并不能確定濟(jì)寧什么時(shí)候建地鐵。說濟(jì)寧應(yīng)該審時(shí)度勢，不能相互攀比，城區(qū)人口雖然不足，但是濟(jì)寧和下面縣市區(qū)聯(lián)系緊密，因此濟(jì)寧正在發(fā)展城際云軌，今非昔比，徐州的城市地位已將明顯高于濟(jì)寧，躋身二線城市，濟(jì)寧還是三線，濟(jì)寧軌道交通也叫濟(jì)寧輕軌，該系統(tǒng)由輕軌和跨坐式單軌組成，主要服務(wù)于城際交通，相比于傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)輸，有投資小，工期快，安全性高等特點(diǎn)，其中濟(jì)寧軌道交通5號(hào)線孔孟旅游快線的云軌車廂由比亞迪公司提供，目前5號(hào)實(shí)驗(yàn)線已建設(shè)完成，標(biāo)志著濟(jì)寧成為山東省內(nèi)繼青島后第二個(gè)擁有軌道交通系統(tǒng)的地級(jí)市。

1、濟(jì)寧什么時(shí)候建高架路？

濟(jì)寧火炬路的高架橋已經(jīng)在施工了，只不過是比較短一些的高架，北起太白樓路，向南連續(xù)跨越太白樓路、貨運(yùn)場鐵路線、日菏鐵路，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?7.5米，橋梁段長度約829米，接坡段長度227米。另外傳的比較火的就是任興路的高架橋，按照規(guī)劃和任城區(qū)政府的意見，任興路規(guī)劃為快速路，向東聯(lián)系濟(jì)微高速，向西聯(lián)系濟(jì)徐高速，

2、濟(jì)寧什么時(shí)候建地鐵？

為什么城市都爭相建地鐵地鐵是一個(gè)城市綜合實(shí)力的象征，對緩解城區(qū)交通交通壓力，促進(jìn)人口流動(dòng)和資源合理配置，加速經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要作用。截止到2017年1月，全國已經(jīng)有30多個(gè)城市建成運(yùn)營地鐵，每年都有計(jì)劃開工和上報(bào)待批復(fù)的城市，不乏三四線城市，地鐵嫣然已經(jīng)成為城市之間相互競爭的一個(gè)表現(xiàn)。濟(jì)寧暫時(shí)不具備申報(bào)地鐵的條件，不確定什么時(shí)候能建地鐵但是地鐵并不是想建就建，下面是國務(wù)院出臺(tái)地鐵和輕軌建設(shè)條件：申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上；申報(bào)建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，城區(qū)人口在150萬人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬人以上，

很顯然，濟(jì)寧城區(qū)人口達(dá)不到要求，目前并不符合申報(bào)建設(shè)地鐵的條件。只城區(qū)人口這一條件，山東只有濟(jì)南和青島有條件申地鐵，所以，目前并不能確定濟(jì)寧什么時(shí)候建地鐵。濟(jì)寧云軌——成為山東第二個(gè)擁有軌道交通系統(tǒng)的地級(jí)市地鐵雖然是好東西，但是建設(shè)成本極大，而且成本回收周期長，盈利難，據(jù)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)陸城市只有北京地鐵4號(hào)線、機(jī)場線，上海地鐵1號(hào)線是盈利的，其他城市都處于虧損狀態(tài)。

所以說，城市并不是都需要去爭地鐵項(xiàng)目，盲目申報(bào)地鐵會(huì)成為地方財(cái)政的巨大負(fù)擔(dān)，適合自己的才是最好的，交通方式的選擇要因地制宜，以前濟(jì)寧總喜歡與江蘇徐州相對比，徐州地鐵已經(jīng)在2016年開工建設(shè)，濟(jì)寧怎么不建地鐵。今非昔比，徐州的城市地位已將明顯高于濟(jì)寧，躋身二線城市，濟(jì)寧還是三線，定位為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，，長三角區(qū)域中心城市，徐州都市圈核心城市，GDP徐州比濟(jì)寧多近2000億。

所以說濟(jì)寧應(yīng)該審時(shí)度勢，不能相互攀比，城區(qū)人口雖然不足，但是濟(jì)寧和下面縣市區(qū)聯(lián)系緊密，因此濟(jì)寧正在發(fā)展城際云軌，這也是軌道交通的一種，比較符合濟(jì)寧的市情。濟(jì)寧軌道交通也叫濟(jì)寧輕軌，該系統(tǒng)由輕軌和跨坐式單軌組成，主要服務(wù)于城際交通，相比于傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)輸，有投資小，工期快，安全性高等特點(diǎn)，其中濟(jì)寧軌道交通5號(hào)線孔孟旅游快線的云軌車廂由比亞迪公司提供，目前5號(hào)實(shí)驗(yàn)線已建設(shè)完成,標(biāo)志著濟(jì)寧成為山東省內(nèi)繼青島后第二個(gè)擁有軌道交通系統(tǒng)的地級(jí)市。