃
7，成都軌道交通規劃

1，成都地鐵總體規劃圖

一直都在更改

成都地鐵總體規劃圖

2，成都地鐵規劃

法律分析：截止到目前，成都地鐵已開通運營線路12條，在建線路有8條。根據公示的成都市城市軌道交通線網規劃的第五期建設規劃的剩余線路還有14條，分別是11、12、14、15、16、20、21、22、23、26、28、29、32、33號線。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第三條國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。

成都地鐵規劃

3，成都地鐵第四期規劃

法律分析：經過國家審批，里程數由原本的2016年版本的283.3公里縮短到2019版本的198.55公里，其中包含成都地鐵8號線二期，成都地鐵10號線三期，成都地鐵13號線一期，成都地鐵17號線二期，成都地鐵18號線三期，成都地鐵19號線二期，成都地鐵27號線一期，成都地鐵30號線一期。法律依據：《城市公共交通管理條例》第一條為了加強城市公共交通管理，促進城市公共交通事業健康發展，提升城市公共交通保障水平，制定本條例。第二條城市公共交通的規劃、建設、運營服務和安全管理，應當遵守本條例。

成都地鐵第四期規劃

4，成都五期地鐵規劃

法律分析：成都五期地鐵規劃內容主要從羊馬新城大道經溫江區的中醫藥大學站向東經青羊區、金牛區，最終到達新都區的植物園站，全程共38站，其中換乘站12座，可換乘成都地鐵1號線（4期規劃）、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵5號線、成都地鐵6號線、成都地鐵9號線、成都地鐵19號線（在建）、成都地鐵22號線（規劃）、成都地鐵27號線（在建）、成都地鐵29號線（規劃）、成都地鐵32號線（規劃）。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

5，成都地鐵遠期規劃2035

法律分析：遠期規劃：遠期線網規劃由36條線路組成，總長約1666公里，其中城市軌道交通29條、1389公里，市域鐵路7條、277公里。具體詳情：遠期規劃線網由36條線路組成，包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路，總長約1666km。其中1~8號線、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6號線為普線;9、10、13、14、16~19、23號線為快線;S1~S19線為市域鐵路。目前在建線路：成都地鐵8號線二期，成都地鐵10號線三期，成都地鐵13號線一期，成都地鐵17號線二期，成都地鐵18號線三期，成都地鐵19號線二期，成都地鐵27號線一期、30號線一期、軌道交通資陽線法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條各級政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。

6，成都城市軌道交通線網規劃

法律分析：根據規劃，成都遠景規劃線網由55條線路組成，包含27條普線、9條快線、19條市域鐵路，總長約2382km ；遠期規劃線網由36條線路組成，包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路，總長約1666km。其中1~8號線、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6號線為普線；9、10、13、14、16~19、23號線為快線；S1~S19線為市域鐵路。成都市城市軌道交通線網規劃優化將助力推動成渝地區雙城經濟圈建設，強化“成德眉資”同城化區域軌道交通聯系，支撐成都由大城市向大都市轉變，建設軌道上的都市圈。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

7，成都軌道交通規劃

法律分析：（一）新增新機場線（18號線）。線路成都火車南站至成都新機場站，長58.6公里，設站9座，投資230億元，規劃建設期為2016～2019年。（二）新增6號線二期工程。線路自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。（三）新增4號線二期工程延伸工程線路長1.8公里，設站2座，投資10.08億元。（四）3號線三期工程中的三河站至紅星村站段約7公里線路采用地下敷設方式，在飲馬河站和石油大學站之間增設桂林路站，投資增加20.22億元。（五）5、6號線采用A型車。5號線一期、二期工程投資分別增加40.21億元、7.93億元；6號線一期工程投資增加35.98億元。調整后新增線路長度79.1公里，預計2020年成都市城市軌道交通運營里程將達到383公里。法律依據：《關于調整＜成都市軌道交通近期建設規劃（2013～2020）＞的請示》第一條為適應城市發展需要，加強路網建設，推動項目實施，同意對《成都市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）》進行調整。第二條規劃調整方案（一）新增新機場線（18號線）。線路成都火車南站至成都新機場站，長58.6公里，設站9座，投資230億元，規劃建設期為2016～2019年。（二）新增6號線二期工程。線路自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。（三）新增4號線二期工程延伸工程線路長1.8公里，設站2座，投資10.08億元。（四）3號線三期工程中的三河站至紅星村站段約7公里線路采用地下敷設方式，在飲馬河站和石油大學站之間增設桂林路站，投資增加20.22億元。（五）5、6號線采用A型車。5號線一期、二期工程投資分別增加40.21億元、7.93億元；6號線一期工程投資增加35.98億元調整后新增線路長度79.1公里，預計2020年成都市城市軌道交通運營里程將達到383公里。