成都市分三步走戰略，如何理解分3步走基本實現社會主義現代化的發展戰略

來源：整理時間：2023-01-11 21:12:10 編輯：成都生活手機版

1，如何理解分3步走基本實現社會主義現代化的發展戰略

第1步溫飽，第2小康，第3現代化。。。。

如何理解分3步走基本實現社會主義現代化的發展戰略

2，成 都市 城市發展目標體現了我國社會發展的哪些戰略

西部大開發戰略科教興國戰略可持續發展戰略

西部大開發...科教興國

西部大開發..科教興國

成都市城市發展目標體現了我國社會發展的哪些戰略

3，我國分三步走基本實現現代化戰略是什么

“三步走”發展戰略：第一步，從1981年到1990年，國民生產總值翻一番，解決人民溫飽問題；第二步，從1991年到20世紀末，國民生產總值再翻一番，人民生活水平達到小康水平；第三步，到21世紀中葉，人均國民生產總值達到中等發達國家水平，人民生活比較富裕，基本實現現代化。然后，在這個基礎上繼續前進。 2000年，我們已勝利地實現了“三步走”戰略的第一、第二步目標，全國人民的生活總體上達到了小康水平，人均GDP達到848美元，實現了從溫飽到小康的歷史性跨越。這是中華民族發展史上的一個里程碑。下一步將開始全面建設小康社會，即達到中等發達國家程度的現代化發展戰略第三步階段。

我國分三步走基本實現現代化戰略是什么

4，分三步走發展戰略的特點是什么

A、堅持盡力而為與量力而行的統一 B、堅持發展生產與改善生活相統一 C、堅持速度與質量、效益相統一 D、堅持經濟發展戰略的調整與經濟體制改革相統一 E、堅持物質文明與政治文明相統一

現我國正處于第二與第三步之間的跨越階段，以經濟發展為主的加速發展階段，從過去的幾年來看我國經濟發展以每年過10個百分點的增長率。

一步走交通，二步走社會，三步經濟簡化說

階段性：第一步到本世紀（即20世紀）八十年代末，實現國民生產總值比1980年翻一番，解決人民的溫飽問題；第二步到本世紀末，使國民生產總值再增長一倍，人民生活達到小康水平；第三步到下個世紀中葉，人均國民生產總值達到中等發達國家水平，人民生活比較富裕，基本實現現代化。不平衡性：抓好兩個大局，東部先富是一個大局，東部富裕起來后要幫助落后地區發展這又是一個大局。

5，成都龍泉國際汽車城的未來規劃

“百千萬”規劃：“百”億企業集群，到2020年，培育一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利汽車、神鋼集團等一批百億企業，形成百億企業集群；“千”億產業支柱，到2020年，形成汽車整車、工程機械、汽車零部件、汽車貿易娛樂四大千億產業支柱；“萬”億產業基地，到2020年，汽車主導產業銷售收入突破9000億元，基本形成萬億產業基地。“三步走”戰略：2015年前將力爭整車產能達到100萬輛，產量達到70萬輛，汽車產業銷售收入達到3900億，GDP達1050億元，占天府新區經濟總量10%以上；2016年—2020年，力爭整車產量達到125萬輛，汽車產業銷售收入達到9000億元，GDP達2260億元，占天府新區經濟總量比重進一步上升；2021年后，成為中國重要的轎車產業基地、新能源汽車產業基地、汽車電子產業基地、汽車服務業基地，進入國際汽車產業集群高端行列，最終建成世界知名、中國一流的成都國際汽車城和成渝經濟區的重要增長極核。

2007年6月，國務院批準成都設立全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區，根據成都市產業布局規劃，成都經開區被打造成為專業發展汽車整車、配套零部件的“成都汽車工業園”?！?009年8月4日，成都市政府確定龍泉驛區西河作為汽車零部件、用品等唯一集中發展區，并建設以整車設計和零部件研發為重點的汽車科技成果孵化、汽車零部件研發平臺，并斥資123億元打造的汽車產業總部基地，主攻汽車創意、汽車研發，為“成都造”汽車配備“大腦”，為各類相關汽車廠商提供直接便捷的服務。天府新區規劃也顯示，作為戰略要地的龍泉，將打造成為汽車產業綜合功能區。 2011年11月16日，四川省政府批準并原則同意《四川省成都天府新區總體規劃(2010-2030)》。隨后，天府新區進入啟動建設階段?！↓埲A區是成都(國家)經濟技術開發區所在地，汽車產業早在天府新區規劃之前就是這里的主導產業，其產業基礎已具備相當規模。在天府新區總體規劃中，龍泉片區又被列入“一帶兩翼、一城六區”空間布局中的高端制造產業功能帶和高端制造產業功能區，其核心是以汽車研發制造為重點，發展航空航天、工程機械以及節能環保設備等高端制造產業，產值超過萬億元。

