成都市域地鐵s12線，下面哪個(gè)海域地區(qū)是哥白尼的誕生地1死海2地中海3紅海4黑

來源：整理時(shí)間：2022-12-08 10:34:31 編輯：成都生活手機(jī)版

1，下面哪個(gè)海域地區(qū)是哥白尼的誕生地1死海2地中海3紅海4黑

2.地中海

下面哪個(gè)海域地區(qū)是哥白尼的誕生地1死海2地中海3紅海4黑

2，成都地鐵二號線龍泉書房村站在哪里

地鐵二號線2012年底通車，東邊的終點(diǎn)站是財(cái)經(jīng)學(xué)院那里。財(cái)經(jīng)學(xué)院離果殼里的城大概3公里。在延長線沒有竣工之前，可以乘218、332等公交線路到財(cái)經(jīng)學(xué)院下車，再轉(zhuǎn)乘地鐵前往市區(qū)。地鐵二號線東沿線2013年通車，東邊的終點(diǎn)站就是龍泉音樂廣場那里。有書房村這個(gè)站點(diǎn)，規(guī)劃中的站點(diǎn)就在果殼里的城對面300米左右，步行5分鐘左右即到。本人就是果殼一期的業(yè)主，望以后能夠成為麻友（麻將朋友）。

成都地鐵二號線龍泉書房村站在哪里

3，怎么坐地鐵一號線去成都海洋公園

坐地鐵一號線世紀(jì)城方向在世紀(jì)城下車 A出口出來。乘坐華陽5路, 在南湖路口站下車。就到了。目前就這樣過去、

坐地鐵一號線世紀(jì)城方向，在世紀(jì)城下車，從A出口出來。出站后有到海洋公園的車（具體幾路車忘了），上車后你可以給司機(jī)師傅說你到海洋公園讓他提醒一下，下車后還要走一段路。

杭州蕭山極地海洋公園可以坐杭州地鐵一號線，地址是杭州市蕭山區(qū)湘湖路777號，距地鐵一號線湘湖站2公里，下地鐵后再打的前往。

怎么坐地鐵一號線去成都海洋公園

4，關(guān)于成都地鐵二號線

地鐵2號線郫縣客運(yùn)中心-郫縣北大街-紅光鎮(zhèn)-犀浦恒山路-犀浦興業(yè)街-萬福村-金卉路-蜀漢路西-黃忠小區(qū)-蜀漢路東-白果林-中醫(yī)附院-通惠門-人民公園-天府廣場-春熙路-東門大橋-牛王廟-牛市口-五福橋-沙河堡-洪河-大面-龍泉書房村-龍泉音樂廣場線路全長為50.65km，設(shè)26座車站。其中，地下線長約為17.45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座壓線的一定拆了，但是不可能拆整條街，中醫(yī)附院這里那么窄，都沒有拆，地鐵拆的不多，快鐵就不一樣了，講究與房屋之間的間距，你也可以登尋郫縣規(guī)劃區(qū)查一下

5，關(guān)于成都到都江堰的地鐵什么時(shí)候開通

呵呵，我也要回學(xué)校去。青城山站就在豪生后頭，102改道后要經(jīng)過，我們大家都明白，嘿嘿。每天上午9:30的D6105是直達(dá)青城山站的，中間不停，半小時(shí)沒問題。其他的班次多少都要停了，最快也得40分鐘。票價(jià)全程15。學(xué)生證打7.5折哈。不過我們專業(yè)的被班長收上去蓋章了，現(xiàn)在還沒發(fā)下來，希望6月底回成都能夠用最后一次吧。現(xiàn)在快鐵比走高速轉(zhuǎn)102以及茶店子坐街子車都劃得來，時(shí)間也節(jié)約了至少一半，強(qiáng)烈建議試一下。

快鐵在今年5.12就開通了。票價(jià)15，帶學(xué)生證就是11.5元。需要36分鐘。可以去試試

2010年5月12日已經(jīng)正式運(yùn)營?；疖嚤闭局燎喑巧秸局灰雮€(gè)小時(shí)成都至都江堰市域鐵路每日開行客車15對，票價(jià)分為三個(gè)檔次，5、10、15元。其中成都至犀浦為5元，成都至郫縣西為10元，成都至都江堰、成都至青城山為15元。據(jù)了解，成都至都江堰市域鐵路采用公交化開行方式，高峰時(shí)段列車始發(fā)最短時(shí)間間隔25分鐘，每日開型動車組15對，日均單向運(yùn)輸能力近萬人。列車采用自動售票終端，自動語音廣播，先進(jìn)舒適的“和諧號”動車組。

