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成都市青白江區團結北路規劃,成都至團結鎮有地鐵規劃嗎

來源:整理 時間:2023-02-02 05:15:24 編輯:成都生活 手機版

1,成都至團結鎮有地鐵規劃嗎

有2號線和6號線,6號線還沒建
應該是二號線的西沿線,聽說二號線要通到郫縣
目前好像只到犀浦

成都至團結鎮有地鐵規劃嗎

2,這些規劃落實了嗎

倒也并不是吹牛,不過目前騰不出精力來搞而已。比如輕軌,地鐵才開工兩條,哪有工夫來修輕軌呢?
這是交通局08年的工作計劃,很奇怪里面沒有成巴,而成巴進展最快
全部完成多半要20年先把趙鎮到趙家,淮口到趙家和成安渝路線落實再說其他的.

這些規劃落實了嗎

3,成都地鐵最新規劃路線青白江的是第幾條線

成都近期和遠期規劃的9條地鐵線沒有一條打算修到青白江區,最遠就到新都。青白江可以通過成綿樂城際鐵路動車組到主城區。和青白江最近的就是3號線,但是目前只規劃到新都,可能會延伸到青白江。。1號線(大豐站—廣都站)2號線(龍泉東站—石牛站)3號線(紅星車站—板橋南站)4號線(溫江站—西河站)5號線(駟馬橋站—江河站)6號線支線(琉璃場站—雙流航空港站)6號線主線(沙灣站—四河站)7號線(生態站—龍潭東站)R0線為快速環線,R1線一期工程為地鐵3號線至機場連接線,兩條地鐵線具體線路及站點尚未公布。
3號線那個沒依據,青白江區長信箱都說了3號線短期內不會到青白江,二期南延到雙流、三期北延到新都。只有看以后會不會修四期工程。然后信箱里說的是爭取第三輪地鐵規劃,15號線修到青白江。

成都地鐵最新規劃路線青白江的是第幾條線

4,成都青白江到郫縣團結鎮坐什么

青白江到團結鎮,可以乘坐青白江到郫縣的班車,會經過郫縣團結鎮。發車時間:7:30 10:00 14:30 17:30 周末加開16:30。 郫縣和青白江對開,時間都一樣。
224路 → 680路 → 747路39.7公里青白江區 步行約940米,到達教育街站 乘坐224路,經過9站, 到達天回鎮站 步行約60米,到達明月村口站 乘坐680路,經過9站, 到達大豐新豐苑站 也可乘坐: 663路 步行約30米,到達大豐新豐苑站 乘坐747路,經過10站, 到達團結鎮站團結鎮
在青白江汽車站坐到郫縣的車,一天4趟,要經過團結鎮,可以下車,發車時刻:7:30、10:00、14:30、17:30。
坐公交的話,你先到金沙,坐305、320到犀浦鎮下 ,轉311就可以了。

5,成都火車站到青白江區團結路南路怎么

在教育街向右轉 0.6 公里  3. 在青江西路向右轉 49 米  4. 在團結北路向左轉 347 米  5. 沿團結南路繼續前行 205 米  四川都市青白江區團結南路  路線 2  步行到 北門車站  大約 0.8 公里  1. 從一環路北三段向東南方向,前往花圃北路 0.7 公里  到達: 解放北路一段  換乘公交224路空調車 - (北門車站--青白江客運站) - 方向. 在青江西路向右轉 49 米  4: 青白江客運站  出發: 解放北路一段  到達: 教育街  步行到 團結南路  大約 1.2 公里  1. 從華金大道二段向東方向.6 公里  3,前往紅陽路 26 米  2.7 公里  2. 從華金大道二段向東方向,前往紅陽路 26 米  2. 在教育街向右轉 0. 在解放路一段向左轉 96 米  乘坐公交 224路空調車 - (北門車站--青白江客運站) 29.5 公里 - 方向: 青白江客運站  出發: 北門車站  步行大約 1.2 公里 到 團結南路  1  四川省成都市金牛區火車站  路線 1  步行到 人民北路  1. 從一環路北三段向西北方向,前往北站東一路 230 米  乘坐公交 32路空調車 - (黃田壩--昭覺寺公交站) - 方向: 昭覺寺公交站  出發: 人民北路  1

