成都市地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線，軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-19 02:01:35 編輯：成都生活手機(jī)版

1，軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)

延長(zhǎng)到上海了

軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)

2，地鐵5號(hào)線天通苑北還會(huì)往北延長(zhǎng)嗎有具體時(shí)間沒

12五規(guī)劃內(nèi)沒有，但20年規(guī)劃里有的。

地鐵5號(hào)線天通苑北還會(huì)往北延長(zhǎng)嗎有具體時(shí)間沒

3，北京地鐵5號(hào)線的延長(zhǎng)線經(jīng)過哪些站點(diǎn)

5號(hào)線沒有延長(zhǎng)線，5號(hào)線是5號(hào)線，亦莊線是亦莊線，分開的。

北京地鐵5號(hào)線的延長(zhǎng)線經(jīng)過哪些站點(diǎn)

4，地鐵5號(hào)線延長(zhǎng)線

地鐵5號(hào)線的延長(zhǎng)線就是亦莊線,不過現(xiàn)在還在規(guī)劃論證當(dāng)中,應(yīng)該會(huì)途徑成壽寺、肖村、舊宮、亦莊,首站是宋家莊,末站在亦莊,可能是交通服務(wù)中心

您好，武漢軌道交通3號(hào)線目前還沒有延長(zhǎng)線路的規(guī)劃，但是據(jù)規(guī)劃，軌道交通3號(hào)線終點(diǎn)站沌陽(yáng)大道站將可能成為與軌道交通10號(hào)線的換乘站。

5，成都國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)站的地鐵5號(hào)線規(guī)劃中

成都地鐵5號(hào)線于2014年6月開建，預(yù)計(jì)2018年全線通車。成都地鐵5號(hào)線設(shè)車站28座，為南北方向的填充線，一期工程北起國(guó)際商貿(mào)城以北，向南經(jīng)過大豐鎮(zhèn)，沿商貿(mào)大道設(shè)置站點(diǎn)，主要串聯(lián)了沙灣商區(qū)，青羊?qū)m、武侯祠，神仙樹片區(qū)；轉(zhuǎn)向機(jī)場(chǎng)高速、三環(huán)路，沿規(guī)劃元華路向南進(jìn)入天府新城，止于華陽(yáng)吳家碾附近。商貿(mào)城北站、大豐站、金豐路、古柏路、洞子口、五塊石、九里堤、沙灣、西門車站、中醫(yī)附院、大石路、高升橋、永豐立交、神仙樹、石羊場(chǎng)、青河村、民樂村、華陽(yáng)江河等

6，成都地鐵5號(hào)線有延線嗎何時(shí)能公布

現(xiàn)在還沒有5號(hào)線的設(shè)計(jì)規(guī)劃，只有大概的線路。目前地鐵公司正在忙于2號(hào)線的開通以及四號(hào)線的建設(shè)施工。至于5號(hào)線，估計(jì)要等到2014年才有具體的消息

2010年注定是成都地鐵繁忙的一年，就在成都地鐵公司與上萬(wàn)施工人員忙于確保1號(hào)線10月通車時(shí)，地鐵1號(hào)線南延線計(jì)劃今年開建，這條全長(zhǎng)8.55公里，北起世紀(jì)城站，南止麓山大道站的線路仍為地下線路。如果開建，預(yù)計(jì)兩年多就能建成通車。雙流縣與成都地鐵就共建地鐵1號(hào)線南延線建設(shè)工程簽訂正式協(xié)議，最終確定南延線由北起1號(hào)線一期終點(diǎn)站世紀(jì)城站，沿天府大道向南延伸，分別設(shè)科技園站和府河站，出府河站后，線路折向紅星路南延線東側(cè)的規(guī)劃道路(與其平行相距500米)后，沿該規(guī)劃道路向南延伸，止于麓山大道站。該工程全長(zhǎng)8.55公里，其中雙流縣境內(nèi)6.06公里，設(shè)車站5座，停車場(chǎng)1座。“并且全部是地下線路，1號(hào)線沒有地面線路

7，成都地鐵5號(hào)線的規(guī)劃詳情

成都地鐵5號(hào)線一、二期工程線路全長(zhǎng)49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設(shè)車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區(qū)間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區(qū)間；平均站間距1209m。全線共設(shè)車輛基地3處，其中車廠1座、停車場(chǎng)2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號(hào)線合設(shè)于7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)內(nèi)，在1號(hào)線紅花堰車廠上蓋平臺(tái)設(shè)成都地鐵培訓(xùn)基地納入本線工程。成都地鐵5號(hào)線將分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運(yùn)營(yíng)。一、二期工程開通運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上5：30到晚上11：30，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。其中：一期工程（商貿(mào)城北站～迎賓路站）全長(zhǎng)39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設(shè)車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長(zhǎng)9.777km ，均為地下線，共設(shè)地下站6座。設(shè)計(jì)年限為：初期2021年；近期2028年；遠(yuǎn)期2043年。行車組織及運(yùn)營(yíng)管理：列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早5：30至晚23：30，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。線路：雙線，采用右側(cè)行車制。區(qū)間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號(hào)道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號(hào)道岔，車場(chǎng)線采用50kg/m 鋼軌7號(hào)道岔。車型及編組：初、近、遠(yuǎn)期均采用6動(dòng)卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運(yùn)行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設(shè)工期：5號(hào)線全線分兩期工程建設(shè)，其中，一期工程施工總工期擬定約54個(gè)月；二期工程施工總工期擬定約42個(gè)月，計(jì)劃于2015年開工。