合肥的軌道交通屬于剛剛發展的階段，目前組網的也就三條線，1號2號線貫穿合肥東西南北，3號線的開通，合肥才真正意義上實現地鐵網絡。地鐵的開通大大緩解了合肥地面交通的擁堵，合肥是一個發展中的城市，立意科技興城，依托中科大的項目優勢，打造科技型城市，呼應長三角經濟圈。

1、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路。合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力。

2、安徽有幾個城市有地鐵？

根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵，除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019年~2025年，

相關人士透露，第三輪建設規劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線。蕪湖蕪湖軌道交通，市區線，市郊線，市域線共11條線，1、2號線一期項目已經開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營。蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統為主干線路的軌道交通制式，

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座。蕪湖市軌道規劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享，

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所。淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分，軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態。

3、合肥地鐵3號線為啥有一段“地上鐵”？

所謂的“地上鐵”，應該就是3號線有一段是在地面上運行，而非全部在地下隧道里運行，從成本的角度來說，地鐵采用全封閉式的地下隧道運行，成本很高。地鐵走地上，明顯要比地下優勢更高，利于修建，成本低廉，而且地上站環境更好，更加節能省電，但是地上站破壞交通，影響周圍房地產價格。從某種角度上說，又是劣勢，目前，國內地上線成本1億到3億一公里，地下線每公里成本5到10億一公里。

4、有什么事是你來了合肥才知道的？

一，天氣，合肥的冬天真的很冷，而且特別的干燥，快到開春的時候，還陰雨連綿，真的很不舒適，如果再刮風的話，就不要出門了而且在冬天霧霾挺嚴重的，可能中國快速發展中的城市都這樣吧二，飲食，這邊飲食好像沒有啥特色，不像重慶成都喜歡麻辣，湖南吃辣，廣東煲湯，總體這邊比較清淡，而且真的沒有啥好吃的，可能合肥人比較容易滿足吧，純屬個人感覺哈三，城市建設，以前提到合肥，可能就感覺落后，除了中科大比較有名，其他都沒啥名氣。