成都市建筑停車庫建設標準，新城國際花都地下停車庫的裝飾標準是怎樣的

來源：整理時間：2023-01-20 05:23:28 編輯：成都生活手機版

1，新城國際花都地下停車庫的裝飾標準是怎樣的

車庫墻面暫定為防霉涂料，地面為耐磨環氧樹脂地坪漆

新城國際花都地下停車庫的裝飾標準是怎樣的

2，標準車庫建筑面積是多少

24平方米

夠了，應經標準了。

標準車庫建筑面積是20平方米

20平方米

標準車庫建筑面積是多少

3，車庫建筑設計規范2015改了哪些

本規范修訂的主要技術內容是： 1. 增加非機動車內容，擴大了規范適用范圍； 2. 補充、修改與完善了術語； 3. 修改了部分章節名稱，調整和完善了部分章節內容。

沒看懂什么意思？

車庫建筑設計規范2015改了哪些

4，汽車庫建筑設計規范的內容簡介

本規范主要技術內容包括：1 總則；2 術語；3 庫址和總平面；4 坡道式汽車庫；5 機械式汽車庫；6 建筑設備。

表3中為根據規范條文、計算公式等算出的最小每停車位的面積，每輛車的停車面積按通道兩側均停車計算，但未計算坡道等建筑面積。表3 最小每停車位的面積注：此面積只包括停車和緊鄰車位的面積，不是每停車位所需的車庫建筑面積。小型車機動車庫的所需建筑面積，國內外實例中已有比較接近的指標，大約每車位從27m2至35m2（包括坡道面積），結合國情，控制每車位在33m2以下是完全可行的。

5，住宅停車庫的標準尺寸是

住戶自備車為小型車輛其中轎車占大多數。應該以中型轎車，那標準是4.9米長乘以1.8米寬×1.8米高為設計標準的車型尺寸。所以停車位的尺寸應該是5~6米長乘以2.5~3米寬。還有就是車庫還有車道的寬度以及轉彎的半徑也應該根據這種數據進行設計。小車停車車位寬度是2.2米到2.5米長度為5米。

停車位的設計標準分為四個等級，車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要車位標準尺寸：1、直車位尺寸標準：寬2.5米，長大于等于5米，一般標準是2.5m * 5.3m 為最佳標準停車位尺寸。2、斜車位尺寸標準：寬2.8米，斜長達到6米，兩斜線的垂直距離還是保持2.5米的標準。停小型車為主的停車場，車位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。

住宅的停車庫規模應該按照當地的城市規劃管理技術規定來計算，針對不同性質的建筑，要求配比的停車位數量不同，停車庫的規模也就不相同。如果你要問標準停車位的大小，是長5.3米，寬2.4米。

兩層升降簡易立體車位，一般就是長5米，寬1.9米，高1.5米，載重2噸以下（一層）。但是現在很多中大型suv，尺寸過大，這樣的車位停不進去，需要按照最大尺寸車輛進行設計，而且需要增加載重最少3噸承載量。

6，求停車場設計規范GB

5.2.1 基本要求1.城市公共停車場應分為公共機動車停車場和自行車停車場。2.服務半徑市中心地區不應大于200米。3.停車場的建設, 要同時配套建設供本單位機動車和本單位職工使用的停車場。5.2.2 機動車1.凡本市行政區域內建設下列大中型公共建筑, 均須按照本規定配套建設停車場(含停車庫,以下簡稱停車場)。 (1).建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。(2).建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。(3).建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫院、展覽館、劇院、體育場(館)等公共建筑。現有停車場不符合本規定要求的, 應按本規定逐步補建、擴建。2. 居住區配套停車位要求普通居住區按照三環路以內3輛/10戶，三環路以外5輛/10戶。公寓按照1輛/戶別墅區按照2輛/戶3. 機動車地下停車庫設計要求(1)出入口車道坡度(2)機械式升降出入口最大負荷車位(3)機動車公共停車場用地面積按照小汽車停車位數計算，并列停車位最小尺寸6米×2.5米，側式停車位最小尺寸為6.5×2米。地面停車場用地面積為25平方米，停車樓和地下停車庫的建筑面積每個停車位一般為30－35平方米，立體機械式停車設施，按照設計數量計算。4. 機動車公共停車場出入口的設置應符合以下規定：1、出入口應符合行車視距要求，并應右轉入車道。2、出入口應距離交叉口、橋隧道坡道起止線50米以上。3、50個停車位以內，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車道；50－300個車位應設兩個出入口；大于300個車位，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于20米。5. 大型體育設施和大型文娛設施的機動車停車場和自行車停車場應分組布置。

7，急需地下車庫設計規范

我做過一次這個設計，了解過一次。凈高要求2.1m，汽車坡道坡度要求，坡道梁端設置緩坡，防止汽車尾部撞壞。還有車道寬。具體的數值我忘了。可以查地下車庫設計資料，我當時參考的那些資料。不錯的。

主分進出口與雙進出口！看有幾層車庫，在按地積分為4X4的正常車位，但出入口可根據車流量定為單一的進入口，一進一出的雙口。三層的可設為雙出雙進口。單層面積過大的定為單向，一進一出雙口。條件在4X4=16車位的倍數

地下車庫的汽車坡道,是地下車庫重要組成部分,是連接地下車庫室外和室內,地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設計,在整個地下車庫設計中非常重要。1.總平面設計地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少于兩個,當停車數量少于100輛時可設計一個。當停車數量大于500輛時不應少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。2.平面設計汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見下圖:出入口汽車坡道最小凈寬度,《汽車庫建筑設計規范》(下簡稱《汽設規》)規定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m。《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(下簡稱《汽防規》)規定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應滿足小型車轉彎半徑不小于6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道內徑最小約為4.0m,舒適內徑約為5.5～6m。平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。3.剖面設計小型車汽車坡道的最大坡度《汽設規》規定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當汽車坡道的縱向坡度大于10%時,坡道上、下端均應設相當于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小于3.6m,曲線坡段水平長度不應小于2.4m,且曲線半徑不應小于20m。大于10%的坡道設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大于0.72m時,曲線坡道高差大于1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經濟。當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設計要明確外環高,內環低,是由外環坡向內環。汽車坡道最小凈高《汽設規》規定不小于2.2m。因地下汽車庫經常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口,所以此時設計凈高應大于2.5m為宜。汽車坡道應有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設三道截水溝效果非常好,如下圖所示:在坡道開始站設一道截水溝,在設計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。4.汽車坡道做法設計汽車坡道的做法在圖集88j1-1(工程做法)和88j9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質本身外麻面,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2) 材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲很大,行車時的振動也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現象,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設計中如果汽車坡道開口部位有蓋時,應采用前兩種做法,最好是第一種做法;當開口無蓋時,應采用由凹槽的第三種做法。如果開口無蓋也采用前兩種做法,需要車庫值班人員及時清理積雪。這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大,振動大不說,凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞,減弱防滑效果。這樣的做法在設計中不宜采用。正確的做法如上圖2所示,橫向做出凹槽。凹槽的間距不宜過密。實踐中凹槽間距100～170mm,深度60～70mm為宜。