需要飛行員的視力嗎？飛行員視力要求不允許戴ok眼鏡，民航飛行員體檢需要裸眼視力。2.熟悉飛行員的視野標(biāo)準(zhǔn)，要了解飛行員的視力申請(qǐng)條件，首先需要了解飛行員的視力標(biāo)準(zhǔn)，飛行員的申請(qǐng)條件設(shè)想1，飛行員的申請(qǐng)條件視野飛行員是執(zhí)行飛行任務(wù)的專業(yè)人員，需要具備較高的身體素質(zhì)和飛行技能。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“任一裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7及以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0及以上”是一樣的。此外還規(guī)定，任一只眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，但同時(shí)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1的，矯正遠(yuǎn)視力不低于1.0。屈光度不超過(guò)4.50 d ~ 3.00 d(近視低于450度，遠(yuǎn)視低于300度)，散光兩軸差不大于2.00d；屈光參差不應(yīng)大于2.50D

近視手術(shù)人員進(jìn)入民航飛行員隊(duì)伍的條件:角膜屈光手術(shù)后滿6個(gè)月，角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿18周歲；術(shù)前屈光度不超過(guò)4.50 d ~ 3.00 d(近視450度，遠(yuǎn)視300度)，且不伴有其他相關(guān)病變；手術(shù)方法是用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行淺層或板層角膜屈光手術(shù)。手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.9，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；任何角膜的厚度不應(yīng)小于460微米；雙眼視功能正常；無(wú)眩光、干眼、霧濁等明顯術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；并具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切割參數(shù)在內(nèi)的手術(shù)記錄。

中國(guó)民航招收飛行學(xué)員執(zhí)行新體檢標(biāo)準(zhǔn)，裸眼視力要求由1.0下調(diào)至0.7。新標(biāo)準(zhǔn)要求任意一只眼視力達(dá)到0.7以上，雙眼視力達(dá)到1.0以上。任一只眼裸眼視力小于0.7的，必須同時(shí)滿足以下條件:裸眼遠(yuǎn)視力不小于0.3；矯正視力不低于1.0；屈光度不得超過(guò)正負(fù)3.00D(球面透鏡當(dāng)量)。新標(biāo)準(zhǔn)還明確規(guī)定，凡做過(guò)角膜屈光手術(shù)者，均視為視力不合格。

冠心病是飛行中突然喪失能力的重要原因。根據(jù)國(guó)際民用航空組織成員的報(bào)告，每年都有一兩名飛行員因冠心病而喪失空中能力。McGranahan報(bào)道，在1971 ~ 1979年期間，553名飛行員進(jìn)行了心導(dǎo)管插入術(shù)，其中375名正常，178名異常。異常患者中，有癥狀者45例，無(wú)癥狀者133例。在1972年到1977年間，美國(guó)15%的空中交通管制員因?yàn)榻】翟蚴チ怂麄兊膱?zhí)照。據(jù)報(bào)道，飛行員患冠心病的年齡早于一般職業(yè)人群，且冠心病的發(fā)病率隨年齡的增長(zhǎng)而增加。

中國(guó)民用航空局發(fā)布的新版《民航招收飛行學(xué)員體格檢查與鑒定規(guī)范》于2017年9月10日正式實(shí)施。新版規(guī)范的亮點(diǎn)是在民航招收飛行學(xué)員體檢鑒定中，將裸眼遠(yuǎn)視力標(biāo)準(zhǔn)放寬至C表0.1(約等于E表4.0)，并有條件放開(kāi)角膜屈光手術(shù)，推薦貴陽(yáng)愛(ài)爾眼科醫(yī)院進(jìn)行近視手術(shù)。該院醫(yī)療團(tuán)隊(duì)由享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼專家、博士生導(dǎo)師、碩士生導(dǎo)師、博士、博士后、歐美訪問(wèn)學(xué)者和具有豐富臨床經(jīng)驗(yàn)的核心專家組成。

民航飛行員視力要求單眼遠(yuǎn)視0.7以上，雙眼遠(yuǎn)視1.0以上。單眼遠(yuǎn)視小于0.7，但同時(shí)滿足以下條件:1。裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1；2、遠(yuǎn)視力不低于1.0；3、屈光度不應(yīng)超過(guò)4.50D~ 3.00D范圍；散光兩軸之差不應(yīng)大于2.00d；屈光參差不應(yīng)大于2.50；4、裸眼近視力不應(yīng)低于1.0；5.角膜屈光手術(shù)后至少6個(gè)月。

