成都市新八里莊最新規(guī)劃，成都規(guī)劃中八里莊會通地鐵嗎

來源：整理時間：2023-01-19 07:22:28 編輯：成都生活手機(jī)版

1，成都規(guī)劃中八里莊會通地鐵嗎

會

成都規(guī)劃中八里莊會通地鐵嗎

2，成都八里莊54號是否拆遷

您好，這個需要看具體的規(guī)劃，目前規(guī)劃還沒下達(dá)。

有拆遷的意向，但還沒有具體的文件下來哈。

建議你到當(dāng)?shù)氐慕值擂k事處區(qū)了解下

成都八里莊54號是否拆遷

3，成都新都區(qū)發(fā)展規(guī)劃

這個是最新的規(guī)劃供你參考 http://news.china.com.cn/live/2014-09/03/content_28568100.htm

成都市新都區(qū)新都鎮(zhèn)挫別致廣告策劃設(shè)計部是一家項目合作的企業(yè)，是經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊的企業(yè)。主營全套廣告營銷策劃、廣告系列材料，公司位于中國四川成都市新都區(qū)成都市新都區(qū)天香西路135號。

成都新都區(qū)發(fā)展規(guī)劃

4，這不趕上成都北改這一好時候了嗎想打聽一下這個北改這兩地方

恭喜你已經(jīng)趕到好時機(jī)了，成都市二仙橋西北路15也需要整改！！（八里莊二仙橋創(chuàng)意總部商務(wù)功能區(qū)）五軸七片兩區(qū)” 成華片區(qū)啟動的“北改”工程，將是一個涉及65萬人民的重大民生工程。根據(jù)規(guī)劃，成華區(qū)“北改”確定的范圍為：東起新成華大道，南抵錦江府河段，西、北至金牛區(qū)交界，幅員面積約55平方公里，可以歸結(jié)為“五軸七片兩區(qū)”。 “五軸”即為成都北部出城的五條主干道——北新干道、川陜路、府青路—成綿高速、建設(shè)北路—蜀龍路、新成華大道。七片”即為重點實施的七大片區(qū)，分別是昭覺寺片區(qū)、紅花堰片區(qū)、駟馬橋片區(qū)、李家沱片區(qū)、八里莊二仙橋片區(qū)、猛追灣片區(qū)、鳳凰山白蓮池片區(qū)。 “兩區(qū)”：即沿地鐵及出城通道沿線規(guī)劃建設(shè)兩個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，分別是紅花堰昭覺寺文化旅游商貿(mào)功能區(qū)、八里莊二仙橋創(chuàng)意總部商務(wù)功能區(qū)。

5，成都北改涉及成都內(nèi)燃機(jī)總廠生活區(qū)昭覺寺南路139號嗎大約可

分別是昭覺寺片區(qū)、紅花堰片區(qū)、駟馬橋片區(qū)、李家沱片區(qū)、八里莊二仙橋片區(qū)據(jù)了解，成華區(qū)處于“北改”的核心樞紐位置，向內(nèi)銜接成都傳統(tǒng)的市中心，向外

