特別是遠(yuǎn)洋漁船上面，由于管理制度的松懈，船員素質(zhì)的不高，利益的沖突等原因，毫不夸張的說在遠(yuǎn)洋漁船上面，出現(xiàn)船員之間鬧矛盾甚至大打出手的情況還是很普遍的，這些都是安全隱患，都是船上發(fā)生白事的隱形條件。話說萬事開頭難，美團(tuán)騎手的第一個是怎么撐過來的呢。

1、船員如何度過沒有工資的休假期？

沒做過船員，但是身邊有做船員的朋友，也有屬于不定期會出海時間較長的海洋研究人員。每次登陸之后肯定會有接風(fēng)宴！因?yàn)檎娴男量嗪透吲d，聽他們講都會激動，一個朋友在赤道附近待了2個多月，雖然偶爾也會靠岸補(bǔ)給，但大多數(shù)時間還是在船上。看火燒云，吃生鮮，條件有限無法第一時間跟家人朋友分享圖片和視頻。所以美好的畫面都保存在相機(jī)里，

那些壯觀的景象和美好的回憶感動著像我一樣的好奇者。在登陸之后的時間里，把經(jīng)歷的內(nèi)容與家人朋友分享，根據(jù)保存的影像制作一份精美的視頻發(fā)送給朋友們，分享了經(jīng)歷之后，剩余的時間用來陪家人逛逛，為他們做一桌拿手菜，全力做一個后勤保障人員。人生都在路上，但經(jīng)歷過以海為伴的生活，必然更珍惜美好生活，在浮躁和追求不斷高漲的今天，要學(xué)會適當(dāng)放下，在一定的自由時間里陪最愛你和你最愛的人聊聊天天逛逛街。

2、船員睡覺的宿舍環(huán)境是怎樣的？

謝謝邀請，我就簡單發(fā)表一個我個人經(jīng)歷，每個人經(jīng)歷不同，所遇到的也不同，下文就用我服務(wù)過的一條跑國內(nèi)航線的集裝箱船舉例，都是我個人經(jīng)歷！經(jīng)歷不同，所聞所見也不同，仁者見仁智者見智，我不會提到忽悠人上船之類的等等。我做過三年機(jī)工，住宿環(huán)境的話，船就像車一樣，越新的船，肯定上面的東西也越新啊！還和自己的生活習(xí)慣有關(guān)，哪怕你住新房間，但是自己不注意衛(wèi)生保潔，那一段時間以后和垃圾場也沒區(qū)別了！好比，去年我上的某集裝箱船，總噸48000T,雖然船已經(jīng)跑了八九年，但是公司注重維護(hù)保養(yǎng)，和國內(nèi)兩三年的新船沒什么區(qū)別，

船上級別不同，工資待遇不同，住宿房間也不同的哦！機(jī)工，機(jī)工長，水手，水手長，以及實(shí)習(xí)生我們稱之為支持級，他們的住宿環(huán)境沒什么區(qū)別！房間里一張床，一個沙發(fā)，一個儲物柜，一套桌椅，還有獨(dú)立衛(wèi)生間，可淋浴。以及一個比較小冰箱，制冷效果杠杠的！整體來說就是，六七平米左右的房間，一般會住在二層廚房上面的三層和四層，每條船不一樣，具體看情況。

再上面就是操作級啦，三副三管，二副二管，電機(jī)員，他們基本住在同一層，房間配置上面的要大一點(diǎn)，兩個房間！但是配置還是一樣的！但是他們比支持級，多配置了一臺或者多臺工作用電腦，冰箱很大，比支持級大兩倍左右，他們住在五層。操作級上面就是管理級，大副大管，船長輪機(jī)長！這四位是船舶的管理層，他們也是經(jīng)驗(yàn)最豐富的四個人！每個人身上都有故事，沒事找他們多聊聊天，會發(fā)現(xiàn)很有趣的！到了這個級別，大副大管住在六層，而船長輪機(jī)長住在七層，七層再上面就是駕駛臺了。

可想而知，三，四，五層住了那么多人，那六層，七層，他們的房間是有多大了！配置比操作級多了獨(dú)立的辦公室，招待室，電視，還有很大的冰箱，雖然二層，就是前文提到廚房那一層，娛樂室也有電視，但是是公用的。對了，忘記說了，船上配備中央空調(diào)，每個房間都有出風(fēng)口！不管這個房間有沒有住人，都有出風(fēng)口的，現(xiàn)在也有船舶安裝的是獨(dú)立空調(diào)，

當(dāng)然洗衣房也是必不可少的，有多臺全自動洗衣機(jī)，有專門洗工作服的，有專門洗平常衣物被褥的。基本就這么多了，前三張圖片，是我個人房間，第四張是我們下班沒事的時候，一起喝酒，第五張是我們幾個人沒事在一起做的菜，第六七八圖片，是機(jī)艙的主機(jī)和集控室的照片！最后一張是船上定時發(fā)的生活用品，很全面的。其余很多很多東西，我就不說了，和我們這個主題不符！謝謝邀請，祝各位身體健康，也祝各位海員航安！，

3、海員在船上是怎樣度過的？衣食住行如何解決？