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1，F15戰斗機的綽號
2，你覺得三代戰斗機里那個最強
3，F一15美國鷹的前世今生
4，美國F15鷹戰斗機的性能數據是什么

1，F15戰斗機的綽號

鷹式戰斗機！ F-15 鷹

F15 鷹，F15E因為對地功能增強所以叫攻擊鷹。

關島安德森空軍102942GUaIGUaI很個高興為您服務！ F 15叫攻擊鷹因為外形酷似飛行中的鷹

鷹

鷹和攻擊鷹

鷹式戰斗機。。。。。。

F15 攻擊鷹

F15戰斗機的綽號

2，你覺得三代戰斗機里那個最強

蘇37

要說最強應該就是美國的F-15和F-16了。這兩個高低搭配使用，單拿出哪一個好像效果都發揮不到最佳。F-15鷹式戰斗機(F-15 Eagle)，是全天候、高機動性的戰術戰斗機，針對獲得與維持空優而設計的它，是美國空軍現役的主力戰機之一，F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。F-16是美國通用動力公司為美空軍研制的單發單座輕型戰斗機，主要用于空戰，也可用于近距空中支援，是美國空軍的主力機種之一。冷戰后，美國空軍對軍機的需求量下降，通用動力公司于1992年12月宣布將F-16的生產線賣給了洛克希德公司。

如果說的是純三代不包括臺風陣風和f15改進后的之類的我覺的蘇27的機動性完爆其他機型但f15的電子應該更好不過不能忽略f14 作為第一種三代戰機當時他的雷達和不死鳥導彈秒殺當時一切戰機再加上他是后變略翼機動性也還挺不錯的 f16是輕型直接被任何重型三代機秒殺

F15改先進攻擊鷹 F16只是三代機中的輕型戰斗機，無論是航程，載彈量，都不如F15，F15是三代重型戰斗機，近年來進行升級后的F15可以說是三代機中的佼佼者，火控雷達等電子系統都很先進

我覺得歐洲的臺風最好。臺風是上個世紀八九十年代研發的三代戰斗機，事實上到本世紀初，還一直在改進，所以無論是電子設備還是航電操作系統又或者綜合性能都很突出，部分指標接近四代機，其實綜合戰力要超過蘇-27，法國陣風等。

你覺得三代戰斗機里那個最強

3，F一15美國鷹的前世今生

F-15鷹式戰斗機是美國麥克唐納·道格拉斯公司為美國空軍研制生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢重型戰斗機。F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。是世界上第一種成熟的第四代戰斗機（根據蘇聯傳統分類和美國2009年后分類方式兩者已統一，所以以上就是唯一的國際第四代戰斗機標準）。F-15的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰斗機，并要求新F-15對1975年之后出現的任何敵方戰斗機保持絕對的空中優勢，針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰斗機，設計之初要求其“沒有一磅重量用于對地”。但1986年誕生的F-15E鷹式戰斗機也證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現，總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰斗機。F-15服役至今近40年，總生產數量1,200余架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100余場，擊落敵機100余架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄。美國空軍的主力空優戰斗機，并且還要繼續服役下去。[1] 性能數據參數外形尺寸人員 1 （A/C）　　 2 （B/D/E）全長　　 19.43米翼展　　 13.03米全高　　 5.68米翼面積　　 56.5平方米重量載荷空重　　 12,700千克最大起飛重量 30,845千克（制空戰斗機20,244千克）最大燃油重量　　 6,103千克（機內）9,818千克（外掛，2個保形油箱和3個副油箱）最大外掛武器載荷　　 10,705千克機動性能最大平飛速度 2,700千米/小時進場速度　　 2,330千米/小時實用升限　　 18,300米爬升率 15,240米/分起飛滑跑距離　　 274米（截擊）著陸滑跑距離　　 1,067米（截擊，不用減速傘）最大續航時間　　 5小時15分（無空中加油）15小時（空中加油）轉場航程　　 5,745千米（帶保形油箱）　　 4,631千米（不帶保形油箱）限制過載　　 9+/-3g各機型實用升限：A/B/C/D為19,800米；E為15,000米[6] 各機型航程：C型的航程5,556千米（攜帶適型油箱與三個外掛副油箱）；E型在攜帶適型油箱與三個外掛副油箱可達5,741.2千米、只攜帶副油箱時為4,444.8千米

沒有的

F一15美國鷹的前世今生

4，美國F15鷹戰斗機的性能數據是什么

飛機性能數據：最大平飛速度M2.5/2650公里/小時、M1.2，實用升限18300米，爬升時間4.6分鐘，加速時間48秒，穩定盤旋過載4.3g，限制過載-3g/+9g，穩定盤旋角速度8.7°/秒，爬升率150米/秒，作戰半徑1200公里，轉場航程5745公里，起飛滑跑距離275米，著陸滑跑距離760米。

