成都市域鐵路規(guī)劃方案，成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-15 08:44:12 編輯：成都生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎
2，成都到貴陽(yáng)高鐵線如何規(guī)劃1丨
3，成都市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃20132020年方案調(diào)整后對(duì)新筑股份
4，成都的輕軌路線或規(guī)劃
5，連接成都經(jīng)濟(jì)圈關(guān)中城市群主要的鐵路干線是什么
6，成都地鐵5號(hào)線的規(guī)劃詳情
7，中國(guó)的高鐵究竟要修多少條

1，成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎

還沒開建

很久之前就說(shuō)要利用老達(dá)成鐵路改造為成青（白江）金（堂）快速鐵路，但現(xiàn)在沒下文了。就目前來(lái)說(shuō)，成都各郊區(qū)縣中郫都都江堰彭州有成灌快鐵（含彭州支線），溫江崇州大邑邛崍蒲江有成蒲鐵路，新津雙流新都青白江有成綿樂高鐵，龍泉驛有成渝高鐵過(guò)境但是沒站，不過(guò)好在還有地鐵2號(hào)線4號(hào)線，簡(jiǎn)陽(yáng)有成渝高鐵，也就金堂啥都沒有。

成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎

2，成都到貴陽(yáng)高鐵線如何規(guī)劃1丨

成貴高鐵起于成都南，途經(jīng)四川省樂山市、犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣后進(jìn)入云南境內(nèi)過(guò)威信縣、鎮(zhèn)雄縣最后再進(jìn)入貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣東至貴陽(yáng)市，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長(zhǎng)約全長(zhǎng)632.6公里，總投資780億元。預(yù)計(jì)2019年12月竣工通車，建成后，成都3.5小時(shí)左右可達(dá)貴陽(yáng)，連接貴廣高速鐵路，成都至廣州全線高鐵，8小時(shí)可達(dá)；在廣州接廣深港高鐵，從成都坐火車至廣州理論運(yùn)行時(shí)間只需8小時(shí)，到香港西九龍也只要9個(gè)多小時(shí)。

成都到貴陽(yáng)高鐵線如何規(guī)劃1丨

3，成都市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃20132020年方案調(diào)整后對(duì)新筑股份

上海軌道交通22號(hào)線即上海軌道交通5號(hào)線北段，由莘莊站至虹橋火車站站，在虹橋火車站與10號(hào)、20號(hào)、2號(hào)地鐵實(shí)現(xiàn)同站換乘。走向?yàn)樽暂非f站向西北折入七莘路，向北進(jìn)入虹橋樞紐，全長(zhǎng)14.3公里，計(jì)劃設(shè)11站，被列入2010~2020年的建設(shè)規(guī)劃，同時(shí)在《上海市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010-2020年)》中，將北段列為“新建線”，而不是類似南延伸的“延伸線”，因此北段很有可能和11號(hào)線南段一樣，在運(yùn)營(yíng)時(shí)另選番號(hào)，目前來(lái)說(shuō)，最可能使用的番號(hào)是22號(hào)線。

成都市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃20132020年方案調(diào)整后對(duì)新筑股份

4，成都的輕軌路線或規(guī)劃

預(yù)計(jì)今年10月動(dòng)工，現(xiàn)在在勘探階段，是樂山-成都-德陽(yáng)-綿陽(yáng)-江油6分鐘一班，成都停2分鐘，其他的都停1分鐘。

新都、雙流、青白江等位于中心城近郊的衛(wèi)星城都將規(guī)劃建設(shè)輕軌，很多條呈放射狀的輕軌將與中心城區(qū)的地鐵線路相連，形成快速的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。而此次規(guī)劃展中公開的部分輕軌規(guī)劃，完成期限是到2020年以前。它東起成灌客運(yùn)站與地鐵二號(hào)線相連，緊鄰國(guó)道317線并與之平行，連接成都市區(qū)和郫縣，長(zhǎng)約10公里。其中，外環(huán)路以外的線路設(shè)5個(gè)輕軌站點(diǎn)。同時(shí)，隨著郫縣的發(fā)展，該線路還有可能繼續(xù)向西延伸

5，連接成都經(jīng)濟(jì)圈關(guān)中城市群主要的鐵路干線是什么

預(yù)計(jì)到2015年，陜西省將基本形成“兩縱五橫八輻射一城際”鐵路網(wǎng)。 “兩縱五橫八輻射一城際”鐵路骨架網(wǎng)方案兩縱：包頭－西安－重慶、中衛(wèi)－寶雞－成都五橫：神木－朔州、太原－中衛(wèi)、黃陵－韓城、隴海線、陽(yáng)安襄渝線八輻射：西安－鄭州客專、西安－太原客專、西安－成都客專、西安－蘭州客專、西安－侯馬、西安－合肥、西安至平?jīng)觥⑽靼仓零y川鐵路一城際：以西安為中心，寶雞、咸陽(yáng)、渭南為兩翼形成一字形主軸，西安—閻良—銅川（韓城）形成∨字形骨架，關(guān)中北環(huán)和秦嶺北坡形成環(huán)線的城際鐵路網(wǎng) 與之相配套，還規(guī)劃了10多個(gè)地方鐵路專支線，提出了寶雞樞紐南環(huán)線等一批規(guī)劃線路

高等級(jí)公路

6，成都地鐵5號(hào)線的規(guī)劃詳情

成都地鐵5號(hào)線一、二期工程線路全長(zhǎng)49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過(guò)渡段0.299km；共設(shè)車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區(qū)間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區(qū)間；平均站間距1209m。全線共設(shè)車輛基地3處，其中車廠1座、停車場(chǎng)2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號(hào)線合設(shè)于7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)內(nèi)，在1號(hào)線紅花堰車廠上蓋平臺(tái)設(shè)成都地鐵培訓(xùn)基地納入本線工程。成都地鐵5號(hào)線將分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運(yùn)營(yíng)。一、二期工程開通運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上5：30到晚上11：30，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。其中：一期工程（商貿(mào)城北站～迎賓路站）全長(zhǎng)39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設(shè)車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長(zhǎng)9.777km ，均為地下線，共設(shè)地下站6座。設(shè)計(jì)年限為：初期2021年；近期2028年；遠(yuǎn)期2043年。行車組織及運(yùn)營(yíng)管理：列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早5：30至晚23：30，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。線路：雙線，采用右側(cè)行車制。區(qū)間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號(hào)道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號(hào)道岔，車場(chǎng)線采用50kg/m 鋼軌7號(hào)道岔。車型及編組：初、近、遠(yuǎn)期均采用6動(dòng)卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運(yùn)行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設(shè)工期：5號(hào)線全線分兩期工程建設(shè)，其中，一期工程施工總工期擬定約54個(gè)月；二期工程施工總工期擬定約42個(gè)月，計(jì)劃于2015年開工。

