他的車是從出租車公司承包的，每個月要向公司交納四千多塊錢的管理費。長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的，現在告訴你武漢市出租車一天能跑多少錢，武漢目前現狀，不談以前不說以后，如果你開白天起早點（4。

1、不想上班，在武漢買出租車標開出租車怎樣？

首先這一行是真的很辛苦的。對于出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，周末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了，每次開完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失。

1、每個行業都很累，但是對于出租車司機來說，就更累，不累的話，干出租是不掙錢的，長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以，一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那么簡單的，只要會開車的都知道。

所以，出租車司機的身體必須要強健才好，3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什么的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對于干出租來說，最好還是不要涉足這個行業。4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢，

2、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑。是滴滴優享司機，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右，流水1600。油費大概500，剩下1100都是自己的。跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，耐心點，跟著熱力圖走。我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子，

3、在武漢一個男人全職開出租車，一個月平均能賺多少錢？

我老公就是全職開的士的。他的車是從出租車公司承包的，每個月要向公司交納四千多塊錢的管理費，以前滴滴、地鐵等很少的時候生意還行，請了兩個挑土司機輪流開，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天。除開管理費，汽車修理費一個月平均能掙個五六干塊，現在由于滴滴也多，地鐵也開通了多條，人們私家車也多，所以的士生意不好做賺不到錢，兩個挑土司機都轉行去跑滴滴和專車了。

現在請不到挑土司機了，只有老公一個人硬挺著全年無休，每天都開，每天基本上開十二個小時，運氣好一天能掙毛利四五百塊，運氣不好一天只能掙毛利百來塊，賺的錢除開交公司的錢所剩無幾，他已經欠公司好幾個月的管理費了，愁人的很。辛苦一場都是替公司干的，不干一天－百多塊要交，干了又累又賺不了什么錢，現在只能勉強過日子。

4、武漢給別人開的士怎么樣？

我是武漢的一名的哥，你是問的哪方面怎么樣，是工資、勞動程強度還是工作環境1.和你講一下武漢的士的現狀，開出租車本來就是一項辛苦的工作，每天要在車里坐十多個小時，而且注意力是高度集中的，因為現在車多、電瓶車多、而且都是不守規矩亂來的，你要去讓著他們，讓他們遠他們你才能賺到錢，如果一擦一碰，就是不賠錢也耽誤了時間，所以說來是比較辛苦的，

你說給別人開，如果想賺到錢那壓力就更大些，你一接車先把一天的租子和氣錢還有生活費跑出來后，賺的錢才是自己賺的，如果想賺多點就得爭分奪秒的跑，當然你想舒服些，中途休息一下也行，（這就是人們所說的自由）那就少賺些。這個可以自己去把握，2.武漢市現在滿城網約車做活動打折、送券等不正當競爭亂象，有時非常艱難，你要有一個好的心態去面對艱難的時候，當然你火氣好，那也不是事。