泰安不算是太小的城市，然而市區(qū)確沒有幾座像樣的立交橋，不勉讓人產(chǎn)生疑問。總之，泰安道路絕大多數(shù)都規(guī)劃在一個平面上，紅綠燈必然多，紅綠燈多了跑不起來必然堵，市區(qū)內(nèi)的鐵路嚴(yán)重阻礙交通，本來可以通的路都變成斷頭路，想過鐵路就那幾個洞子，除非把火車站搬出去，才能根治這個問題。

1、泰安哪個區(qū)最繁華？

大部分人肯定會說是泰山區(qū)，確實目前來說泰山區(qū)比起岱岳區(qū)來確實人口密度更大，各類配套設(shè)施，金融商業(yè)都要補比泰山區(qū)好很多。但是三十年河?xùn)|，三十年河西，泰山區(qū)目前受制于管轄區(qū)面積小，可開發(fā)土地資源少。現(xiàn)階段老城區(qū)改造困難，老舊破小區(qū)多，城市道路擁擠，道路規(guī)劃不夠合理等諸多城市病，反觀岱岳區(qū)，目前包括高鐵新區(qū)，旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，未來的徂汶新區(qū)，還有岱岳區(qū)政府自己規(guī)劃的岱岳西部新城，未來整體城建岱岳管轄區(qū)肯定會超過泰山區(qū)。

2、泰安的城區(qū)都包括哪里？

看到解答五花八門，我還是專門來解答這個問題吧，這是從泰安市規(guī)劃局了解到的。市域：泰安市行政區(qū)范圍，包括泰山區(qū)、岱岳區(qū)、新泰市、肥城市、寧陽縣和東平縣，市域面積7762平方公里，

3、泰安作為四線城市，為什么會這么堵？

一是城市規(guī)劃不合理，泰安城區(qū)東西方向太長，從小井到高鐵站，足足20公里，南北方向只有從環(huán)山路到泮河大街的短短五六公里，城區(qū)形狀像根油條，造成東西聯(lián)系的交通壓力太大，怎能不堵？泰安市區(qū)應(yīng)向南發(fā)展，城區(qū)方正些，東西方向聯(lián)系的壓力就會減小，交通的情況就好多了。二是道路規(guī)劃不合理，不合理的地方首先表現(xiàn)在缺乏高架路，立交橋，從而造成重要線路信號燈過多。

泰安不算是太小的城市，然而市區(qū)確沒有幾座像樣的立交橋，不勉讓人產(chǎn)生疑問，東部馮家莊立交比較好，但泮河大街與高速連接線的立交是半幅立交，新建的龍?zhí)堵放c萬官大街立交，又是半幅立交，龍?zhí)堵放c泮河大街立交，還是半幅立交，這些半幅立交平白會讓下行道路多出2個信號燈，這些下行線路都是重要線路，怎能不堵？總之，泰安道路絕大多數(shù)都規(guī)劃在一個平面上，紅綠燈必然多，紅綠燈多了跑不起來必然堵。

把立交修好了，加幾條高架路，減少紅綠燈，才能治堵，規(guī)劃不合理其次表現(xiàn)在市區(qū)存在交通疙瘩，所謂交通疙瘩，就是重要線路交匯處，比如火車站附近，東岳大街，泰山大街，靈山大街，岱宗大街，龍?zhí)堵穾讞l干線匯聚到方圓一二公里的地方，怎能不堵？靈山大街東頭，靈山大街，泮河大街，萬官大街，高速連接線，匯集到一個半幅立交上，怎能不堵？這里還要吐槽一下新修的萬官大街，其作為新修的東西干線，竟然不直通高速，還要再匯到泮河大街上增加?xùn)|頭的交通壓力，不知規(guī)劃上怎么想的。

這種交通疙瘩，必須要建設(shè)立交橋來疏通，然而，并沒有，道路規(guī)劃不合理之三，在于斷頭路太多，岱宗大街，擂鼓石大街，泰山大街，典型的斷頭路。還有就是許多道路碰到鐵路，高速，就斷頭了，想進出城就得想好去哪里鉆洞子，向南出城，溫泉路，南關(guān)大街洞子可鉆，向東出城，靈山大街可鉆，還有火車站洞子，就這幾個洞子附近，天天堵！下雨還容易淹沒！市區(qū)內(nèi)的鐵路嚴(yán)重阻礙交通，本來可以通的路都變成斷頭路，想過鐵路就那幾個洞子，除非把火車站搬出去，才能根治這個問題。