7，中國(guó)的高鐵究竟要修多少條

中國(guó)高速鐵路的建設(shè)始於1999年所興建的秦沈客運(yùn)專線。經(jīng)過(guò)10多年的高速鐵路建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，中國(guó)目前已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。截至2011年12月底，中國(guó)國(guó)內(nèi)時(shí)速200公里以上的高速鐵路里程已經(jīng)接近1萬(wàn)公里[1]，其中包括既有線提速近3000公里。連接秦皇島及沈陽(yáng)的秦沈客運(yùn)專線是中國(guó)第一條高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為中國(guó)高速鐵路的前期實(shí)驗(yàn)路段。另外，中國(guó)在建和即將興建的高速鐵路客運(yùn)專線和城際鐵路里程已達(dá)1.7萬(wàn)公里。根據(jù)中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案，至2012年年底，中國(guó)將建成42條高速鐵路客運(yùn)專線，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)，總里程1.3萬(wàn)公里；到2020年中國(guó)時(shí)速在200公里以上的高速鐵路里程將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)公里。 “四縱四橫”客運(yùn)專線京哈客運(yùn)專線京沈客運(yùn)專線 · 哈大客運(yùn)專線 · 盤營(yíng)客運(yùn)專線京滬客運(yùn)專線（蚌埠－合肥支線：合蚌客運(yùn)專線）連接京哈—京滬客運(yùn)專線津秦客運(yùn)專線 · 秦沈客運(yùn)專線京廣深港客運(yùn)專線京石客運(yùn)專線 · 石武客運(yùn)專線 · 武廣客運(yùn)專線 · 廣深港客運(yùn)專線杭福深客運(yùn)專線杭甬客運(yùn)專線 · 甬臺(tái)溫鐵路 · 溫福鐵路 · 福廈鐵路 · 廈深鐵路滬漢蓉客運(yùn)專線滬寧高速鐵路 · 合寧鐵路 · 合武鐵路 · 漢宜鐵路 · 宜萬(wàn)鐵路（宜昌至利川段） · 渝利鐵路 · 遂渝鐵路 · 達(dá)成鐵路（遂寧至成都段）青太客運(yùn)專線膠濟(jì)客運(yùn)專線 · 石濟(jì)客運(yùn)專線 · 石太客運(yùn)專線徐蘭客運(yùn)專線鄭徐客運(yùn)專線 · 鄭西客運(yùn)專線 · 西寶客運(yùn)專線 · 寶蘭客運(yùn)專線滬昆客運(yùn)專線滬杭客運(yùn)專線 · 杭長(zhǎng)客運(yùn)專線 · 長(zhǎng)昆客運(yùn)專線城際客運(yùn)系統(tǒng)300～350 km/h 成渝客運(yùn)專線 · 哈佳城際鐵路 · 哈牡城際鐵路 · 滬寧高速鐵路 · 津?yàn)I城際鐵路 · 京津城際鐵路 · 京唐城際鐵路 · 環(huán)渤海城際鐵路 · 寧杭客運(yùn)專線 · 西渝客運(yùn)專線 · 渝萬(wàn)城際鐵路200～250 km/h 長(zhǎng)吉城際鐵路 · 長(zhǎng)株潭3+5城際鐵路（長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)益常、長(zhǎng)株潭） · 昌九城際鐵路 · 成都市域鐵路（成灌、成彭、成蒲） · 成綿樂客運(yùn)專線 · 丹大城際鐵路 · 穗莞深城際軌道交通 · 莞惠城際軌道交通 · 廣肇城際軌道交通 · 廣珠城際軌道交通 · 廣清城際軌道交通 · 惠河城際軌道交通 · 哈齊城際鐵路 · 吉琿客運(yùn)專線 · 津保城際鐵路 · 京張城際鐵路 · 海南東環(huán)鐵路 · 蘭張城際鐵路 · 柳南城際鐵路 · 寧安城際鐵路 · 青榮城際鐵路 · 沈丹客運(yùn)專線 · 銅玉城際鐵路 · 武漢城市圈城際鐵路 · 西成客運(yùn)專線 · 張大城際鐵路 · 中原城市群城際軌道交通完善路網(wǎng)和西部開發(fā)性新線安張衡鐵路 · 成貴客運(yùn)專線 · 成蘭鐵路 · 大西客運(yùn)專線 · 阜鷹汕鐵路 · 貴廣客運(yùn)專線 · 杭黃客運(yùn)專線 · 滬通鐵路 · 懷邵衡鐵路 · 九景衢鐵路 · 蘭新鐵路第二雙線 · 蘭渝鐵路 · 連鹽鐵路 · 龍廈鐵路 · 粵西沿海高速鐵路 · 南廣鐵路 · 黔張常鐵路 · 青連鐵路 · 向莆鐵路 · 渝長(zhǎng)客運(yùn)專線 · 渝昆客運(yùn)專線 · 渝黔客運(yùn)專線 · 云桂鐵路 · 運(yùn)三鐵路 · 鄭渝客運(yùn)專線海峽西岸鐵路京臺(tái)高速鐵路京滬客運(yùn)專線 · 合福客運(yùn)專線(含合蚌客運(yùn)專線) · 臺(tái)灣海峽隧道昆臺(tái)高速鐵路昆臺(tái)高速鐵路