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1，成都主城區有套四

有啊，石人公園那邊有個朗詩西溪里，都是小戶型，54-88平的，套二套三套四都有

成都主城區有套四

2，遠大在成都有沒有開發新的項目

遠大在成都的新項目遠大中央公園，是除遠大都市風景和遠大林語城之外的又一個項目。

遠大在成都有沒有開發新的項目

3，成都地鐵1號線南沿線什么時候開通

8月16日，國家發改委下達了《國家發展改革委員會關于成都市地鐵1號線南延線工程可行性研究報告的批復》，【正式批復同意建設成都地鐵1號線南延線工程】，1號線增設海洋公園站納入一期工程。至此，成都市第一輪地鐵建設規劃項目全部獲批。批復主要內容顯示，【成都市地鐵1號線南延線工程線路全長5.42公里】，【北起一期工程終點世紀城站，向南經科技園站、錦江站、華陽北站、華陽站，止于廣都北站】。【工程建設工期為3年】。

成都地鐵1號線南沿線什么時候開通

4，成都綠地集團項目

綠地集團自2004年進入成都以來，先后在蓉累計開發項目9個，遍及成都東西南北，覆蓋剛需、豪宅等多個層面，包含住宅、商業、超高層地標等多種形態。新里維多利亞公寓、新里派克公館、綠地海珀香庭、綠地圣路易名邸、綠地國際花都、綠地世紀城、新里柏仕公館、綠地錦天府、成都綠地中心都是綠地深耕蓉城的代表作品。其中，以新里維多利亞公寓、綠地海珀香庭等為代表的住宅項目已經成為該區域的標志性項目。成都綠地中心以468米的高度問鼎西南第一高樓，高度位列中國第四，世界第七。項目規劃建設甲級寫字樓、國際會議中心、品牌商業、星級酒店、文化娛樂街區、創意產業園區及高品質居住社區等于一體的大型現代服務業綜合項目；項目建成后將成為成都對話世界的嶄新窗口。

5，成都哪家規劃設計單位比較好

四川省建景規劃設計有限公司行業：其它所在省份：四川省公司性質：私營企業公司規模：微型（10人以下）公司運營模式：畢生生流動模式，每年換一批，最大限度的降低成本，獎金虛高，實際收入2000/月左右.其實不要獎金按國家法規算加班費一個月下來3200元（基本工資1000計）。老板千方百計克扣員工錢四點：1、周工作時間超過90小時，基本無節假日，無雙休，私有時間無法預約。2、獎金比例低，拖欠獎金。3、不買社保4、扣押證件 5、學習可以，要想掙錢沒法

裝修最重要是看售后了現在的游擊隊沒保障，以后出了問題又聯系不到，裝修公司特別是大點的，出問題更是沒那么多精力來處理，建議從質量和售后方面來多考慮下，工人在大小公司的水平都是差不多的，有些工人還要同時在幾家公司掛名，現在對業主保障比較多的據我了解【成都裝修派】還不錯，第三方的監管，畢竟以后出了問題也有個保障，工程上也有專門的監理人員負責，讓業主挺省心的。推薦你去看看吧（百度成都裝修派就能找到了）裝修房子別把自己弄得太累了呵呵。。。

6，成都市內有哪些公園

成都主要景點：一：市區景點南——北武侯祠、錦里、文殊院、昭覺寺、熊貓基地。東——西塔子山、望江公園、合江亭、杜甫草堂、天府廣場、青羊宮、人民公園、寬窄巷子、百花潭公園、四川省博物館、金沙遺址。旅游線路行程安排：天府廣場、寬窄巷子、草堂、四川博物館、青羊宮。 82、19、35路等可到。這幾個地方很近，天府廣場在市中心，5路、47路等都到寬窄巷子。草堂在青羊宮前面。四川博物館在他們之間。博物館是免費的。青羊宮門票5元，草堂60元。琴臺路梨園，是專門的成都藝術表演。皮影戲，變臉，川劇等等，票大概一百多。如果趕巧了，你還可以在琴臺路門口看到表演茶藝的姑娘們。有時候她們的師傅周曉芳會親自出來。她在全國得過茶藝大獎的。文殊坊。文殊坊有很多小吃，還不錯，比錦里好。可以在那里吃。另外文殊坊有個古玉博物館不錯。是免費的。武侯祠，到成都必去的一個景點，武侯祠門票60元。金沙博物館也很不錯。有時間可以去看一看，門票80元。青城山一日游或周邊古鎮一日游。成都周邊的旅游資源是非常豐富的，具體安排這就得看自己的喜好了。各個古鎮和青城山在新...成都主要景點：一：市區景點南——北武侯祠、錦里、文殊院、昭覺寺、熊貓基地。東——西塔子山、望江公園、合江亭、杜甫草堂、天府廣場、青羊宮、人民公園、寬窄巷子、百花潭公園、四川省博物館、金沙遺址。旅游線路行程安排：天府廣場、寬窄巷子、草堂、四川博物館、青羊宮。 82、19、35路等可到。這幾個地方很近，天府廣場在市中心，5路、47路等都到寬窄巷子。草堂在青羊宮前面。四川博物館在他們之間。博物館是免費的。青羊宮門票5元，草堂60元。琴臺路梨園，是專門的成都藝術表演。皮影戲，變臉，川劇等等，票大概一百多。如果趕巧了，你還可以在琴臺路門口看到表演茶藝的姑娘們。有時候她們的師傅周曉芳會親自出來。她在全國得過茶藝大獎的。文殊坊。文殊坊有很多小吃，還不錯，比錦里好。可以在那里吃。另外文殊坊有個古玉博物館不錯。是免費的。武侯祠，到成都必去的一個景點，武侯祠門票60元。金沙博物館也很不錯。有時間可以去看一看，門票80元。青城山一日游或周邊古鎮一日游。成都周邊的旅游資源是非常豐富的，具體安排這就得看自己的喜好了。各個古鎮和青城山在新南門都有直達車，很方便。