火車北站至青城山站只要半個(gè)小時(shí)。 5月10日起，成都至都江堰市域鐵路每日開行客車15對，票價(jià)分為三個(gè)檔次，5、10、15元。其中成都至犀浦為5元，成都至郫縣西為10元，成都至都江堰、成都至青城山為15元。據(jù)了解，成都至都江堰市域鐵路采用公交化開行方式，高峰時(shí)段列車始發(fā)最短時(shí)間間隔25分鐘，每日開型動車組15對，日均單向運(yùn)輸能力近萬人。列車采用自動售票終端，自動語音廣播，先進(jìn)舒適的“和諧號”動車組。

成灌快鐵 4月1日建成試跑 “5·12”汶川大地震后，鐵道部與我省簽訂的第一個(gè)災(zāi)后重建大型基建項(xiàng)目——成灌快速鐵路將于今年5月1日建成運(yùn)行。新年前夕，成灌鐵路正在著手全線鋪軌工作，2010年1月底，全線軌道工程全部完成。2月底，全線房建的裝修工程將完成。3月1日，成灌鐵路完成全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試

想多了，二圈層區(qū)縣都還沒通完，三圈層還早。如果2號線再往都江堰延伸，起碼又得修40公里以上。況且成都到都江堰已經(jīng)有成灌快鐵了，短期內(nèi)是不會修地鐵了。

6，成都到都江堰地鐵票價(jià)

成都 - 都江堰列車時(shí)刻表 2010年06月02日時(shí)刻表數(shù)據(jù) 成都-都江堰車次沒有變動 D6131 詳情成都-都江堰 06:40 - 07:07 動車組 27分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6101 詳情成都-都江堰 07:15 - 07:56 動車組 41分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6103 詳情成都-都江堰 08:15 - 08:57 動車組 42分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6133 詳情成都-都江堰 10:30 - 11:06 動車組 36分一等座－元二等座－元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6107 詳情成都-都江堰 11:15 - 11:51 動車組 36分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6109 詳情成都-都江堰 14:00 - 14:41 動車組 41分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6111 詳情成都-都江堰 14:50 - 15:26 動車組 36分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6135 詳情成都-都江堰 16:15 - 16:42 動車組 27分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6137 詳情成都-都江堰 16:55 - 17:36 動車組 41分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6113 詳情成都-都江堰 17:35 - 18:02 動車組 27分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6163 詳情成都-都江堰 18:45 - 19:21 動車組 36分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6115 詳情成都-都江堰 19:25 - 20:06 動車組 41分一等座 21元二等座 17元轉(zhuǎn)讓票糾錯(cuò) D6165 詳情成都-都江堰 20:49 - 21:30 動車組 41分一等座－元二等座－元

快鐵——成都——都江堰是15元的。高檔區(qū)是25元的。就是那個(gè)酒吧區(qū)。。。只是單邊哈

沒有地鐵，只有高鐵，火車票單趟15元呀。

糾正，是快鐵，不是地鐵。單邊15元。

發(fā)車站終點(diǎn) 發(fā)車時(shí)間里程車型票價(jià) 備注西門汽車站都江堰 6:30-20:30每5-10分一班 11元高速6.5元普快旅游客運(yùn)中心（新南門汽車站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滾動發(fā)班各類中高型空調(diào) 25元旅游客運(yùn)中心（新南門汽車站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滾動發(fā)班各類中高型空調(diào) 25元旅游客運(yùn)中心（新南門汽車站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滾動發(fā)班各類中高型空調(diào) 25元旅游客運(yùn)中心（新南門汽車站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滾動發(fā)班各類中高型空調(diào) 25元旅游客運(yùn)中心（新南門汽車站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滾動發(fā)班各類中高型空調(diào) 25元茶店子車站都江堰早6:30滾動發(fā)車 49 成灌高速普客 —— 茶店子車站都江堰早6:30滾動發(fā)車 49 成灌高速中客 —— 茶店子車站都江堰早6:30滾動發(fā)車 49 成灌高速中級 16.00 茶店子車站都江堰早6:30滾動發(fā)車 49 普客 —— 成灌高速茶店子車站都江堰早6:30滾動發(fā)車 49 中客 —— 成灌高速茶店子車站都江堰早6:30滾動發(fā)車 49 中級 16.00 成灌高速茶店子車站都江堰早6:30每5-10分鐘一班 55 普客 —— 成灌高速茶店子車站都江堰早6:30每5-10分鐘一班 55 中客 8.50 成灌高速茶店子車站都江堰早6:30每5-10分鐘一班 55 中級 —— 成灌高速茶店子車站都江堰早6:30每5-10分鐘一班 55 成灌高速普客 —— 茶店子車站都江堰早6:30每5-10分鐘一班 55 成灌高速中客 8.50 茶店子車站都江堰早6:30每5-10分鐘一班 55 成灌高速中級 ——個(gè)人意見，僅供參考！望采納，謝謝！