6,四川8大衛星城郫縣團結鎮有什么規劃方案

我愿化身石橋,受那五百年風吹,五百年日曬,五百年雨淋,只求她從橋上經過。
同團結,規劃就是到處挖的西爛
成都在宜賓的班車在:北門汽車站(梁家巷車站)、五塊石車站、城北客運中心都有車。1:團結鎮站 乘 362路 到 九里堤公交站 換乘 106路 到 梁家巷站 步行約220米 北門車站2:團結鎮站 乘 362路 到 交大路口站 換乘 溫江703路 五塊石客運站3:團結鎮站 乘 362路 到 九里堤公交站 換乘 36路 到 二環路北二段站 步行 約296米城北客運中心4:團結鎮站 乘 362路 到 九里堤公交站 換乘 36路 到 火車北站公交站火車:成都站——宜賓站 ,里程:337公里。 硬座 51元 / 軟座 78元,硬臥 97 / 102 / 105元,軟臥 147 / 153元 1:車次:k853,發車時間08:14,到達時間16:35,運行時間8小時21分 2:車次:k1273/k1272,發車時間08:46,到達時間14:53,運行時間6小時7分 3:車次:k829/k828,發車時間12:45,到達時間19:40,運行時間6小時55分 4:車次:k9465/k9464,發車時間14:21,到達時間21:51,運行時間7小時30分 5:車次:k1139,發車時間14:51,到達時間21:24,運行時間6小時33分 6:車次:k1223/k1222,發車時間17:02,到達時間23:03,運行時間6小時1分 7:車次:k9445,發車時間23:08,到達時間06:25,運行時間7小時17分

