成都市域鐵路規(guī)劃s1，洞頭有沒(méi)有造鐵路的計(jì)劃

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-11 22:58:41 編輯：成都生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，洞頭有沒(méi)有造鐵路的計(jì)劃
2，成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎
3，成都到貴陽(yáng)高鐵線如何規(guī)劃1丨
4，現(xiàn)有幾條四川出川鐵路國(guó)家將計(jì)劃增加幾條出川鐵路
5，蘇昆滬市域軌交快線s1線是真得還是假
6，成都的輕軌路線或規(guī)劃
7，成自高鐵線路

1，洞頭有沒(méi)有造鐵路的計(jì)劃

溫州市域鐵路S1線為東西走向的都市快線，全長(zhǎng)77公里，將成為未來(lái)溫州城市發(fā)展的主軸之一。該線一期工程被列為今年開(kāi)工項(xiàng)目，已于2011年11月11日開(kāi)工，長(zhǎng)51.9公里，投資估算152.3億元，位于溫州市中心區(qū)，西起桐嶺，東至靈昆。遠(yuǎn)期延伸至洞頭島。

洞頭有沒(méi)有造鐵路的計(jì)劃

2，成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎

還沒(méi)開(kāi)建

很久之前就說(shuō)要利用老達(dá)成鐵路改造為成青（白江）金（堂）快速鐵路，但現(xiàn)在沒(méi)下文了。就目前來(lái)說(shuō)，成都各郊區(qū)縣中郫都都江堰彭州有成灌快鐵（含彭州支線），溫江崇州大邑邛崍蒲江有成蒲鐵路，新津雙流新都青白江有成綿樂(lè)高鐵，龍泉驛有成渝高鐵過(guò)境但是沒(méi)站，不過(guò)好在還有地鐵2號(hào)線4號(hào)線，簡(jiǎn)陽(yáng)有成渝高鐵，也就金堂啥都沒(méi)有。

成都除了成灌線和成蒲線以外還有規(guī)劃其他的市域鐵路嗎

3，成都到貴陽(yáng)高鐵線如何規(guī)劃1丨

成貴高鐵起于成都南，途經(jīng)四川省樂(lè)山市、犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣后進(jìn)入云南境內(nèi)過(guò)威信縣、鎮(zhèn)雄縣最后再進(jìn)入貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣東至貴陽(yáng)市，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長(zhǎng)約全長(zhǎng)632.6公里，總投資780億元。預(yù)計(jì)2019年12月竣工通車，建成后，成都3.5小時(shí)左右可達(dá)貴陽(yáng)，連接貴廣高速鐵路，成都至廣州全線高鐵，8小時(shí)可達(dá)；在廣州接廣深港高鐵，從成都坐火車至廣州理論運(yùn)行時(shí)間只需8小時(shí)，到香港西九龍也只要9個(gè)多小時(shí)。

成都到貴陽(yáng)高鐵線如何規(guī)劃1丨

4，現(xiàn)有幾條四川出川鐵路國(guó)家將計(jì)劃增加幾條出川鐵路

四川多次與鐵道部會(huì)談并簽署協(xié)議,使原來(lái)7條出川通道增至規(guī)劃18條,項(xiàng)目由10個(gè)增加到26個(gè),一批過(guò)去想都不敢想的... 進(jìn)入2009年，成灌鐵路、成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線、達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造、成都新客站等一大批鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)；成蘭鐵路、成西客專、成渝客專、成貴客專、川藏鐵路成雅段等出川大通道也將在年內(nèi)相繼開(kāi)工建設(shè)。5年后這些鐵路項(xiàng)目全部建成后，成都將形成“兩環(huán)+12射”，即內(nèi)外兩環(huán)、12條放射性出川鐵路大通道的鐵路路網(wǎng)格局，一個(gè)貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部鐵路交通樞紐將崛起在成都。

5，蘇昆滬市域軌交快線s1線是真得還是假

搜一下：蘇昆滬市域軌交快線s1線是真得還是假

這個(gè)問(wèn)題不知是怎么來(lái)的？按照常規(guī)，軌道交通快線通常意義上指一定范圍內(nèi)的城際間的快速軌道交通，如京津快速軌道，特點(diǎn)就是像班車一樣每天多班開(kāi)行，京津快速列車每半個(gè)小時(shí)一趟，而實(shí)現(xiàn)此快速發(fā)車的前提是兩地相距不是太遠(yuǎn)，其目的就是解決兩地之間的頻繁的上班、商務(wù)需求，縮短交通運(yùn)行時(shí)間成本，促進(jìn)兩個(gè)或者多個(gè)城市之間聯(lián)動(dòng)發(fā)展，因此，必須具備兩個(gè)或者多個(gè)城市之間距離不太遠(yuǎn)才可以規(guī)劃，如題目所說(shuō)的“蘇昆滬“是不可信的，“蘇滬”可以，加了“昆”就失去意義了。

6，成都的輕軌路線或規(guī)劃

新都、雙流、青白江等位于中心城近郊的衛(wèi)星城都將規(guī)劃建設(shè)輕軌，很多條呈放射狀的輕軌將與中心城區(qū)的地鐵線路相連，形成快速的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。而此次規(guī)劃展中公開(kāi)的部分輕軌規(guī)劃，完成期限是到2020年以前。它東起成灌客運(yùn)站與地鐵二號(hào)線相連，緊鄰國(guó)道317線并與之平行，連接成都市區(qū)和郫縣，長(zhǎng)約10公里。其中，外環(huán)路以外的線路設(shè)5個(gè)輕軌站點(diǎn)。同時(shí)，隨著郫縣的發(fā)展，該線路還有可能繼續(xù)向西延伸

預(yù)計(jì)今年10月動(dòng)工，現(xiàn)在在勘探階段，是樂(lè)山-成都-德陽(yáng)-綿陽(yáng)-江油6分鐘一班，成都停2分鐘，其他的都停1分鐘。

7，成自高鐵線路

成自宜城際鐵路是四川省天府新區(qū)總體規(guī)劃中規(guī)劃建設(shè)的一條連接川南地區(qū)的城際鐵路，串聯(lián)起成都、自貢、宜賓等城市。預(yù)計(jì)2020年前開(kāi)展項(xiàng)目的前期工作。簡(jiǎn)介：《四川省成都天府新區(qū)總體規(guī)劃(2010—2030)》顯示，將新增成自瀘城際鐵路、成自宜城際鐵路，前者由天府鐵路新客站向東南經(jīng)資陽(yáng)、內(nèi)江至瀘州，形成連接川南的城際鐵路快速通道；后者由天府鐵路新客站向南經(jīng)仁壽、榮縣至自貢和宜賓，進(jìn)一步強(qiáng)化成都市區(qū)及天府新區(qū)連接川南的城際鐵路快速通道。建設(shè)意義：成自宜城際鐵路將省會(huì)成都與川南大城市自貢、宜賓聯(lián)系在一起，也直接將天府新區(qū)與宜賓港連在一起，將進(jìn)一步加強(qiáng)川南地區(qū)與成都的聯(lián)系，進(jìn)一步密切沿線群眾的往來(lái)，促進(jìn)川南地區(qū)、天府新區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。