成都市汽車售后還在上班嗎，成都vivio售后服務星期六星期天和五一放假有人在上班嘛能修手機

來源：整理時間：2023-01-20 15:53:38 編輯：成都生活手機版

1，成都vivio售后服務星期六星期天和五一放假有人在上班嘛能修手機

售后網點一般在這類節假日是有正常上班的，建議直接攜帶手機前去維修。

支持一下感覺挺不錯的

成都vivio售后服務星期六星期天和五一放假有人在上班嘛能修手機

2，誰知道汽車4S店售后人員上班時間

每家店的情況都是不一樣的，有的8：00就上班，而有的9：00才上班；每天8小時工作制；但一般在9：00-17：00內都是上班時間。周六日倒休（上班的人較少）。希望可以幫助到您！

誰知道汽車4S店售后人員上班時間

3，汽車售后服務工作出差嗎

一般是不會的，主要看工作的店是否連鎖，規模大小，如果有外地業務是可能要出差的，一般的銷售點主要針對的是當地的銷售網絡，有外出任務，不過都是附近的，大的4S店如果表現好可能會被其他地方借用。

不是

汽車售后服務工作出差嗎

4，汽車4s維修晚上開門嗎

你好！一般是不開門的，維修車輛需白天去檢測維修，希望能幫到你

不開門，但救援部門是24小時上班

一般晚上都有人值班的，不過如果是過了凌晨的話有一些可能也關門了。

是這樣的，車輛有故障的話可以打寶馬全國服務電話來道路救援的，晚上的話4s店會有值班的，但維修要等到第二天上班才可以。

5，4s店售后人員就是汽車維修裝潢人員上下班時間

1、一般是8：00至下午5：30和8：30至下午6：00（分時令季節，這個您懂，具體按實際情況和季節變化調整）。 2、美容裝簧人員與維修技師一樣，正常上班班，如有突發事件需要加班或施救的（值班人員除外）一般值班經理或服務顧問等負責人會通知你，則根據工作進度定，但有加班費。 3、五險一金，必須的。 4、培訓，4S人員素質、技術、活動、規章制度等方面的培訓是經常的，天天小會，二天一大會，，，這是根據各4S店實際情況來定。作好筆記，一定時期予以考試。不合格者扣罰米米或是參加勞動。。再考。 4、節假日按國家的規定的正常休息睡覺逛街談愛。。。女性還有生育假期哦。。。基本上是這些。僅作為你參考。如有不是，請指正，謝謝。

6，有沒有汽車銷售或售后工作的朋友幫幫我

工資待遇:銷售基本工資+提成+全勤+還有一些補助... 售后同上工作性質：銷售主要靠嘴！和應變能力售后一方面是服務！一方面是技術修理輕松度: 銷售與售后比起來售后肯定不輕松~！各有各的難處吧三級技師路過

在家睡著比較輕松~！銷售顧問工資要比售后高，我認識的某4S店最高月工資記錄是兩萬八，挑戰一下自己唄~！現在人都一窩蜂的買車，你還愁賣不出去啊

7，國慶放假期間汽車4s店修理人員上班嗎

你好朋友很確定的告訴你是上班的不休息的。有值班人員的。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是好的！發展歷程：4S店是在1998年由廣州本田引入中國的舶來品，隨后被各汽車廠家爭相效仿。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。主要優勢：信譽度：4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統，給車主留下良好的印象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的。專業性：有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。售后服務：汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。有些汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。人性化：在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網。個性化：同樣一個物體或者介質有好的一面同樣會展露弱的一面，維修站的配件均為原廠配件，但是由于考慮到生產廠家的利益，配件也在不斷改變，由中標的配件廠家提供的配件根據車型的更新考慮到利益也同樣有很多冷件（不常維修的配件）得不到提供。經營現狀：1、基本成為汽車廠家的附庸。2、很難有自身的品牌形象。3、基本上靠汽車品牌吃飯。4、利潤是挺高的。5、專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定。6、專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝。7、汽車4S店自身可控制的經營因素有限。

上班的，這事兒我還真經歷過，只是大都是輪休，所以每天上班的人不是很多

你好，一般的4S店都上班,這個是慣例了。為防萬一,在去4S店之前可以先與他們電話聯系一下。

肯定有輪班的。不然這段時間出故障找誰去？

建議節后去，一般都留一兩個人值班，值班人都不想接活。更不想查修