我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久?；蛘咦≡跐h陽，在漢口上班，我們來看看真實業主的投訴，我在武漢，稅前一個月5000元，早上八點半上班，下午五點半下班，中午休息兩個半小時，周末雙休，買五險一金。

1、在武漢打工生活怎么樣？

武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的，就武漢目前房價來與北上廣深比，還是要便宜很多的。

生活成本上，如果年輕人到過所有的一線城市就會發現它們的共性：相差無幾，出行上應該是最方便的了，武漢歷來就有“九省通衢”之稱，城市地鐵，輕軌已經形成網絡，城際鐵路已經開通好幾條了，城市圈已經初步形成。再就宜居城市來講，武漢應該最屬宜居城市，因為人應該逐水而居，武漢湖泊星羅棋布，長江穿城而過，漢水在此注入長江，城市綠化率不斷提高，

2、在武漢上班，在武漢郊區買房，開車上班時間50分鐘，你會接受嗎？

我們就不說武漢郊區買房，開車50分鐘上班了，我們就看看武漢主城區，住在漢陽，如果在光谷金融港/軟件園上班，早上開車堵車要多久？或者住在漢陽，在漢口上班，我們來看看真實業主的投訴：業主1:本人住在四新中鐵世紀金橋，每天是去光谷軟件園工作。每天上下班通勤十分不方便，如果自己開車，軟件園內停車特別不方便，而且上下班堵車嚴重。

如果自己坐公交，至少在上下班路上花1.5到2個小時左右，來源：武漢城市留言板業主2:目前南三環每天早上7點開始到9點堵車嚴重，漢陽（如四新）、黃家湖附近、白沙洲附近居住很多，然后去光谷關山大道、金融港上班，這條南三環線路交通堵車嚴重。從上白沙洲羅家村附近開車去金融港，不堵車時候20分鐘內就到了，開車時候得1個多小時，

都說早上7點過后，如果還沒上南三環高架，出白沙洲，就不用出去了。如此堵車嚴重的生活品質，加大了對南三環的不好印象，而且沒有更好的選擇，坐地鐵也很不方便，就像長方形明明可以兩點直線可以到，卻得繞三邊才能到。距離翻了好幾倍，而來源：武漢城市留言板所以啊，別說郊區，就算住在主城區，你還要到別的區工作（比如漢陽到武昌、經開到武昌、漢陽到漢口、漢口到光谷），一樣有通勤的壓力，所以記得，買個地鐵盤，有地鐵還是可以的，同樣的道理，就算你住在遠城區，如果門口有地鐵，你再看看你的通勤時間，

3、不想上班，在武漢買出租車標開出租車怎樣？

首先這一行是真的很辛苦的。對于出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，周末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了，每次開完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失。

1、每個行業都很累，但是對于出租車司機來說，就更累，不累的話，干出租是不掙錢的，長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以，一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那么簡單的，只要會開車的都知道。

所以，出租車司機的身體必須要強健才好，3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什么的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對于干出租來說，最好還是不要涉足這個行業。4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢。