成都市地鐵13號線什么時間開工，成都地鐵13號線什么時候開通

來源：整理時間：2023-01-12 14:49:36 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，成都地鐵13號線什么時候開通
2，成都地鐵13號線路線什么時候開建
3，成都地鐵13號線
4，地鐵13號線什么時候開通
5，成都地鐵13號線何時動工
6，成都地鐵13號線的未來總體規劃
7，成都到眉山輕軌何時開工

1，成都地鐵13號線什么時候開通

目前沒有具體的規劃，據傳要2020年左右了。

成都地鐵13號線什么時候開通

2，成都地鐵13號線路線什么時候開建

成都地鐵13號線走向分析（可能對應原規劃R2線）：順江路－三官堂－川師－煙草公司－三圣花鄉－龍華寺站－經濟開發區南站－世紀大道站－東山國際新城站目前沒有具體的規劃，據傳要2020年左右了。

目前還沒有消息。估計還有五六年的樣子。畢竟現在3號線、4號線還沒通車。

成都地鐵13號線路線什么時候開建

3，成都地鐵13號線

成都地鐵13號線走向分析（可能對應原規劃r2線）：順江路－三官堂－川師－煙草公司－三圣花鄉－龍華寺站－經濟開發區南站－世紀大道站－東山國際新城站目前沒有具體的規劃，據傳要2020年左右了。

成都地鐵13號線：四川師大-嬌子立交-三圣花鄉-總部經濟港-川師成龍校區-成龍大道-龍泉南（僅供參考）

成都地鐵13號線

4，地鐵13號線什么時候開通

上海軌道交通13號線一期西段已經在2012年12月30日首班車起正式投入載客試運營。初期，該線從金運路至金沙江路共有5座車站通車運營，并與3、4號線金沙江路站實現“一票換乘”。列車運行間隔為10分鐘，首班車最早6:00，末班車22:00發車

13號線分兩期進行建設，一期工程為魚珠～象頸嶺段，線路全長約28.8km，共設10座車站，其中換乘站4座，計劃于2009年底開工，2012年底建成并投入運營

5，成都地鐵13號線何時動工

深圳地鐵一期工程為1號線；二期工程為2、3、4、5號線；三期工程為6、7、8、9、11號線；四期工程為10、12、13、14、15號線；五期工程為16、17、18、19、20號線。做為第四期工程的13號線（石巖線），仍在規劃階段，建設時間待定。

6，成都地鐵13號線的未來總體規劃

成都地鐵10~18號線為連接中心區域和二、三圈層的快線借用成都新一輪地鐵建設動員大會的圖，來分析一下成都地鐵規劃的變動情況，分析如下：　　1－9號線，和以前規劃的沒有什么太大改動。8號線其實沒有太大變化。　　原規劃中的R5線－R5北支線調整為16號線，R5南支線調整為17號線。　　這么多線路，估計要修到“22世紀”去了。但仍然有必要了解他們的規劃思路。　　10－17號線，幾乎都是以成都中心城區中部為起點向外發射。　　成都地鐵10號線（以太平園為起點向城外發散）：延伸至成都第一國際機場　　成都地鐵11號線（以琉璃場東為起點向城外發散）：貌似新增線路？大家可以適當關注這條地鐵線路。　　成都地鐵13號線（以順江路為起點向城外發散）：對應原規劃R2線？　　成都地鐵14號線（以成都東站為起點向城外發散）：對應原規劃R3線？　　成都地鐵15號線（以馬鞍北路為起點向城外發散）：對應原規劃R4線？　　成都地鐵16號線（以光華村為起點向城外發散）：對應原規劃R5線？　　成都地鐵17號線（以大石西路為起點向城外發散）：對應原規劃R6線？　　原規劃中的R0線，新規劃中未見標識（成都地鐵9號線）

7，成都到眉山輕軌何時開工

其實只是一個傳說，遙遙無期！　　城際輕軌連通綿陽-德陽-成都-峨眉　　來源：四川在線　　昨日記者從有關渠道獲悉，一條連接“綿陽-德陽-成都-峨眉”的城際鐵路客運專線最快將于今年7月動工開建，這條鐵路專線2010年建成后，從成都到綿陽僅需半小時，到峨眉山只要1個小時左右。　　據初步規劃，“綿陽-成都-峨眉”城際鐵路客運專線建設長度為386公里，它將串起省內的綿陽、德陽、廣漢、成都、眉山、峨眉山、樂山等7大城市，與成都雙流機場以及成都地鐵的部分線路進行有效銜接。據悉，這條鐵路將由鐵道部和沿線城市共同籌資修建，初步估算建設總投資230億元左右。建成通車后，部分路段列車的最高時速可達250公里，且不會受天氣變化的影響，可以更加安全和快捷地服務于乘客和高速發展的社會經濟。　　根據有關規劃方案，“綿陽-成都-峨眉”城際快車開通后，先期每趟列車設四節車廂（未來計劃增加到八節），運營時間初步確定為早7點到晚12點，售票、編組等都將和地鐵一樣，不設候車室，只設站臺，每間隔6分鐘一趟，比乘坐高速大巴車要節約1個小時左右。　　據了解，此條專線將分四段實施修建，首先修建的將是成都（雙流機場）至德陽段，預計今年7月動工，2010年6月底正式投入運營。其余的德陽至江油、成都至眉山、眉山至樂山三段將依次啟動建設。今后，專線還將從峨眉山延長到眉山最后抵達樂山。屆時，從綿陽到樂山也只需要2個小時左右。（完）　　華西都市報-記者李永紅實習生楊舒林

首先，更正一下不是輕軌，是城際客運專線，說白了，就象成渝客運專線一樣。與輕軌的主要區別為：輕軌列車較短，一般3-4節，而城際客運專線一般8-10節；輕軌運行速度較慢，一般在城市或城市的郊區運行，而城際客運專線速度較快，一般在城市間運行。　　四川省成（成都）綿（江油）樂（樂山）城際客運專線全長323.19公里，總投資229億元。　　北起四川省江油市火車站，途徑李白故居青蓮站、綿陽站、羅江站、黃許站、德陽站、新德陽南站、廣漢站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、雙流機場站、雙流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夾江站、峨眉站、南至四川省樂山市，全線以新成都站作為為中心站，江油市、樂山市發出的列車以新成都站為終點站，新成都站每天發送成綿樂城際客運專線列車130對，客運專線將主要在早上7時至晚上10時之間運營，每隔7.5~12分鐘可發一班車。在運行時間上，綿樂城際客運專線大站直達列車最高運行速度為250公里/小時，小站停列車最高運行速度為160公里/小時。　　目前開工的為成都的新客站建設，其他路段均正在拆遷或進行征地工作，預計2010年將全面開工建設。　　另外，成都地鐵1號線試運營時間由最初的2010年6月推遲至2010年10月，2號線正在建設，預計2012年試運營。