四川日報網(wǎng)消息（記者陳碧紅唐澤文）2月1日，成華區(qū)正式啟動“北改”工程。根據(jù)計劃，將按照“一年出形象、三年見成效、五年大變化”的進(jìn)度，全面統(tǒng)籌推進(jìn)成都北城改造。據(jù)了解，成華區(qū)“北改”區(qū)域?qū)⑸婕半p水碾、青龍、府青路、桃蹊路、建設(shè)路等5個街道辦事處全部轄區(qū)和猛追灣、跳蹬河、二仙橋和圣燈、龍?zhí)兜?個街道部分轄區(qū)，涉及居民近65萬人。　　幅員面積55平方公里打造“五軸七片兩區(qū)”　　成華片區(qū)啟動的“北改”工程，將是一個涉及65萬人民的重大民生工程。根據(jù)規(guī)劃，成華區(qū)“北改”確定的范圍為：東起新成華大道，南抵錦江府河段，西、北至金牛區(qū)交界，幅員面積約55平方公里，可以歸結(jié)為“五軸七片兩區(qū)”。　　“五軸”即為成都北部出城的五條主干道——北新干道、川陜路、府青路—成綿高速、建設(shè)北路—蜀龍路、新成華大道。　　“七片”即為重點實施的七大片區(qū)，分別是昭覺寺片區(qū)、紅花堰片區(qū)、駟馬橋片區(qū)、李家沱片區(qū)、八里莊二仙橋片區(qū)、猛追灣片區(qū)、鳳凰山白蓮池片區(qū)。“兩區(qū)”：即沿地鐵及出城通道沿線規(guī)劃建設(shè)兩個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，分別是紅花堰昭覺寺文化旅游商貿(mào)功能區(qū)、八里莊二仙橋創(chuàng)意總部商務(wù)功能區(qū)。　　交通先行全面刷新“北改”核心區(qū)　　據(jù)了解，成華區(qū)處于“北改”的核心樞紐位置，向內(nèi)銜接成都傳統(tǒng)的市中心，向外輻射新都大城北區(qū)域。據(jù)之前的摸底調(diào)查顯示，目前，由于成華區(qū)的城北片區(qū)多是成都老工業(yè)基地配套區(qū)域，過去工廠較多，工業(yè)生產(chǎn)布局造成該片區(qū)城市功能不完善甚至“缺失”，眾多的“斷頭路”、鐵路專用線和高壓走廊影響了該片區(qū)的發(fā)展。因此，以交通先行為突破，通過全面梳理北城的路網(wǎng)體系，達(dá)到改變城北片區(qū)老舊城市形態(tài)和落后生產(chǎn)力布局的成效，將是此次改造工程的首個切入口。　　按照建設(shè)進(jìn)度，今年成華區(qū)將新建改擴(kuò)建道路28條，完善路網(wǎng)轉(zhuǎn)換，盡快形成對外連通、對內(nèi)貫通的道路網(wǎng)絡(luò)體系，為城北緩堵保暢奠定工程基礎(chǔ)。

