成都市2019年度工程系列，2019年成都地鐵9號(hào)線軌道鋪設(shè)工程是哪個(gè)單位承建

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-18 16:19:47 編輯：成都生活手機(jī)版

1，2019年成都 地鐵9號(hào)線軌道鋪設(shè)工程是哪個(gè)單位承建

成都地鐵九號(hào)線軌道鋪設(shè)工程是建設(shè)單位

不明白啊 = =！

2019年成都地鐵9號(hào)線軌道鋪設(shè)工程是哪個(gè)單位承建

2，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程

目前成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二期工程已進(jìn)入實(shí)施階段二期擴(kuò)建主要包括第二跑道和第二航站樓飛行區(qū)的建設(shè) 目前正在實(shí)施第二跑道和第二航站樓的拆遷工作第二跑道在現(xiàn)有跑道的南端平行建設(shè) 長(zhǎng)3600M 寬60M 第二航站樓占地超過(guò)30萬(wàn)平方米預(yù)計(jì)2012年建設(shè)投入使用成都將成為中國(guó)第4大的國(guó)際航空港

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程

3，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候開(kāi)工

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于成都簡(jiǎn)陽(yáng)市蘆葭鎮(zhèn)。2016年5月27日，機(jī)場(chǎng)全面開(kāi)工建設(shè)，一期工程計(jì)劃2019年基本建成，2020年投入使用。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)建了。現(xiàn)正在建設(shè)配套的控制性工程如軌道交通、高速路等，預(yù)計(jì)2018年建成。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于成都市天府新區(qū)簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭鎮(zhèn)附近，距成都市中心51.5公里。成都新機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線都會(huì)補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，而國(guó)際航線會(huì)更多一些。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候開(kāi)工

4，成都地鐵5號(hào)線的工程規(guī)劃

2014年10月21日，成都地鐵公司官網(wǎng)發(fā)布成都地鐵5號(hào)線一、二期工程環(huán)評(píng)補(bǔ)充公示。公示內(nèi)容顯示，成都地鐵5號(hào)線北起新都區(qū)華藏站，南至天府新區(qū)回龍站，線路全長(zhǎng)49公里，共設(shè)車站41座。一期計(jì)劃2014年底開(kāi)工，二期于2015年開(kāi)工，一、二期工程將于2019年1月底同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。根據(jù)公示內(nèi)容，成都地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)49公里，其中地下線42公里，高架線7公里，包括36座地下站、5座高架站。一期工程全長(zhǎng)39公里，共設(shè)車站35座。二期工程全長(zhǎng)10公里，均為地下線，共設(shè)地下站6座。車型上采用A型車，具有載客量大、功能先進(jìn)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。此外，成都地鐵5號(hào)線將在商貿(mào)城北站等站點(diǎn)設(shè)置“P+R”停車換乘設(shè)施，極大地方便換乘。成都地鐵5號(hào)線一、二期工程均計(jì)劃于2015年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，分兩期進(jìn)行建設(shè)，同步建成，計(jì)劃2019年1月底一、二期工程同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。右圖為環(huán)評(píng)報(bào)告走向示意圖，供參考。

5，成都地鐵2號(hào)線一期工程及西延線工程燈箱設(shè)備采購(gòu)及安裝標(biāo)招

1招標(biāo)條件1.1 本招標(biāo)項(xiàng)目成都地鐵2號(hào)線工程已由國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改投資〔2007〕3100號(hào) 文及發(fā)改基礎(chǔ)[2010]1114號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為成都地鐵有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為成都軌道交通有限公司，建設(shè)資金來(lái)自招標(biāo)人按政府有關(guān)規(guī)定籌集資金，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為成都軌道交通有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。1.2 本招標(biāo)項(xiàng)目為四川省行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)家投資工程建設(shè)項(xiàng)目，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)（核準(zhǔn)機(jī)關(guān)名稱）核準(zhǔn)（招標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)文號(hào)為發(fā)改投資〔2007〕3100號(hào)和發(fā)改基礎(chǔ)[2010]1114號(hào)），招標(biāo)組織形式為自行招標(biāo)。1.3本項(xiàng)目資格審查方式：資格后審。2項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1 建設(shè)地點(diǎn)：成都市2.2 規(guī) 模：見(jiàn)招標(biāo)文件2.3 計(jì)劃工期：A標(biāo)（西延線）：2012年8月1日前安裝完成,2012年12月1日前至少要系統(tǒng)調(diào)試完畢，投入試用（甲方有權(quán)調(diào)整工期，工期調(diào)整在3個(gè)月內(nèi)的不給予任何補(bǔ)償）。B/C標(biāo)（一期）：2012年3月1日前安裝完成,2012年7月1日前至少要系統(tǒng)調(diào)試完畢，投入試用（甲方有權(quán)調(diào)整工期，工期調(diào)整在3個(gè)月內(nèi)的不給予任何補(bǔ)償）。更多：http://fdc.soufun.com/business/bidding/142942.htm