6，中國航天三步走戰略是哪三步

1992年9月中央決策實施載人航天工程并確定了我國載人航天“三步走”的發展戰略：第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程并開展空間應用實驗；第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規模的長期有人照料的空間應用問題。擴展資料中國載人航天工程按“三步走”發展戰略實施，發射載人飛船，開展空間應用實驗，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題等。2010年9月25日，中央政治局常委會議批準《載人空間站工程實施方案》，載人空間站工程正式啟動實施。2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。2022年4月16日9時46分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸。中國載人航天工程 - 搜狗百科中國載人航天工程，代號“921工程”，是中國空間科學實驗的重大戰略工程之一，于1992年9月21日由中國政府批準實施。中國載人航天工程按“三步走?！卑l展戰略實施，發射載人飛船，開展空間應用實驗，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器。的交會對接技術，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題等。https://baike.sogou.com/v28598.htm?fromTitle=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%BD%BD%E4%BA%BA%E8%88%AA%E5%A4%A9

2011年9月29日，中國第一個目標飛行器“天宮一號”發射成功。標志著邁入中國航天“三步走”戰略的第二步第二階段

載人航天“三步走”戰略《國際先驅導報》：“第一步，發射無人和載人飛船，并開展空間應用科學實驗。第二步，繼續突破載人航天的基本技術，發射短期有人照料的空間實驗室。第三步，建立永久性的空間站。”

第一步是載人飛船的階段，通過六艘飛船已經圓滿完成了；第二步是空間實驗室階段，空間實驗室階段是為第三步建立空間站做技術準備的。

第一步是發射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行對地觀測和科學實驗，并使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務已經完成。第二步是繼續突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術的基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室，建成完整配套的空間工程系統。發射神舟六號，即標志著中國開始實施載人航天工程的第二步計劃。第三步，建立永久性的空間試驗室，建成中國的空間工程系統，航天員和科學家可以來往于地球與空間站，進行規模比較大的空間科學試驗中國載人航天“三步走”計劃完成后，航天員和科學家在太空的實驗活動將會實現經?；?，為中國和平利用太空和開發太空資源打下堅實基礎。

7，成都現代田園城市是什么

一個核心思想　　成都要建設的世界現代田園城市，本質上是符合科學發展觀要求，體現“自然之美、社會公正、城鄉一體”核心思想的新型城市?！　∷膫€基本要素　　成都要建設的世界現代田園城市，包含世界級、現代化、超大型和田園城市四個基本要素。　　六個具體特征　　成都要建設的世界現代田園城市有六個方面的具體特征：　　一是田園式的城市形態，形成多中心、組團式、網絡化的城鄉空間布局和人性化、生活化的城市空間結構，既有優美的田園風光，也有強大的現代化功能，并體現豐富的歷史文化內涵，在全域成都繼而在成都經濟區范圍內形成現代城市與現代農村和諧相融、歷史文化與現代文明交相輝映的新型城鄉形態；　　二是國際性的城市功能，在建成西部“兩樞紐、三中心”和國家重要中心城市的基礎上，成為國際性的區域樞紐和中心城市；　　三是形成以現代服務業和總部經濟為核心、以高新技術產業為先導、以強大的現代制造業和現代農業為基礎的市域現代產業體系，輻射帶動西部乃至全國，進而融入世界，在國際產業分工體系中占有重要一席之地；　　四是社會和諧，城鄉二元體制全面破除，城鄉居民享有更充分的社會福利和更有力的權利保障，具有很強的幸福感；　　五是人與自然和諧，“山、水、田、林、城”融為一體，生態良好，環境優美；　　六是基礎設施現代化、智能化，城鄉貫通、配置均衡、功能完善?！　】傮w而言，按照建設世界現代田園城市的目標定位，未來的成都將是一座城鄉一體化、全面現代化、充分國際化的區域樞紐和中心城市，城鄉繁榮、產業發達、居民幸福、環境優美、文化多樣、特色鮮明、獨具魅力。　　“三步走”的戰略部署　　為穩步推進世界現代田園城市建設，成都市委確立了“三步走”戰略部署：　　近期目標是用5～8年將成都建成中西部地區創業環境最優、人居環境最佳、綜合競爭力最強的現代特大中心城市，成為城鄉一體化、全面現代化的示范區和高端產業集聚、生態文明建設的樣板；　　中期目標是用20年左右初步建成世界現代田園城市，爭取進入世界三級城市行列；　　長期目標是用30～50年最終建成世界現代田園城市，爭取進入世界二級城市行列。五項重點工作　　一是進一步完善全域成都城鄉規劃?？茖W規劃是科學發展和依法行政的基礎，也是建設世界現代田園城市的重要基礎。　　二是加快推進“兩樞紐、三中心”建設。樞紐和中心建設，是成都建設國際性區域樞紐和中心城市的戰略支撐。　　三是奮力推進三次產業追趕型跨越式發展。實施三次產業追趕型跨越式發展是實現建設世界現代田園城市目標的關鍵，也是出路所在。　　四是大力促進城鄉群眾共創共享改革發展成果。世界現代田園城市應當是城鄉居民最具幸福感的城市。　　五是進一步擴大開放。要實現建設世界現代田園城市的發展構想，以成都現有的基礎和條件，不開放，沒有希望。不充分開放，也沒有希望。

