我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝。在淮河上有河南最大的港口淮濱飲馬港，建成使用多年，不僅可以通往江浙滬一帶，還擁有船舶的制造能力，總之，這些港口的興建都代表著河南迫切需要發展航運的期盼，而在這種期盼背后更是經濟的發展，所以在航運建成后，將會加快商品的流通，讓成本更低廉，這樣也能有更多的企業愿意到河南投資，河南的工農業產品也便于大量的走出去。

1、河南和山東哪里經濟發展更好？

河南雖說經濟發展不錯，但是比山東還有明顯差距。河南屬于省會獨大的省份，優質資源全都集中在鄭州，省會在省內的發展優先級獨一無二，于是就這樣打造出了一個飛速發展的城市，但是河南除了鄭州以外，再沒有其他經濟強市可以拿得出手。河南和山東人口大致相當，可人均經濟數據卻相差甚遠，就以去年兩省人均GDP來說，山東7.29萬，河南4.72萬，人均GDP值僅有不到山東的65%，

全國百強市名單當中，河南只有7城入圍，其中5城還都是50名開外。而山東17地市當中有15個入圍全國百強，數量全國第一，此外還是全國百強縣入圍數量第二多的省份，山東省內除了經濟龍頭青島這個萬億俱樂部成員以外，還有煙臺、濟南兩個經濟強市，另外淄博、濰坊、濟寧也都是排名洛陽之前的經濟排名全國前50的城市，除此之外，還有東營這樣人均gdp吊打北上廣的城市，而威海這樣二百多萬人口的小城，人均經濟數據比青島還高，更別說鄭州。

所以相比于河南的省會獨大模式而言，山東的多點開花顯然才是經濟大省的風范，說完GDP再說說收入情況，全國330城人均可支配收入排名當中，河南省名次最高的是鄭州，全國第58位，在中部六省省會當中排名第5，鄭州也是整個河南省唯一一個進入人均收入百強的城市，排名省內第二第三位的焦作和洛陽近位列第135和第137位。

山東全省人均收入排名在鄭州之前的城市一共有6個，分別是青島26、濟南32、東營36、威海38、煙臺46、淄博49，全省共有9城入圍百強，位居河南第二位焦作之前的城市一共有13個，在全國城市公共預算收入排名50強當中，山東共有青島、濟南、煙臺、濰坊、濟寧、淄博六城入圍，河南則依然只有鄭州孤軍奮戰。兩省經濟規模相差甚遠，人均GDP相差甚遠，人均收入相差甚遠，經濟強市數量相差甚遠，城市財力相差甚遠，如此數據對比之下，除了省會鄭州可以和山東強市正面PK以外，其他城市跟山東諸強完全不在一個頻道，那么兩省之間的對比也就高低立見，

2、擬建6個區域性港口，90億加快沙潁河、淮河等航運開發，河南如何發展航運？

感謝邀請，航運具有運量大，成本低廉的特點，特別在運輸大宗貨物上有著火車汽車無法比擬的優勢，為加快河南的商品流通，在十三五期間分別在漯河、信陽、南陽、周口、商丘擬建或者已經建成港口。在淮河上有河南最大的港口淮濱飲馬港，建成使用多年，不僅可以通往江浙滬一帶，還擁有船舶的制造能力，每年也能為淮濱帶來產值10億元，所以在未來淮濱港還會繼續保持，成為信陽通江達海的水上通道。

在潁河上目前也有周口市區以下通航，在下游的項城老大橋附近就能看到游弋的貨船在行駛，在沈丘的劉灣港也非常繁忙，但周口缺乏大型的企業工廠，所以內河航運在現代并沒有真正發展起來，因此在十三五中也計劃打通漯河到周口的沙河航道，實現沙潁河的通航，此外商丘也在挖通沱澮河河道，將商丘建成港口城市，通往江浙等富庶地帶。

在周口太康和鹿邑也要改造渦河河道，建設港口，在南陽也將改造唐河河道，建立港口，總之，這些港口的興建都代表著河南迫切需要發展航運的期盼，而在這種期盼背后更是經濟的發展，所以在航運建成后，將會加快商品的流通，讓成本更低廉，這樣也能有更多的企業愿意到河南投資，河南的工農業產品也便于大量的走出去。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。