成都市成華區鐵路噪音區域，成都市市長對于25環火車鳴笛噪音污染為什么一直不理市長的職

來源：整理時間：2023-01-21 17:34:03 編輯：成都生活手機版

1，成 都市市長對于25環火車鳴笛噪音污染為什么一直不理市長的職

規劃局

你好！目前的職責主要是治理成都的空氣污染，秋冬兩季是成都污染最嚴重的季節，塵都一詞的寫照就可以看出成都有多污染了。打字不易，采納哦！

要不要我給你加個隔音墻？個人地段不行，不能怪別個。

成都市市長對于25環火車鳴笛噪音污染為什么一直不理市長的職

2，成都成華區

成華區的話游泳去猛追灣嘛比較大健身房我不是很清楚成都大的酒吧都集中在九眼橋不曉得你指的是哪種吧現在比較火的是慢搖吧出名的有 BABI SEVEN 蘇格

你好朋友主要還是看你選擇什么樣的工作比如：建筑、成都鞋廠工資好可以的

成都成華區

3，成都噪音投訴我打了市環保局的電話成華區沒人接

你打電話給電視臺啊，他們出面比直接投訴還管用！而且還能帶動別人來舉報，起到連鎖效應！

你好！你比我好多啦！我從都江堰打到成都，再打到北京環保總局。都不成功！網上投訴了也沒用！政府就這個樣，只有找電袱涪遞皇郛郝店酮錠捆視臺了。電視臺要收視率，比政府熱情多了！希望對你有所幫助，望采納。

成都噪音投訴我打了市環保局的電話成華區沒人接

4，聽說成都市區限行我是廣東車牌過年回家要去成都市成華區一環路

成都是周一到周五限行（周末及節假日不限行），不分本地車外地車，統一每天限制2個數字的尾號。限行時間及區域：2013年7月至2018年6月，周一至周五工作日的7:30—20:00, 二環路(含二環高架路和底層道路)與三環路(含)之間區域內所有道路。限行后，被限車輛允許穿越二環路等限行路段的路口和立交，但不能駛入限行道路沿線。

搜一下：聽說成都市區限行，我是廣東車牌，過年回家要去成都市成華區一環路東三段107號去接人，該怎么辦了

5，四川省人力資源和社會保障廳受理投訴舉報有哪些條件

1、投訴舉報對象在四川省人力資源和社會保障廳勞動保障監察管轄范圍之內。四川省人力資源和社會保障廳勞動保障監察管轄范圍為：在成都市武侯、成華、錦江、金牛、青羊和高新區的省級機關和中央在川、省屬的用人單位及在省級以上部門登記注冊的用人單位和就業中介機構。不符合上述管轄范圍的投訴舉報，勞動者應當向當地有管轄權的人力資源社會保障行政部門反映。2、投訴舉報對象違反勞動保障法律法規的行為發生在2年以內。3、有明確的被投訴舉報對象，且投訴人的合法權益受到侵害是被投訴對象違反勞動保障法律法規的行為造成的；4、投訴舉報的問題屬于勞動保障監察職權范圍。

6，保利錦湖林語靠近鐵路噪音有多大

普通鐵路與高速鐵路旁邊都有相當大的噪音高速鐵路旁邊的噪音相對比普通鐵路要小一點普通鐵路的噪音主要來自鐵軌與車輛之間的沖擊高速鐵路的噪音主要來自高速動車組帶來的巨大空氣流動所產生的噪音，也有車輪產生的噪音根據鐵道部關于京津城際高速鐵路的技術數據350KM/H級別高速動車組車頭處的噪音（車輪與軌道接觸點與車頂）大約在120分貝左右車體中間的噪音大約在114分貝左右車尾處的噪音大約在116分貝左右這與電力機車的車頭，客車中的空調發電車發出的噪音音量相當380KM/H級別的京滬高速鐵路動車組可能會再大一點

這條鐵路在錦城湖那一段叫成昆復線，成都通攀枝花。此鐵路網全名成昆鐵路，起于四川省成都市（成都南站），止于云南省昆明市（昆明西站），全長1096km，原為國防三線建設的重點工程，1958年7月動工，之后停建，1964年8月復工，1970年7月1日正式投入運營，為中國鐵路主要干線之一，成都鐵路局管理八里站──攀枝花站（包含）區段，昆明鐵路局管理攀枝花站（不含）──昆明西站區段。成昆鐵路穿越地質大斷裂帶，設計難度之大和工程之艱巨，均屬前所未有；沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質極為復雜，素有“地質博物館”之稱，而它的修筑，為人類在復雜山區建設高標準鐵路創造了成功范例，堪稱世界筑路史上的奇跡。 1970年7月22日，成昆鐵路建成通車。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯的第一顆人造地球衛星模型，被聯合國并稱為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”！成昆鐵路復線全線建成后，昆明至大理列車運行時間由原來的8小時壓縮至4小時，昆明至麗江列車運行時間由原來的10小時壓縮至6小時，成都至攀枝花5小時可達，至昆明8小時可達。

7，成都北改涉及成都內燃機總廠生活區昭覺寺南路139號嗎大約可

四川日報網消息（記者陳碧紅唐澤文）2月1日，成華區正式啟動“北改”工程。根據計劃，將按照“一年出形象、三年見成效、五年大變化”的進度，全面統籌推進成都北城改造。據了解，成華區“北改”區域將涉及雙水碾、青龍、府青路、桃蹊路、建設路等5個街道辦事處全部轄區和猛追灣、跳蹬河、二仙橋和圣燈、龍潭等5個街道部分轄區，涉及居民近65萬人。　　幅員面積55平方公里打造“五軸七片兩區”　　成華片區啟動的“北改”工程，將是一個涉及65萬人民的重大民生工程。根據規劃，成華區“北改”確定的范圍為：東起新成華大道，南抵錦江府河段，西、北至金牛區交界，幅員面積約55平方公里，可以歸結為“五軸七片兩區”。　　“五軸”即為成都北部出城的五條主干道——北新干道、川陜路、府青路—成綿高速、建設北路—蜀龍路、新成華大道。　　“七片”即為重點實施的七大片區，分別是昭覺寺片區、紅花堰片區、駟馬橋片區、李家沱片區、八里莊二仙橋片區、猛追灣片區、鳳凰山白蓮池片區。“兩區”：即沿地鐵及出城通道沿線規劃建設兩個產業功能區，分別是紅花堰昭覺寺文化旅游商貿功能區、八里莊二仙橋創意總部商務功能區。　　交通先行全面刷新“北改”核心區　　據了解，成華區處于“北改”的核心樞紐位置，向內銜接成都傳統的市中心，向外輻射新都大城北區域。據之前的摸底調查顯示，目前，由于成華區的城北片區多是成都老工業基地配套區域，過去工廠較多，工業生產布局造成該片區城市功能不完善甚至“缺失”，眾多的“斷頭路”、鐵路專用線和高壓走廊影響了該片區的發展。因此，以交通先行為突破，通過全面梳理北城的路網體系，達到改變城北片區老舊城市形態和落后生產力布局的成效，將是此次改造工程的首個切入口。　　按照建設進度，今年成華區將新建改擴建道路28條，完善路網轉換，盡快形成對外連通、對內貫通的道路網絡體系，為城北緩堵保暢奠定工程基礎。

分別是昭覺寺片區、紅花堰片區、駟馬橋片區、李家沱片區、八里莊二仙橋片區據了解，成華區處于“北改”的核心樞紐位置，向內銜接成都傳統的市中心，向外