安徽開通真正地鐵第二個(gè)城市，應(yīng)該還比較遙遠(yuǎn)。即使獲批，淮南也難以有財(cái)力建地鐵，合肥現(xiàn)在是長(zhǎng)三角副中心城市，也是外來(lái)務(wù)工人口較多的城市，城區(qū)軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經(jīng)是大城市的標(biāo)配選項(xiàng)，也是城市地位的象征，根據(jù)《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來(lái)五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。

1、安徽有幾個(gè)城市有地鐵？

根據(jù)《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來(lái)五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號(hào)線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽(yáng)等城市也將開建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)至今已大半年其他號(hào)線規(guī)劃建設(shè)也在進(jìn)行中?1號(hào)線三期工程正式啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃2019年建成通車運(yùn)營(yíng)?2號(hào)線有望今年國(guó)慶前后通車?3號(hào)線預(yù)計(jì)2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號(hào)線共61座新站點(diǎn)將陸續(xù)迎來(lái)全面建設(shè)?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)為2019年~2025年。

相關(guān)人士透露，第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、S1機(jī)場(chǎng)線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線。1、2號(hào)線一期項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃2020年1月開通試運(yùn)營(yíng)，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國(guó)首個(gè)以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式。

蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長(zhǎng)度46.197公里，共設(shè)車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號(hào)線：線路全長(zhǎng)30.375公里，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設(shè)1座車輛段和1座停車場(chǎng)，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備.控制中心為全網(wǎng)共享。

蕪湖地鐵2號(hào)線一期：線路全長(zhǎng)16.52公里，共設(shè)12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學(xué)校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號(hào)線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道線網(wǎng)構(gòu)架以中心城區(qū)核心區(qū)內(nèi)的環(huán)線和核心區(qū)對(duì)外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)，

2、蕪湖有地鐵嗎？

蕪湖是軌道交通也叫輕軌屬于地鐵的一種，目前蕪湖的軌道交通1號(hào)線和軌道交通2號(hào)線年底基本主體將建設(shè)完成，預(yù)計(jì)明年也就是2021年試運(yùn)營(yíng)。蕪湖軌道交通1號(hào)線，保順路—白馬山，全長(zhǎng)30.375千米，共設(shè)有25做高架站，其中地下線長(zhǎng)0.885千米，北京路站為換乘站，蕪湖軌道交通2號(hào)線，萬(wàn)春湖路—北京路，全長(zhǎng)14千米，共設(shè)有11座站點(diǎn)，高架站7座，地下站一座。

3、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規(guī)劃線路，其中一號(hào)線（部分）和二號(hào)線已經(jīng)開通，之后在2019-2022年之間還會(huì)陸續(xù)開通五條線路，合肥現(xiàn)在是長(zhǎng)三角副中心城市，也是外來(lái)務(wù)工人口較多的城市，城區(qū)軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經(jīng)是大城市的標(biāo)配選項(xiàng)，也是城市地位的象征。比如隔壁的南京，軌道交通網(wǎng)絡(luò)就非常發(fā)達(dá)，交通便捷度很高，直接體現(xiàn)了城市的硬實(shí)力，

4、安徽淮北要不要建地鐵？

淮北建地鐵是非常必要的，120萬(wàn)人口，一馬路建17個(gè)站，二馬路建17個(gè)站，三馬路建17個(gè)站，四馬路建38個(gè)站，(就是人民路)，五馬路建48個(gè)站，六馬路建66個(gè)站，時(shí)速180km最好，速度低了恐怕跟不上，外環(huán)建108個(gè)站最好，要不然真的不夠用的，不建地鐵真的對(duì)不起淮北這個(gè)城市[祈禱][祈禱][祈禱]。

5、安徽省第二個(gè)開通地鐵的城市會(huì)是，淮南、蕪湖、還是馬鞍山？