再看看三墩，地鐵2，4，5號線，快速路有留祥路，紫金港路，古墩路。當時杭州已無地可用，直觀表現是市轄區內無田地了，三墩靠杭州那邊發展的最好，順勢并了，無反彈，作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，杭州首先合并的不是蕭山，是三墩，余杭下的一個鎮。
1、現在有一種杭州有杭州人、蕭山人、余杭人和臨安人的說法，這是為什么呢？
看了這個問題，有點好笑，想到一句歌詞：從前車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。記得我小時候討論的是我們下城區怎么怎么樣，你們西湖區怎么怎么樣，哈！作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，杭州首先合并的不是蕭山，是三墩，余杭下的一個鎮。當時杭州已無地可用，直觀表現是市轄區內無田地了，三墩靠杭州那邊發展的最好，順勢并了，無反彈，
然后是濱江區，蕭山的一部分，并進來時田地為主吧，拆遷賠償的，按當時不錯，也無反彈。再下去是蕭山吧，蕭山的當時的地位很高，全國縣級市gdp排前幾位的，心高氣傲，不太看得起杭州（這個和昆山和蘇州關系差不多），但是大勢所趨，也給并了，其實從蕭山官坊、民間抵觸都較大，但是10多年下來了，無論是地鐵、醫療，杭州對蕭山都相對傾斜，3條地鐵都經蕭山，浙二、兒保濱江院等等，不過本身經濟厲害，除了濱江區，融入感不強。
不過可以反思下，最近幾年為什么沒有濱江、余杭發展快，余杭融入極快，從早期的城西，到良渚、臨平，再到阿里巴巴那里叫啥？（求補知識）發展的很快。余杭對于杭州，就象鄞縣對于寧波，基本就是包圍，后來的富陽，臨安，建區時間不長，看后面怎么發展吧，我估計還是走美麗鄉村、特色小鎮這條路，畢竟山區占絕大面積。想想臨安天目山，居然撤縣建區，這真是佩服，
2、杭州的三墩，九堡，丁橋，半山哪個地方的發展前景最好？
丁橋臥城出行比不了半山，風景比不了半山，九堡，杭州東動橋頭堡，是有客運中心鄰東站也近，但你天天跑長途嗎。進市區嗯有德勝高架，艮山東路，那個堵呀，是有地鐵一號線，再看看三墩，地鐵2，4，5號線，快速路有留祥路，紫金港路，古墩路，上繞城三墩口，紫金港口，有高大上的浙大，西大，北邊相鄰還有美院，大良渚景區，南面西溪濕地，有臺灣農業觀光園，緊鄰高鐵西站。
