成都市國土規(guī)劃空間方案，誰知道成都未來10年的規(guī)劃

來源：整理時(shí)間：2023-01-18 16:03:34 編輯：成都生活手機(jī)版

1，誰知道成都未來10年的規(guī)劃

發(fā)展成5000萬人的超級(jí)城市

誰知道成都未來10年的規(guī)劃

2，我想問哈成 都市天府新區(qū)興隆湖周邊政府是如何規(guī)劃的

天府新區(qū)興隆湖片區(qū)規(guī)劃圖http://www.nipic.com/show/11459147.html

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

我想問哈成都市天府新區(qū)興隆湖周邊政府是如何規(guī)劃的

3，成都市高新區(qū)石板鎮(zhèn)片區(qū)的最新規(guī)劃主要有哪些

按照產(chǎn)城融合發(fā)展要求，近年來產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的成都高新區(qū)在城市公建配套建設(shè)方面有了更多需求，尤其是東區(qū)建設(shè)起步后，衛(wèi)生資源配置工作也在加快部署。根據(jù)協(xié)議，雙方將以“醫(yī)聯(lián)體”建設(shè)為紐帶，以高新東區(qū)為重點(diǎn)，加強(qiáng)市一醫(yī)院與三岔鎮(zhèn)、石板鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院緊密合作，推進(jìn)醫(yī)療資源管理的“一體化、片區(qū)化”。通過建立學(xué)科建設(shè)、人員培養(yǎng)、項(xiàng)目支持等長效協(xié)作機(jī)制，從軟、硬件兩個(gè)維度大力支持成都高新東區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展。此外，如果你想要了解更多地區(qū)的規(guī)劃資訊，可以上經(jīng)濟(jì)帶網(wǎng)了解一下

高新區(qū)比較大，根據(jù)具體的地方確定路線

成都市高新區(qū)石板鎮(zhèn)片區(qū)的最新規(guī)劃主要有哪些

4，成都的198工程是什么意思

就是成都的198規(guī)劃成都中心城區(qū)198平方公里地區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃編制工作，并率先在成華區(qū)著手編制工作。根據(jù)規(guī)劃編制，整個(gè)“198”地區(qū)用地分為建設(shè)用地和生態(tài)用地兩大類，而建設(shè)用地不得用于工業(yè)、大型批發(fā)市場等。在中心城區(qū)198平方公里的規(guī)劃非建設(shè)用地區(qū)內(nèi)，相關(guān)部門啟動(dòng)“198”地區(qū)詳細(xì)規(guī)劃編制工作，規(guī)劃要求整個(gè)“198”地區(qū)用地分為建設(shè)用地和生態(tài)用地兩大類。建設(shè)用地不得用于工業(yè)、大型批發(fā)市場等；生態(tài)用地的用途為農(nóng)用地，不再新建任何項(xiàng)目；建設(shè)用地集中配置，島式布局。成都將率先在成華區(qū)“198”范圍內(nèi)啟動(dòng)規(guī)劃編制，其建設(shè)用地主要包括農(nóng)村新型社區(qū)建設(shè)用地（不含外環(huán)路）和保留項(xiàng)目建設(shè)用地兩部分，共占地490公頃，約7350畝。目前已完成現(xiàn)場踏勘和基礎(chǔ)資料收集，進(jìn)入規(guī)劃編制階段，預(yù)計(jì)11月底完成規(guī)劃編制工作。

5，成都華潤萬象城的規(guī)劃設(shè)計(jì)

單在建筑設(shè)計(jì)本身上，萬象城首次在成都采用“退臺(tái)式”設(shè)計(jì)，華潤此次就是要為成都奉獻(xiàn)一個(gè)極具“世界生態(tài)城市”的購物中心。萬象城邀請了世界商業(yè)設(shè)計(jì)排名前列的美國Callison建筑事務(wù)所進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì), 秉承建筑充分融入園林景觀元素的理念，充分體現(xiàn)了“世界現(xiàn)代田園城市”中 “世界級(jí)、現(xiàn)代化、超大型和田園城市” 的四大要素,在高密度土地稀缺的城市中心打造出一個(gè)世界級(jí)的城市田園綜合體。萬象城是成都首個(gè)引入退臺(tái)設(shè)計(jì)的購物中心，屋頂花園、景觀指廊等室外與半室外空間設(shè)置了大量的餐飲業(yè)態(tài)，將陽光、自然與生態(tài)巧妙的嫁接到高端商業(yè)、餐飲等業(yè)態(tài)上來。萬象城的規(guī)劃設(shè)計(jì)一方面引入田園概念，同時(shí)這也非常符合成都人的休閑生活習(xí)慣，萬象城勢必將成為成都市區(qū)現(xiàn)代商業(yè)與世界現(xiàn)代田園城市理念相結(jié)合的完美范本。