不允許戴ok眼鏡，民航飛行員體檢需要裸眼視力。OK鏡只是一種短期輔助視力的設(shè)備，并不具備永久恢復(fù)視力的功能。中國(guó)民航招收飛行學(xué)員執(zhí)行新體檢標(biāo)準(zhǔn)，裸眼視力要求由1.0下調(diào)至0.7。具體如下:1。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)視力的要求是任意眼裸眼視力達(dá)到0.7以上，雙眼遠(yuǎn)視力達(dá)到1.0以上。任一只眼裸眼視力小于0.7的，必須同時(shí)滿足以下條件:裸眼遠(yuǎn)視力不小于0.3；

屈光度不得超過(guò)正負(fù)3.00D(球面透鏡當(dāng)量)。新標(biāo)準(zhǔn)還明確規(guī)定，凡做過(guò)角膜屈光手術(shù)者，均視為視力不合格。2.據(jù)中國(guó)民航飛行學(xué)院招生辦介紹，飛行員在幾千米高空駕駛飛機(jī)，全靠雷達(dá)導(dǎo)航。飛行員視力標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)不會(huì)影響飛行安全，優(yōu)秀學(xué)員可以在更大范圍內(nèi)選拔。中國(guó)民航飛行學(xué)院2007年報(bào)名將于本月進(jìn)行，體檢將完全按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

空軍飛行員視力測(cè)試要求使用空軍C型視力表。雙眼遠(yuǎn)視力在1.0以上(吊桿、運(yùn)、直機(jī)型學(xué)生在0.8以上)，單純屈光不大于0.5屈光度。無(wú)色盲、色弱、斜視和明顯斜視，無(wú)其他影響視力和視功能的眼科疾病或病變。按照現(xiàn)行飛行學(xué)員體檢標(biāo)準(zhǔn)，使用空軍C圖，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力在1.0以上(轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、矯直機(jī)在0.8以上)。普通E字表的原理和飛招用的C字表是一樣的。由于C字單受主觀因素影響較小，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，所以在飛招體檢中被O廣泛使用。

延伸信息:飛機(jī)或其他飛行器的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，而單座飛機(jī)的飛行員除了駕駛之外，還要負(fù)責(zé)駕駛、通信、射擊等任務(wù)。體檢新標(biāo)準(zhǔn)要求任意一只眼視力0.7以上，雙眼視力1.0以上。任一只眼裸眼視力小于0.7的，必須同時(shí)滿足以下條件:裸眼遠(yuǎn)視力不小于0.3；矯正視力不低于1.0；屈光度不得超過(guò)正負(fù)3.00D(球面透鏡當(dāng)量)。

其他信息:根據(jù)民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)，裸眼遠(yuǎn)視由4.5放寬至4.0，近視450度以下、遠(yuǎn)視300度以下的學(xué)生也允許激光手術(shù)后報(bào)考飛行員。空軍征兵標(biāo)準(zhǔn)要求雙眼裸眼視力C表在0.8以上，不允許激光手術(shù)矯正。民航招飛視力標(biāo)準(zhǔn)(一)視力檢查項(xiàng)目方面，任意眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7(相當(dāng)于E表0.8)以上，近視力應(yīng)達(dá)到1.0以上。(2)視力檢查項(xiàng)目方面，任一只眼遠(yuǎn)視力低于0.7的，應(yīng)滿足任一只眼遠(yuǎn)視力(C表)不低于0.3，矯正視力(可戴眼鏡)不低于1.0。

1。飛行員報(bào)考條件視野飛行員是執(zhí)行飛行任務(wù)的專業(yè)人員，需要具備較高的身體素質(zhì)和飛行技能。其中，視力是飛行員必須具備的重要素質(zhì)之一，也是想成為飛行員的重要條件之一。2.熟悉飛行員的視野標(biāo)準(zhǔn)。要了解飛行員的視力申請(qǐng)條件，首先需要了解飛行員的視力標(biāo)準(zhǔn)。飛行員的視力標(biāo)準(zhǔn)是各國(guó)航空管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的，主要用于篩選合格的飛行員。

另外對(duì)色覺(jué)和眼軸長(zhǎng)度也有要求。3.矯正視力的方法如果飛行員的裸眼視力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，可以通過(guò)矯正視力達(dá)到視力標(biāo)準(zhǔn)，視力矯正可以通過(guò)戴眼鏡或隱形眼鏡來(lái)實(shí)現(xiàn)。在我國(guó)，飛行員佩戴眼鏡的標(biāo)準(zhǔn)要求是:近視不超過(guò)600度(散光不超過(guò)200度)，遠(yuǎn)視不超過(guò)100度，如果用隱形眼鏡矯正視力，僅限于軟性隱形眼鏡。近視度數(shù)不超過(guò)800度，散光不超過(guò)200度。