6，跪求成都地區(qū)在建建設(shè)項(xiàng)目信息

總投資六百多億元人民幣的成都至蘭州鐵路項(xiàng)目，今日在四川省阿壩州松潘縣正式開(kāi)建。建成后將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，成都與蘭州間將實(shí)現(xiàn)四小時(shí)直達(dá)，從成都到九寨溝站僅需兩小時(shí)。　　成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門(mén)山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設(shè)的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站。成都至哈達(dá)鋪運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度四百九十一公里，新建線路長(zhǎng)度四百六十二公里，橋隧比例百分之七十八，新建車站十五座，成都至蘭州運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)七百三十一公里。　　據(jù)了解，成蘭鐵路工程估算投資總額六百一十九點(diǎn)四億元，建設(shè)總工期六年，計(jì)劃在二0一四年底建成通車。工程抗震標(biāo)準(zhǔn)按照新的區(qū)域地震烈度等級(jí)劃分，并加強(qiáng)構(gòu)造物抗震設(shè)計(jì)，采用了眾多抗震工程措施，可抵御中小型規(guī)模地質(zhì)災(zāi)害。　　成蘭鐵路線路將穿越“國(guó)寶”大熊貓棲息地，四川省內(nèi)為紅白至茂縣、弓杠嶺段，四川省外為甘肅多兒至阿夏段。穿越大熊貓棲息地的成蘭鐵路九成以上將采用深埋山體中的隧道和橋梁，以隧道加橋梁通過(guò)，遠(yuǎn)離大熊貓核心生活區(qū)；施工期間對(duì)鐵路兩側(cè)的植物將做細(xì)致的養(yǎng)護(hù)，鐵路運(yùn)行時(shí)將少安排在夜間運(yùn)行，把對(duì)大熊貓的影響降到最低。　　成蘭鐵路建成后，向北連通蘭渝鐵路，將與既有寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規(guī)劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構(gòu)建溝通西北與西南的區(qū)際干線鐵路大通道，進(jìn)一步完善中國(guó)西部鐵路網(wǎng)，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放、統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)

7，成都地鐵3號(hào)線的總體規(guī)劃

根據(jù)2010年5月的《成都地鐵3號(hào)線“環(huán)評(píng)報(bào)告”簡(jiǎn)本》，3號(hào)線起於太平園，止於軍區(qū)總醫(yī)院，途經(jīng)前鋒路（與6號(hào)線轉(zhuǎn)乘）、市二醫(yī)院（與4號(hào)線轉(zhuǎn)乘）、春熙路（與2號(hào)線轉(zhuǎn)乘）、省體育館（與1號(hào)線轉(zhuǎn)乘），駟馬橋（與7號(hào)線轉(zhuǎn)乘），與1、2、4號(hào)線形成“米”字型網(wǎng)路覆蓋中心城區(qū)，成都地鐵3號(hào)線一期工程拿到了“準(zhǔn)生證”。2012年4月25日，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)《成都地鐵3號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》，成都地鐵3號(hào)線一期工程正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)於2016年下半年建成。隨著3號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告正式獲批和開(kāi)建，成都地鐵將正式步入網(wǎng)路化建設(shè)時(shí)期。2015年6月10日，華西都市報(bào)記者從成都市發(fā)改委獲悉，省發(fā)展改革委日前下達(dá)了《關(guān)於成都市地鐵3號(hào)線二、三期工程（含磨子橋、李家沱站）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，同意建設(shè)成都地鐵3號(hào)線二、三期工程。批復(fù)顯示，成都地鐵3號(hào)線一期工程增設(shè)磨子橋、李家沱站兩個(gè)車站。3號(hào)線二、三期工程和一期工程增設(shè)的磨子橋、李家沱站共投資169.01億元，建設(shè)工期為40個(gè)月。 2015年6月16日，成都地鐵官網(wǎng)發(fā)布了《3號(hào)線二、三期工程投融資建設(shè)項(xiàng)目招商比選公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），《公告》中首次披露3號(hào)線二、三期工程計(jì)劃於2015年9月30日同步開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2019年1月30日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，總工期40個(gè)月，標(biāo)志著3號(hào)線二、三期將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

成都地鐵1號(hào)線南延線工程,北起1號(hào)線一期終點(diǎn)站世紀(jì)城站,沿天府大道向南延伸,分別設(shè)科技園站和府河站,出府河站后,線路折向紅星路南延線東側(cè)的規(guī)劃道路(與其平行相距500米)后,沿該規(guī)劃道路向南延伸,止于麓山大道站。該工程全長(zhǎng)8.55公里,其中我縣境內(nèi)6.06公里,設(shè)車站5座,停車場(chǎng)1座。