5月10日起，成都至都江堰市域鐵路每日開行客車15對，票價(jià)分為三個(gè)檔次，5、10、15元。其中成都至犀浦為5元，成都至郫縣西為10元，成都至都江堰、成都至青城山為15元。

7，成蒲鐵路的介紹

成都市域鐵路·成蒲線，又稱成蒲鐵路，是成都市捷運(yùn)系統(tǒng)繼成灌線（成彭線、離堆支線）后第二條市域鐵路，也是川藏鐵路成都段組成部分。線路起于成都西站，向西南延伸，到達(dá)成都蒲江縣的朝陽湖站，全線位于成都境內(nèi)。成蒲線由成都地鐵有限責(zé)任公司與成都鐵路局合資的成都市域鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)與管理，全長99公里，成蒲鐵路預(yù)計(jì)2015年全線建成通車。成都大邑縣交通局透露，該縣境內(nèi)的成蒲鐵路特大橋澆筑進(jìn)入施工尾期，王泗路基段完成路基填筑，預(yù)計(jì)在2016年12月完工并試運(yùn)行。

　　昨日，記者從市交委獲悉，貫穿我市成溫邛城市發(fā)展走廊的軌道交通項(xiàng)目——新　　建成都至蒲江鐵路項(xiàng)目建議書已在本月10日獲鐵道部與四川省聯(lián)合批復(fù)，朝著項(xiàng)目　　開工又邁出堅(jiān)實(shí)一步。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，這條市域軌道交通項(xiàng)目將在今年年內(nèi)開工　　建設(shè)，2012年建成通車，屆時(shí)從市區(qū)乘坐動車組列車前往蒲江只需要30多分鐘　　的時(shí)間。　　形成半小時(shí)軌道交通圈　　成都至蒲江鐵路項(xiàng)目功能定位為市域軌道交通，是我市城市公共交通的重要組成　　部分，起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，全長約　　98．7公里；沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來和蒲江等12個(gè) 　　車站，平均站間距8．67公里。線路全封閉、全立交，采用無碴軌道、無縫鋼軌和　　電動車組，設(shè)計(jì)速度200公里／小時(shí)。該鐵路建成后，市民從市區(qū)乘坐動車組列車　　穿越整個(gè)成溫邛走廊前往蒲江，最快只需要30分鐘，而市區(qū)與溫江、崇州、大邑、　　邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間通過最方便的軌道交通方式互通更是全部可以在半小時(shí)以　　內(nèi)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)筑起又一個(gè)半小時(shí)軌道交通圈。　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都至蒲江鐵路的建設(shè)將填補(bǔ)我市成溫邛城市發(fā)展走廊　　軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的空白，為我市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)進(jìn)程提供更強(qiáng)大　　的交通引導(dǎo)和支撐，并對我市加快災(zāi)后重建步伐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要　　意義。　　鐵道部與我市合資建設(shè) 　　成都至蒲江鐵路預(yù)估算總額為157．1億元（征地拆遷費(fèi)用列入項(xiàng)目總投資）　　，由鐵道部與成都市合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50％，其中鐵道部出資70 　?。ィ啥际谐鲑Y30％。目前，該項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作正在抓緊推進(jìn)，土地預(yù)審及環(huán) 　　評已分別取得省國土資源廳和省環(huán)保局批復(fù)，市規(guī)劃局已出具該項(xiàng)目的選址意見書。　　根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，該項(xiàng)目將在年內(nèi)開工建設(shè)，2012年建成通車，建成后將　　成為我市境內(nèi)繼成都至都江堰、郫縣至彭州、成綿樂等鐵路后，又一條鐵路客運(yùn)專線　　，同時(shí)也是我市境內(nèi)最長和跨越區(qū)（市）縣最多的一條軌道交通線路。　　特別值得一提的是，成都至蒲江鐵路建成后，將串聯(lián)起我市成溫邛走廊上的多個(gè) 　　旅游景點(diǎn)，包括陸游祠、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮(zhèn)、