6，成都青龍場和新八里莊哪個發(fā)展更有前途

我個人比較喜歡成華區(qū)的青龍場，因為我在這里呆了10年，跟這里感情比較深。

在五塊石客運站下車，坐公交。 402路(以下是402路的詳細(xì)信息) 公交線路名稱起點--終點首末班公交車 402路火車北站公交站--城東客運中心 6:30--20:00 城東客運中心--火車北站公交站 6:30--20:00 上行：火車北站公交站 - 荷花池 - 豆腐堰 - 站東路 - 五塊石客運站 - 五塊石 - 五塊石電器市場 - 鄧家灣 - 五福綜合市場 - 五福一隊 - 洞子口商貿(mào)大道口 - 王賈橋 - 八里橋 - 雙沙橋路口 - 雙水村 - 荊竹村 - 川陜路口 - 昭覺橫路 - 青龍場 - 昭覺寺 - 八里莊路北 - 八里莊路 - 二仙橋西路北 - 二仙橋 - 二仙橋東路 - 十里店 - 崔家店路 - 崔家店路西 - 崔家店 - 跳蹬河 - 萬年場公交宿舍 - 萬年場 - 雙橋路東 - 雙橋子 - 經(jīng)華南路 - 牛市口 - 二環(huán)路得勝上街口 - 二環(huán)路東四段 - 蓮花小區(qū) - 二環(huán)路凈居寺路口 - 二環(huán)路東五段東 - 老成仁路五桂村 - 老成仁路五桂橋 - 老成仁路沙河大橋 - 琉璃場 - 琉璃一街 - 琉三路口 - 城東客運中心（共48站）下行：城東客運中心 - 琉三路口 - 琉璃一街 - 琉璃場 - 老成仁路沙河大橋 - 老成仁路五桂橋 - 老成仁路五桂村 - 二環(huán)路東五段東 - 二環(huán)路靜居寺路口 - 蓮花小區(qū) - 二環(huán)路東四段 - 二環(huán)路得勝上街口 - 牛市口 - 經(jīng)華南路 - 雙橋子 - 雙林中橫路 - 萬年場 - 萬年場公交宿舍 - 跳蹬河 - 崔家店 - 崔家店路西 - 崔家店路 - 十里店 - 二仙橋東路 - 二仙橋 - 二仙橋西路北 - 八里莊路 - 八里莊路北 - 昭覺寺 - 青龍場 - 昭覺橫路 - 川陜路口 - 荊竹村 - 雙水村 - 雙沙橋路口 - 八里橋 - 王賈橋 - 洞子口商貿(mào)大道口 - 五福一隊 - 五福綜合市場 - 鄧家灣 - 五塊石電器市場 - 五塊石 - 火車北站公交站（共44站）公交線路名稱起點--終點首末班公交車 534路火車北站公交站--十陵公交站 6:10--19:00 十陵公交站--火車北站公交站 6:10--19:00 上行：火車北站公交站 - 五塊石客運站 - 五塊石 - 五塊石電器市場 - 鄧家灣 - 五福綜合市場 - 五福一隊 - 洞子口商貿(mào)大道口 - 王賈橋 - 八里橋 - 雙沙橋路口 - 雙水村 - 荊竹村 - 川陜路口 - 昭覺橫路 - 昭覺寺 - 青龍場 - 青龍小區(qū) - 東林村 - 海濱村 - 政法干院 - 新山村 - 三環(huán)路成綿立交橋 - 石馬村 - 北湖公園北 - 北湖公園 - 北湖公園南 - 和成加油站 - 北湖客運站 - 龍?zhí)端律辖?- 龍?zhí)端聳|路 - 龍?zhí)端侣∨d路 - 龍?zhí)端侣?- 三環(huán)路龍?zhí)读⒔粯驏| - 寶耳國際大道 - 龍?zhí)豆I(yè)園區(qū) - 叢樹村 - 三環(huán)路成南立交橋南 - 三環(huán)路來龍橋 - 三環(huán)路十陵立交橋 - 十陵公交站（共41站）下行：十陵公交站 - 叢樹村 - 龍?zhí)豆I(yè)園區(qū) - 寶耳國際大道 - 三環(huán)路龍?zhí)读⒔粯驏| - 龍?zhí)端侣?- 龍?zhí)端侣∨d路 - 龍?zhí)端聳|路 - 龍?zhí)端律辖?- 北湖客運站 - 和成加油站 - 北湖公園南 - 北湖公園 - 北湖公園北 - 石馬村 - 三環(huán)路成綿立交橋 - 新山村 - 政法干院 - 海濱村 - 東林村 - 青龍小區(qū) - 青龍場 - 昭覺寺 - 昭覺橫路 - 川陜路口 - 荊竹村 - 雙水村 - 雙沙橋路口 - 八里橋 - 王賈橋 - 洞子口商貿(mào)大道口 - 五福一隊 - 五福綜合市場 - 鄧家灣 - 五塊石電器市場 - 五塊石 - 五塊石客運站 - 火車北站公交站（共38站）