我心中的田園城市，街道整齊干凈，天空中不再彌漫著灰塵，地面上不再有垃圾、污水，白天可以呼吸著清新的空氣，晴朗的夜晚，可以看到到滿天的星星。我心中的田園城市，人們都能安居樂業，人人有事做，人人有飯吃，街上不再有無家可歸流離失所的流浪者，他們能夠得到家人的善待或者政府的救助，能使“老有所終，壯有所用，幼有所長，鰥寡孤獨廢疾者皆有所養”。我心中的田園城市，社會治安良好，社會民風淳樸，即使一個人走夜路的時候，也不會擔心，無論是擔心攔路搶劫的悍匪，還是咆哮而至的流浪狗；人們相親相愛，互幫互助，懂得尊重和謙讓，不會因為一言不和而大打出手。我心中的田園城市，機動車、非機動車及行人都各行其道，遵守交通規則，紅燈停，綠燈行，不再有非機動車和行人闖紅燈時理所當然的情形，家長更要注意，不要把闖紅燈從小孩子帶起；馬路上在適當的位置有供行人行走的斑馬線，而在有行人過馬路的時候，車能夠慢一點，讓一下人，而人也能快一點，讓一下車。我心中的田園城市，公交車有專門的愛心座椅，而坐在這些椅子上面的人，是那些真正需要它們的人，老弱病殘孕，在車上是重點照顧的對象；在乘扶手電梯的時候，會自覺站在右側，將左側留給那些需要快速通過的人；在人多的時候，自覺排隊；在銀行，自覺在一米線之外等待。我心中的田園城市，代表城市形象的出租車不會因為你乘坐距離不合心意而拒載，不會因為有人招手而在馬路中間就停車載客，不會在逢年過節或者自然災害的時候不按打表收費而隨意叫價，不會在遭到乘客抗議或者投訴的時候不屑一顧。我心中的田園城市，人們不會在公交車上、電影院里、電梯里、餐桌上以及其他公共場所或者人口密集的地方抽煙、隨地吐痰、大聲喧嘩、亂丟果皮紙屑等垃圾或者進行其他不雅的行為，這些行為當然也包括在電影院里把腳放到前排座椅的靠背上，包括在公車電梯等地方過早。我心中的田園城市，已經實現城區內禁鳴，司機們不會動不動就鳴笛，大街上不再有恐怖分貝的噪音，晚歸的車子更不會在深夜的時候用鳴笛來叫開緊閉的大門，以避免打擾已經休息的居民，當然，取代鳴笛的，不是人們的叫罵，而是之間的默契和謙讓。我心中的田城市，路邊的小攤小販們，不再被畏之如虎狼的城管所四處驅趕，而是已經被有組織的規劃，有秩序的管理；有店鋪的商家，不再占道經營，將公共的場所當成私有的地盤。我心中的田園城市，每一次施工都是有充分的規劃和準備，不再因為施工的不當而造成光纖、電纜、水管、煤氣管道或者其他設施的破損，因而造成民眾生活的不便。建筑場地會有保護網，道路施工會有警示牌，井蓋破損會及時修復。我心中的田園城市，公共設施不再屢屢受到破壞，不再到處貼滿牛皮癬小廣告，地上、墻上不再用油漆涂上辦證的電話，花草樹木綠化草坪不再被毀壞。我心中的田園城市，無論是商場、銀行、學校、企業、政府機關，服務人員都態度溫和，業務熟練，要有為人民服務的意識，而顧客等享受服務者，也要懂得尊重對方，不妄加刁難。我心中的田園城市，市民們都注重素質和文化教育，有更高境界的娛樂享受，不會只聚集在燈紅酒綠的地方，觥籌交錯，面紅耳赤，樂而忘返。那些地方已經不見蹤影，取而代之的是博物館、圖書館、公園、健身等公益的場所。我心中的田園城市，會鼓勵和支持外地客商的投資，不會再使用暴力或者非暴力不合作的方式對進入的外地客商進行打擊和排擠，從而促進我們城市的經濟更加健康有活力的發展。我心中的田園城市，政府機關勤政愛民，關心民生，各盡其職，不拖延推諉，不視而不見，市長書記經常深入民間，親耳聽一聽百姓真實的聲音，為百姓多做實事，出現問題能追究有關人員的責任，該處罰的處罰，該罷官的罷官。我心中的田園城市，這里的人們，不是因為文明城市的稱號而短暫的文明，而是為了實現我們城市進步發展的長久文明。我心中的田園城市，要求還有很多很多，不知道，我現在居住的城市，這座正在創建文明城市稱號的城市，距離這些要求還有多遠。