西安到銅川高鐵，西安高鐵北站有通往銅川的班車嗎最后一班是幾點

來源：整理時間：2022-09-22 20:47:22 編輯：西安本地生活手機版

本文目錄一覽

1，西安高鐵北站有通往銅川的班車嗎最后一班是幾點
2，去銅川的動車在哪里坐呢
3，西銅城際鐵路的簡介

1，西安高鐵北站有通往銅川的班車嗎最后一班是幾點

西安高鐵北站沒有有通往銅川的班車，但是你可以坐車到城客運站，那里有通往銅川的班車，最后一班是19:30

西安高鐵北站有通往銅川的班車嗎最后一班是幾點

2，去銅川的動車在哪里坐呢

去銅川的動車都是在西安站始發，到西安站上車，不是在西安北站上車。例如：車次：D5292發站：西安(08:56)到站：銅川東(10:49)餐車：08里程：159公里二等：28一等：44歷時：01時53分途經車站：西安站至銅川的全部車次：

去銅川的動車在哪里坐呢

3，西銅城際鐵路的簡介

陜西省國資委和銅川市人民政府2009年12月18日簽署的戰略合作協議顯示，“十二五”期間，將建設一條由西安北客站到銅川的城際鐵路，鐵路全長約100公里。城際鐵路是指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在350公里左右，中途不停站或很少停站。根據協議，陜西省鐵路投資集團有限公司在“十二五”期間將建設西安至銅川的城際鐵路，由西安北客站引出，經三原至銅川，總投資58億元，全長83公里。屆時，坐城市高鐵從西安到銅川王益區川口名字叫銅川南站僅需45分鐘左右。這條線路將途經西安國際港務區、高陵縣、閻良區、渭南市富平縣，銅川市新區、耀州區，最終抵達王益區。最新動態2015年3月10日，銅川市市長郭大為在作政府工作報告時提到，西(安)銅(川)城際鐵路開工要在今年內開工。此外，延西高速銅川北至黃陵段和銅(川)旬(邑)高速年底通車。根據關中城際鐵路網中初步規劃，西銅城際鐵路起點西安北客站，途經西安國際港務區、高陵、閻良、淡村、富平等地，到達銅川，全長約100公里，設計時速200~250公里，預計建設工期為4年，定位為快速鐵路，經停站點較密集，沿線輻射西安北開發區等眾多工業園區，產業密集、人口稠密，將成為帶動渭北城鎮化的交通大動脈，建成后，閻良、富平將納入西安半小時生活圈，銅川到西安的車程也將縮短至一小時以內。據了解，西銅城鐵項目目前有兩套方案：一是從銅川市新區過董家河工業園區到王益區，后經趙家塬工業園區到宜君。設銅川新區、黃堡、王益、宜君4個站點;二是從新區至耀州區跨沮河，繞董家河工業園區到演池，過王家河、金鎖關至宜君。設銅川新區、演池、金鎖、宜君4個站點。第一條站點都在城區，但要穿過董家河工業園區;第二條繞開董家河工業園，但站點距離城區較遠。2014年6月30日，國家發改委批復了關中城市群城際鐵路規劃，西銅城際鐵路明年將開工建設。西安至咸陽機場城際鐵路，年內將開始建設。西安至銅川城際鐵路線路由西安北站引出，經港務區、高陵、閻良、富平、莊里進入銅川境內。銅川境內線路及站點已完成初步設計。目前有兩套方案：其一，從新區過董家河工業園區到王益區，后經趙家塬工業園區到宜君。設新區、黃堡、王益、宜君4個站點；其二，新區至耀州區跨沮河，繞董家河工業園區到演池，過王家河、金鎖關至宜君。設新區、演池、金鎖、宜君4個站點。第一條站點都在城區，但要穿過董家河工業園區；第二條繞開董家河工業園，但站點距離城區較遠。據了解，銅川境內的線路及站點設計方案，本月將確定。國家發改委批復，西銅城際鐵路明年開工建設，建設期為4年，2018年建成通車。按照規劃設計，城際鐵路設計時速超過200公里，銅川到西安將不到1個小時，比乘坐高速客運大巴，縮短半個多小時。該項目由省發改委牽頭實施，已初步確定與國家鐵路建設總公司合作建設，總投資可能超過200億元，由陜西省與鐵路建設總公司各投資50%。全線采用地面或高架方式敷設。

西銅城際鐵路的簡介