7,求09年成都北部新城最新發展規劃

北部新城 A 區域定位 構筑“大成都”重要組成部分 《報告》中明確,北部新城南至三環路,北至六環路,西至人民北路北延線以西規劃主干道,東至成達鐵路。其中,寶成鐵路以東部分為新都區和青白江區分區規劃確定的城市發展區,四環路以內部分為中心城區域。因此寶成鐵路以西,四環路以北部分應為下一步規劃研究的重點范圍。 北部區位優勢明顯、地理位置優越。《報告》稱,北部新城是構筑“大成都”的重要組成部分,與南部新城共同撐起成都的“脊梁”。向北區域功能定位:城市主要功能區、新型工業、物流、居住旅游。 B 空間布局規劃 構建城鄉統籌發展示范區 空間結構布局總體思路:組團生長、構建城鄉統籌發展示范區。形成二軸三片多組團的組團生長空間布局模式。 二軸:指人民北路北延線和成綿高速公路城市發展軸。人民北路北延線是一條新興的發展軸線,帶動寶成鐵路以西地區發展;成綿高速公路城市發展軸線是新都和青白江區的傳統城市發展軸線,帶動兩區中心區的發展。 三片:包括商貿城城市發展片區、新都城市發展片區和青白江產業集中發展區。商貿城城市發展片區指寶成鐵路以西地區,主要發展以現代商貿業為主;新都城市發展片區指寶成鐵路以東,成綿高速公路以西區域,主要包括新都中心城區,以發展金融、商貿等為主;青白江產業集中發展區指成綿高速公路以東區域,主要包括新都和青白江的產業發展區,以發展第二產業為主。 多組團:在商貿城的發展帶動下,依托各小城鎮,形成多個產業化小城鎮,包括新繁、新民、軍屯、馬家等。 C 特色產業體系 發展機械、電子支柱產業 在區域功能定位的基礎上,新都區在未來的發展產業中,繼續大力發展優勢產業,壯大產業規模,構建特色產業體系。 機械和電子是新都工業的支柱產業,未來機械產業主要發展汽車零部件生產及整車裝配、飛機及航空零部件、數控機床、智能化儀器儀表。電子產業則主要發展通信材料及設備和電子元器件。家具產業是新都區的特色產業,未來的發展將依托現有家具企業發揮規模效應,形成區域家具產業的整體合力和優勢,大力發展精美、藝術、安全、人性、拆卸方便的現代家具。 北部商城 A 發展定位 構建現代商貿服務綜合發展區 北部商城是指北部新城內以商貿功能為核心的城市功能片區,位于整個北部新城的西南部,四環路外側。南至四環路、東至寶成鐵路,北至規劃新崇路,西至人民北路北延線以西規劃主干道,總面積約25平方公里。 發展定位:將北部商城發展成為“立足成都、服務西南、輻射全國、面向全球”的現代商貿服務綜合發展區,構建由主體產業、配套產業、相關產業組成的現代服務業集群。主體產業是指集群中處于核心地位的產業;配套產業指為主體產業配套和完善城市功能的產業;相關產業是指延伸產業。 成都國際商貿城作為整個北部商城的起步項目,可有效帶動市場集聚,進而引發商貿業的產業集聚。商貿城鼓勵發展小商品、日用百貨、醫藥等商品批發市場,適度引入家居、服裝市場。著重打造北部商城統一品牌,不斷提升“北部商城”在全國乃至國際上的知名度。 B 空間布局 兩軸一帶,一心多片 在北部新城的發展框架下,北部商城形成“兩軸一帶,一心多片”的功能結構。 兩軸:依托人民北路北延線形成城市發展主軸線,集中布置集商貿、商業、辦公、文化娛樂等于一體的新城市級公共設施。沿萬石路北延線形成城市發展副軸。一帶:沿毗河形成綠化景觀帶。一心:指依托人民北路北延線形成的北部新城中心,集商務、商業、辦公、文化娛樂等多功能于一體。多片:由城市主要道路和河流分割形成的包括商貿、居住、物流等多個功能片區。   C 開發建設 計劃分五期實施 一期依托人民北路北延線,開發建設兩側的地塊,依托成都國際商貿城的建設,配套部分配套型的產業,形成一定的規模;二期依托規劃新崇路,承接新都中心區功能的向外疏解,為城市中心區的發展奠定基礎;三期主要包括城市中心區及市場發展的后備區;四期包括萬石路北延線以東的居住配套區和城市發展后備區;五期主要建設沿毗河的高檔居住帶,打造北部新城新地標。
原來的小路變成馬路!原來的平房變成了高樓
以快速交通串聯
成都北部新城規劃基本完成 三廊道格局 2009-01-13 記者昨日從成都市規劃局獲悉,北部新城的總體規劃基本完成。根據規劃,作為成德綿城市發展帶上的最重要區域,北部新城將形成以生態廊道、物流商貿廊道、生活廊道為主的3條廊道格局,將承擔起“大成都”區域的工業、商貿、物流等重要職能,建成一個充滿活力和生機的城市地區。   3條廊道格局   北部新城總規劃面積為944.28平方公里,包括新都區、青白江區、成華區及金牛區三環路和繞城高速之間的部分地區。按照北部新城發展的總目標,北部新城將以城市基底嵌入生態斑塊 綠色廊道的空間模式,建成為一個綠廊之城、商貿之城、創業之城。按照規劃,北部新城將形成生態廊道、物流商貿廊道、生活廊道3條廊道格局。   生態廊道:以城市森林綠帶、青白江濕地公園、毗河生態帶、翠薇湖、北湖、鳳凰山、大熊貓生態園、交通生態廊道、河流生態廊道為依托,以“國寶大熊貓”文化品牌為核心發展休閑旅游產業,將建設為與國際接軌的集生態旅游、人文旅游、商貿旅游和工業旅游為一體的大旅游體系,成為AAA級旅游區。   物流商貿廊道:由南至北將串聯起傳化物流基地、新都物流中心、國際商貿城、北部商城、國際集裝箱物流園區、青白江散裝物流園區。   生活廊道:以新都副中心為核心,放射性的布局11個生活斑塊,并于生活斑塊中新增若干個生活配套設施。據介紹,北部新城各區域間將采用生態綠地和低密度區作為隔離,突出斑塊廊道的城市形態。   以快速交通串聯   記者了解到,北部新城在現有的香城大道、北新大道、三環路、川陜路、興城大道、繞城高速的基礎上,將新增地鐵1號線、地鐵2號線、城際鐵路新都站,并以快速交通(軌道交通、公交系統)作為城市運行的支持系統,以公共交通節點(P R換乘點)作為城市規劃發展的基礎,將次區域中心、次區域節點、中心社區串聯在城市交通網絡之中。
文章TAG:成都市青白江區團結北路規劃成都成都市都市

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