反正都還挺漂亮的

6，成都2020的那個(gè)規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的

如今，成都已不再局限于傳統(tǒng)的春熙路、鹽市口、騾馬市三大商圈，一大批新興商圈已在全面成長起來。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都將在中心城范圍內(nèi)著力培育19個(gè)片區(qū)商業(yè)中心。　　這19個(gè)片區(qū)商業(yè)中心包括，成華區(qū)：建設(shè)路、青龍、龍?zhí)丁⒈：汀晁膫€(gè)片區(qū)商業(yè)中心；錦江區(qū)：牛市口、東部副中心兩個(gè)片區(qū)商業(yè)中心；武侯區(qū)：跳傘塔、高升橋、紅牌樓、晉陽、高碑；青羊區(qū)：騾馬市—西大街、清江、光華；金牛區(qū)：茶店子、沙灣—成都會(huì)展商務(wù)區(qū)、火車北站、洞子口；高新區(qū)：南部副中心商業(yè)區(qū)。　　同時(shí)，大約100個(gè)居住區(qū)商業(yè)中心也將得到長足發(fā)展。這將遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原則，完善居住區(qū)級(jí)配套服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，約3-5萬人設(shè)置1處。近期將重點(diǎn)結(jié)合城市發(fā)展，配套完善三環(huán)路周邊住宅新區(qū)的居住區(qū)商業(yè)中心。　　與此同時(shí)，成都市還規(guī)劃了中心城的六大旅游休閑商業(yè)區(qū)，即武侯祠旅游休閑商業(yè)區(qū)、文殊院旅游休閑商業(yè)區(qū)、水井坊旅游休閑商業(yè)區(qū)、浣花溪?dú)v史文化風(fēng)景區(qū)、十陵歷史文化風(fēng)景區(qū)、北郊?xì)v史文化風(fēng)景區(qū)。　　成都商業(yè)發(fā)展確定10重點(diǎn) 　　昨日，成都市發(fā)改委聯(lián)合市商務(wù)局向社會(huì)發(fā)布今年第八次產(chǎn)業(yè)信息，首度披露了今年成都商貿(mào)業(yè)發(fā)展的10項(xiàng)重點(diǎn)。　　據(jù)了解，成都市今年將重點(diǎn)發(fā)展以連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)展社區(qū)服務(wù)業(yè)，發(fā)展特色商業(yè)街。加快農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，發(fā)展并完善農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，加快“中國川菜基地”建設(shè)，促進(jìn)川菜原輔料生產(chǎn)加工和消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