我推薦東湖公園，該園離南站很近，在南站坐304路車即可到。公園內有一個很大的湖泊，起伏而寬闊的草地以及一些有趣的景觀，還有梅花樁。當然這里也不要門票。

7，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定（成規辦[2011]202）第一條為促進成都市規劃建設協調發展，規范建設項目交通影響評價規劃管理工作．根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《建設項目交通影響評價技術標準)》( CJJ /T141- 2010)等有關規定和標準，結合本市建設項目實施具體情況，制定本規定。本規定適用于成都市域范圍內的城鄉規劃、設計和管理活動。第二條本市以下區域內，并符合所列規模的建設項目應當進行交通影響評價工作。（一）居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值表1居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值區位 ①用地面積（萬平方米） ②建設項目的商業建筑面積（萬平方米）區域范圍居住用地商業、服務、辦公等用地第一區中心城區三環路內及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環路圍合區域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區中心城區三環～外環區域（不包括198地區）、區市縣城區 ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區中心城198地區、區（市）縣其他地區 ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項應啟動交評；2．上表第②條中“建設項目的商業建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業的建設項目；有建筑設計方案時按商業總建筑面積計算，無建筑設計方案時按用地面積×容積率×商業兼容比例計算。（二）其他需要進行交評的項目停車泊位數超過100個的醫院、超過200個的場館與公園（停車泊位數按《成都市規劃管理技術規定》配建機動車標準測算）、單獨報建的中小學校項目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區的加油加氣站（含改擴建）項目；用地面積超過100畝的物流、工業項目；需在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的建設項目；涉及交通需求可能增加的規劃調整項目（改變用地性質、調整容積率）；城鄉規劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。第三條符合第二條應進行交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理。（一）核提規劃條件階段交評規劃條件申請方在申請核提規劃條件時應提交已審定的交評意見，規劃管理部門以交評意見為依據之一核提規劃條件。核提規劃條件的交通影響評價應主要對項目開發程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配置要求等提出交評意見。如果商業建筑面積可能大于等于第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。（二）規劃調整論證階段交評涉及用地性質調整或容積率調增的項目，應在其調整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調整論證的條件之一。與用地性質調整或容積率調增論證同步進行的交通影響評價，應重點對擬調整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配建要求提出交評意見。（三）項目方案階段交評商業建筑面積大于等于第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據之一。方案階段的交通影響評價，不改變已核發的規劃條件。主要針對建設項目具體的交通設施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優化措施作為交評意見。（四）簡易交通影響評價對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設項目、擬在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的較小建設項目（未達到第二條表1所示規模），可由規劃行政主管部門會同建設、交通、公安交管部門研究提出交評意見。第四條建設項目交通影響評價應當以城市總體規劃、控制性詳細規劃、綜合交通規劃等法定規劃和經主管部門認定的相關規劃和數據、指標為依據第五條建設項目交通影響評價的基本要求和內容如下：調查分析項目建設前交評范圍內的交通量及交通設施服務水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。（一）項目內容；（二）交通影響評價的范圍；（三）評價范圍內交通及交通設施調查及現狀分析；（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；（五）交評對象（各類交通設施）的交通分析評估；（六）應對方案及規劃控制要求；（七）評價結論。第六條交通影響評價應當委托具有城市規劃乙級及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。中心城區的交通影響評價應委托城市規劃甲級或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。市城鄉規劃行政主管部門應會同相關部門（單位）根據交評報告的質量定期對交通影響評價咨詢編制單位進行考校，并納入規劃信用管理（具體辦法見成規辦(2010)166號）。第七條交通影響評價的評審由城鄉規劃行政主管部門牽頭，建設、交通通和公安交管部門參與，組織城市規劃、交通等相關專家進行；規劃行政主管部門依據審定的交評報告形成交評意見。規劃調整論證階段和項目方案階段交評的評審工作可與規劃調整論證、項目方案審查合并進行。第八條交通影響評價編制單位提供的評價報告，經過評審，認為不符合交通影響評價要求的，城鄉規劃行政主管部門應要求編制單位熏新修正、完善評價報告。第九條本規定自2011年9月1日實施。

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