7，請問成都未來的物流園區(qū)總體規(guī)劃

四園區(qū)四中心成都物流體系的重點　　規(guī)劃先行，用科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)城市的各項建設(shè)，是推動經(jīng)濟(jì)社會迅速發(fā)展的一條重要法則。深知規(guī)劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了以“一網(wǎng)二平臺(物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺)，四園區(qū)四中心(四個物流園區(qū)、四個物流中心)、五十個物流服務(wù)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。　　“一網(wǎng)絡(luò)”——就是要以開通鐵路貨運五定班列、國際直飛航線、國內(nèi)省內(nèi)城際貨運干線班車和市域城市集中配送為重點，建設(shè)成都連接世界貨運樞紐城市、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中心城市，輻射西部地區(qū)主要城市的物流快速通道。 “二平臺”——就是要建設(shè)公共物流信息平臺和交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺。以建立大通關(guān)信息系統(tǒng)為重點，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設(shè)公共物流信息系統(tǒng)；以推進(jìn)機(jī)場第二跑道和集裝箱中心站建設(shè)為重點，以西部樞紐機(jī)場和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運站場的整合，完善物流園區(qū)、物流中心的配套道路，抓好貨運大道、大件路外繞線的建設(shè)，促進(jìn)成都與周邊省市高速公路網(wǎng)的連接為主要內(nèi)容的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺。　　“四園區(qū)四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設(shè)施建設(shè)四個國際性樞紐型物流園區(qū)和四個區(qū)域性綜合型物流中心。　　四園區(qū)指的是：依托成都雙流國際機(jī)場，在機(jī)場國際國內(nèi)貨運站附近建設(shè)輻射西部地區(qū)乃至全國、連接國際國內(nèi)主要城市的成都國際航空物流園區(qū)，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務(wù)；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設(shè)輻射西部、連接港口和國內(nèi)主要城市的成都國際集裝箱物流園區(qū)，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運、倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務(wù)等物流服務(wù)；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設(shè)輻射西南地區(qū)、連接全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業(yè)務(wù)為主的成都青白江鐵路散貨物流園區(qū)和成都新津鐵路散貨物流園區(qū)。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網(wǎng)絡(luò)，在繞城高速公路外側(cè)的東、南、西、北個四方向建設(shè)輻射大成都經(jīng)濟(jì)圈的四個區(qū)域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運大道旁建設(shè)新都物流中心，為成德綿、川陜經(jīng)濟(jì)帶公路運輸貨物提供區(qū)域城際配送和市域城市配送等物流服務(wù)；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側(cè)的成都國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)龍泉物流中心，為成渝經(jīng)濟(jì)帶、川東川南經(jīng)濟(jì)區(qū)域提供公水聯(lián)運、城際配送和城市配送等物流服務(wù)；依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側(cè)的大件路雙流段建設(shè)輻射樂山、雅安、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)域和西藏、云南，承擔(dān)南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區(qū)公路運輸貨物提供物流服務(wù)；依托成都出口加工區(qū)，在繞城高速公路外側(cè)的成灌公路旁建設(shè)輻射西部地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)、進(jìn)出口貨物的區(qū)域性專業(yè)型的成都保稅物流中心，為西部地區(qū)進(jìn)出口貨物、保稅貨物提供物流服務(wù)。　　“五十個物流服務(wù)站”——就是指在大型專業(yè)交易市場、城市商業(yè)集中、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、大型工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和重大交通設(shè)施附近建設(shè)配套的物流服務(wù)站，為其提供貼近式的物流服務(wù)，物流服務(wù)站實行數(shù)量和建設(shè)規(guī)模總量控制，同時防止出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)。2010年物流服務(wù)站的數(shù)量原則控制在30個左右，2020年控制在50個左右。　　其中，四大物流園區(qū)和四大物流中心的建設(shè)，是這一體系的重點。

二仙橋：現(xiàn)代物流中心成華區(qū)城市建設(shè)五年（2007年-2011年）發(fā)展規(guī)劃中提到，將提升二仙橋現(xiàn)代物流集中發(fā)展區(qū)，打造現(xiàn)代物流中心。物流中心以普洛斯項目為龍頭。根據(jù)成都物流發(fā)展規(guī)劃，該項目將依托成都東站、八里莊、龍?zhí)痘疖囌镜呢涍\優(yōu)勢和鐵道部正在建設(shè)的亞洲最大集裝箱運輸中心站，以成渝、成綿、成南、三環(huán)路、繞城高速、蜀龍大道、成金（青）快速通道為物流通道，建成以鐵路公路聯(lián)運為特色的樞紐型物流園區(qū)。成華區(qū)將投資2700萬元為物流中心疏通動脈，修建“物流大道”。該道路起于成華大道，止于普洛斯物流項目用地。道路規(guī)劃全長1380米，寬50米。（成都商報2009.3.26）