7，請問成都未來的物流園區(qū)總體規(guī)劃

四園區(qū)四中心成都物流體系的重點(diǎn)　　規(guī)劃先行，用科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)城市的各項(xiàng)建設(shè)，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展的一條重要法則。深知規(guī)劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了以“一網(wǎng)二平臺(tái)(物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái))，四園區(qū)四中心(四個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心)、五十個(gè)物流服務(wù)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。　　“一網(wǎng)絡(luò)”——就是要以開通鐵路貨運(yùn)五定班列、國際直飛航線、國內(nèi)省內(nèi)城際貨運(yùn)干線班車和市域城市集中配送為重點(diǎn)，建設(shè)成都連接世界貨運(yùn)樞紐城市、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中心城市，輻射西部地區(qū)主要城市的物流快速通道。“二平臺(tái)”——就是要建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。以建立大通關(guān)信息系統(tǒng)為重點(diǎn)，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設(shè)公共物流信息系統(tǒng)；以推進(jìn)機(jī)場第二跑道和集裝箱中心站建設(shè)為重點(diǎn)，以西部樞紐機(jī)場和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運(yùn)站場的整合，完善物流園區(qū)、物流中心的配套道路，抓好貨運(yùn)大道、大件路外繞線的建設(shè)，促進(jìn)成都與周邊省市高速公路網(wǎng)的連接為主要內(nèi)容的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。　　“四園區(qū)四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)四個(gè)國際性樞紐型物流園區(qū)和四個(gè)區(qū)域性綜合型物流中心。　　四園區(qū)指的是：依托成都雙流國際機(jī)場，在機(jī)場國際國內(nèi)貨運(yùn)站附近建設(shè)輻射西部地區(qū)乃至全國、連接國際國內(nèi)主要城市的成都國際航空物流園區(qū)，為高附加值、時(shí)效性貨物提供航空物流服務(wù)；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設(shè)輻射西部、連接港口和國內(nèi)主要城市的成都國際集裝箱物流園區(qū)，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務(wù)等物流服務(wù)；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設(shè)輻射西南地區(qū)、連接全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業(yè)務(wù)為主的成都青白江鐵路散貨物流園區(qū)和成都新津鐵路散貨物流園區(qū)。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網(wǎng)絡(luò)，在繞城高速公路外側(cè)的東、南、西、北個(gè)四方向建設(shè)輻射大成都經(jīng)濟(jì)圈的四個(gè)區(qū)域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運(yùn)大道旁建設(shè)新都物流中心，為成德綿、川陜經(jīng)濟(jì)帶公路運(yùn)輸貨物提供區(qū)域城際配送和市域城市配送等物流服務(wù)；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側(cè)的成都國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)龍泉物流中心，為成渝經(jīng)濟(jì)帶、川東川南經(jīng)濟(jì)區(qū)域提供公水聯(lián)運(yùn)、城際配送和城市配送等物流服務(wù)；依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側(cè)的大件路雙流段建設(shè)輻射樂山、雅安、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)域和西藏、云南，承擔(dān)南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區(qū)公路運(yùn)輸貨物提供物流服務(wù)；依托成都出口加工區(qū)，在繞城高速公路外側(cè)的成灌公路旁建設(shè)輻射西部地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)、進(jìn)出口貨物的區(qū)域性專業(yè)型的成都保稅物流中心，為西部地區(qū)進(jìn)出口貨物、保稅貨物提供物流服務(wù)。　　“五十個(gè)物流服務(wù)站”——就是指在大型專業(yè)交易市場、城市商業(yè)集中、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、大型工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和重大交通設(shè)施附近建設(shè)配套的物流服務(wù)站，為其提供貼近式的物流服務(wù)，物流服務(wù)站實(shí)行數(shù)量和建設(shè)規(guī)模總量控制，同時(shí)防止出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)。2010年物流服務(wù)站的數(shù)量原則控制在30個(gè)左右，2020年控制在50個(gè)左右。　　其中，四大物流園區(qū)和四大物流中心的建設(shè)，是這一體系的重點(diǎn)。

物流園區(qū)（distribution park）,是指符合相關(guān)條件的（進(jìn)入企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則)一家或多家企業(yè)或單位（運(yùn)營主體和投資主體）采用相關(guān)設(shè)施設(shè)備（物流設(shè)施）管理和從事具有特定功能物流活動(dòng)（物流功能和服務(wù)）在一定區(qū)域空間上（土地規(guī)模）集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)。　　我國的現(xiàn)階段的物流園區(qū)的開發(fā)是對經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式等進(jìn)行綜合使用。　　根據(jù)國外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，其投資回收期大約在 15年左右，其主要原因是物流園區(qū)投資大，贏利途徑有限，投資回報(bào)緩慢。在我國，由于地價(jià)相對更為低廉，同時(shí)物流園區(qū)大多利用了原來的倉儲(chǔ)設(shè)施存量，因此，理論上來說，其贏利前景應(yīng)該更為看好。由于投資主體的不同(有的以政府為主，有的以企業(yè)為主)，以及物流園區(qū)功能上的不一樣，各園區(qū)投資者有著不同的贏利能力，回報(bào)率也不一樣。本文僅僅只對物流園區(qū)的贏利模式進(jìn)行概括性的分析。總的來說，物流園區(qū)的贏利主要來自五個(gè)方面，即土地增值、出租收入、服務(wù)費(fèi)用、項(xiàng)目投資收益及其他收益，其中又包括倉庫租賃費(fèi)用、設(shè)備租賃費(fèi)用、房屋租賃費(fèi)用、停車場收費(fèi)、其他管理費(fèi)用、信息服務(wù)費(fèi)用、培訓(xùn)服務(wù)費(fèi)用、融資中介費(fèi)用、其他服務(wù)費(fèi)用等等。　　軟件系統(tǒng)asp（application service provider）,即應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商，搭建統(tǒng)一的物流信息公共平臺(tái)，提供給入住物流企業(yè)，各物流公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)各自獨(dú)立。大大減少物流企業(yè)購買物流軟件的成本及維護(hù)費(fèi)用，系統(tǒng)包括運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、訂單管理、調(diào)度管理、客戶關(guān)系管理、結(jié)算系統(tǒng)等，解決物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理的信息化，并且物流企業(yè)的客戶提供有效的服務(wù)手段。電子大屏幕系統(tǒng)、gps/gis公共平臺(tái)等……