美國麥克唐納·道格拉斯公司公司的f-15“鷹”式戰斗機是世界上最出色的戰斗機之一，是戰后第三代噴氣戰斗機的代表。f-15是一種全天候高機動性戰術戰斗機，用于空中優勢作戰任務。 f-15被公認為一種優秀的空中優勢戰斗機。它的優勢是以比以往任何一種戰斗機都要優越的機動性、操縱性、航程、火力和電子設備為基礎的。f-15的電子和武器系統無論在有支援的本方空域，還是敵占區域，都能有效的發揮作用。而其他的一些戰斗機往往過于依賴地面基地的支援。 f-15具有高度的機動性和加速性能，其推重比極高，超過1，而單位翼載荷則很低。單位翼載荷(飛機重量與翼面積的比值)是決定機動性的關鍵因素，加上f-15的發動機推重比很高，使得f-15既便是在高速轉彎的時候也并不會喪失速度。下圖中f-15在表演起飛后快速爬升。 f-15采用固定式切角三角形上單翼，不帶前緣和后緣機動襟翼。固定彎度的普通錐形扭轉機翼提高了機動性。前緣后掠角45°，展弦比為3，根梢比為4，相對厚度翼根處為6.6％，翼尖處為3％。上反角1°，安裝角0°。機翼采用多梁抗扭盒型破損安全結構。前梁為鋁合金，后三根梁是鈦合金的。少量鈦合金壁板，多為鋁合金機械加工整體壁板。機翼裝有均為鋁合金蒙皮全鋁蜂窩夾層結構的前、后緣，副翼和襟翼。在c、d型上，內側機翼的前部和后部都擴大成整體油箱。機翼無除冰系統。 f-15機身底部外形略帶彎曲。進氣道外側凸出，安裝有機炮，此外還起到翼根整流和安裝平尾及垂尾的作用。此處突起在大迎角時產生渦流，可推遲機翼失速和提高尾翼效率，類似于邊條。背部座艙后邊裝一塊最大開度為35°的減速板。全金屬半硬殼式結構機身由前、中、后三段組成。鋁合金結構前段包括機頭雷達罩、座艙和電子設備艙。中段是機翼連接部分，部分采用鈦合金件承受大載荷，約占此段重量的20.4％。前三個框是鋁合金的，后三個框是鈦合金的。后段為鈦合金結構發動機艙。鋸齒形前緣的平尾為全動式，面積大，可滿足高速飛行和機動需要。平尾和垂直安定面均為硼纖維復合材料、鈦合金抗扭盒和全厚度鋁夾芯和硼-環氧復合材料面板構成的蜂窩壁板蒙皮。采用全鋁蜂窩結構前后緣。方向舵采用碳纖維-環氧復合材料梁肋和硼-環氧面板和鋁夾芯蒙皮。采用兩臺普拉特·惠特尼公司f100-pw-100加力式渦輪風扇發動機，單臺最大推力72.5千牛(7400千克)，加力推力111.1千牛(11340千克)。二元多波系可調進氣道裝有一組調節板和一個放氣門，可自動保證最佳激波位置和進氣量控制。89年起新生產的f-15可換裝通用電氣公司的f110-ge-129渦輪風扇發動機(單臺加力推力129千牛)。機身內有4個燃油箱，左右機翼內各有一個燃油箱。機內載油量a型為5185千克。c型為6103千克。此外在機身和機翼下最多還可帶3個2309升副油箱。能執行多種任務的電子系統也是f-15和其他戰斗機的一個重要區別。f-15的電子系統由平視顯示儀、apg-63(或apg-70)火控雷達、慣性導航系統、飛行控制系統、高頻無線電通信設備、戰術導航系統、自動著陸系統組成。另外還裝有一個中央電子戰系統、敵我識別系統、電子對抗裝置和中央數字式計算機。 f-15的平視顯示儀能將機上綜合電子系統收集到的各種基本飛行信息顯示在飛行員面前的寬幅屏幕上。該顯示儀能在任何光線條件下正常工作，它使得飛行員不需要低頭查看駕駛艙內的各種儀表，就能夠完成跟蹤并擊落敵機的過程。 f-15采用apg-63或apg-70多普勒通用火控雷達系統，具有上視上射能力，也具有在地面雜波干擾的條件下發現低空目標的能力。該雷達能在超視距到近距離、高空到貼地高度的范圍內搜索和跟蹤普通敵機或高速的小型目標，例如空空導彈。該雷達將探測到的信息送到中央計算機，以更有效的運用武器。在近距格斗中，該雷達自動跟蹤敵機，并將信息顯示在平視顯示儀上。f-15的電子戰系統能自動提供告警，并對選定的目標實施自動電子對抗。