交通地圖，交通地圖與交通運輸地圖是一樣的嗎如果不一樣那有什么區別呢百度

來源：整理時間：2022-10-07 01:16:12 編輯：太原本地生活手機版

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1，交通地圖與交通運輸地圖是一樣的嗎如果不一樣那有什么區別呢百度
2，如何看交通地圖上的線路
3，地形圖政區圖交通地圖各有什么區別有的
4，如何看交通地圖上的線路
5，中國鐵路交通地圖

1，交通地圖與交通運輸地圖是一樣的嗎如果不一樣那有什么區別呢百度

交通地圖指交通設備都能使用參照普通地圖。信息量大但不太具體。交通運輸地圖詳細標志了各鄉鎮具體公里信息量少但很具體是長途司機有力幫手。

交通地圖與交通運輸地圖是一樣的嗎如果不一樣那有什么區別呢百度

2，如何看交通地圖上的線路

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如何看交通地圖上的線路

3，地形圖政區圖交通地圖各有什么區別有的

首先，地形圖是普通地圖。剩下的兩種是都是專題地圖。地形圖指的是地表起伏形態和地理位置、形狀在水平面上的投影圖。具體來講，將地面上的地物和地貌按水平投影的方法（沿鉛垂線方向投影到水平面上），并按一定的比例尺縮繪到圖紙上，這種圖稱為地形圖。有明確行政區域劃分的地圖就是政區圖。主要是為進行行政，軍事，旅游，管理等生產生活提供方便的。像一些企事業單位一般都會用政區圖。交通地圖主要突出交通要道，比如鐵路、公路、飛機航線。這三種地圖表現的地理要素不同，運用的地圖繪制方法也不同。主要的用途也不同。一般人用不著地形圖，生活中用到交通圖和政區圖最多。打開百度地圖或者高德地圖，首先出現的平面圖就可以稱作交通圖。在谷歌地圖上可以查看地形圖。衛星地圖不是地形圖，它只是衛星上的掃描儀掃出來的圖像。

地形圖政區圖交通地圖各有什么區別有的

4，如何看交通地圖上的線路

付費內容限時免費查看回答你好，親，你的問題我們已經看到了，稍等5分鐘，馬上為你整理資料查詢首先要知道看地圖是以上北下南，左西右東的方法來看的，找到方向后就要看路線，先找到線路的起點，接著沿著線路找到通往的終點，尋找路線應依次分為主次，可以從南北向或東西方向出發，可以從主路出發找到第一條，然后再找到第二條。一般以火車站、汽車站、機場為起點先找（因為大部分主要道路通行）。以城市中心為基點，東南向西北四方輻射尋找，以目的地為中心，尋找到剛剛到達的地方的路線，這樣就可以很快知道到目的地的路也可以先看地圖上指北針朝向，如果指北針顯示上北下南，那基本就跟高德地圖一樣了，看下線路是否分了不同顏色，粗點的就是高速主路類，細的就是城市道路更多1條 

5，中國鐵路交通地圖

　　八縱：　　--京九通道（北京～南昌～深圳～九龍）　　建成龍川北至東莞東復線，形成北京經深圳達九龍的復線運輸通道。增建廣深鐵路四線。　　--京廣通道（北京～武漢～廣州）　　完成武廣電化改造，建設武漢長江第二鐵路大橋，增建長沙至衡陽段第二雙線。實現北京至廣州通道全線電氣化。　　--大湛通道（大同～太原～焦作～洛陽～石門～益陽～永州～柳州～湛江～〈海口〉）　　建成北同蒲鐵路太原至原平段復線，進行洛陽至襄樊電氣化改造，建成益陽至永州鐵路和粵海通道。　　--包柳通道（包頭～西安～重慶～貴陽～柳州～〈南寧〉）　　建成神木北至延安北、西安至安康鐵路，進行延安北至新豐鎮、黔桂鐵路擴能改造，建設安康至達縣復線。形成包頭至柳州貫通西部地區的南北通道。　　--蘭昆通道（蘭州～成都～昆明）　　建成寶成鐵路陽平關至成都段復線，完成成昆鐵路電氣化改造。形成蘭州至昆明的電氣化鐵路通道。　　--京哈通道（北京～哈爾濱～〈滿洲里〉）　　建成秦沈客運專線，完成京秦線提速改造，形成北京至沈陽快速客運鐵路。完成哈大線電氣化改造，進行天津至沈陽鐵路電氣化改造。　　--沿海通道（沈陽～大連～煙臺～無錫～〈上海〉～杭州～寧波～溫州～廈門～廣州～〈湛江〉）　　完成藍村至煙臺鐵路復線、宣城至杭州鐵路擴能改造，建成新沂至長興鐵路，建設大連至煙臺鐵路輪渡、膠州至新沂鐵路、溫州至福州鐵路，完善東部和東南沿海地區鐵路網。　　--京滬通道（北京～上海）　　建設京滬高速鐵路，進行既有京滬鐵路電氣化改造，建成蚌埠樞紐復線。使京滬通道逐步成為高標準、高質量、大能力的客貨分線運輸通道。　　八橫：　　--寧西通道（西安～南京～〈啟東〉）　　建設西安至南京鐵路西安至合肥及合肥至南京段、南京至啟東鐵路南京至南通段，逐步形成西北至華東地區的一條便捷鐵路通道。　　--沿江通道（重慶～武漢～九江～蕪湖～南京～上海）　　建成長江埠至荊門鐵路，進行武九、寧蕪鐵路擴能改造，建設枝城（或宜昌）至萬州、銅陵至九江鐵路，逐步形成沿長江鐵路通道。　　--滬昆（成）通道（上海～株洲～懷化～貴陽～昆明〈懷化～重慶～成都〉）　　建成株洲至六盤水、昆明至沾益復線，建設遂寧至重慶至懷化鐵路，進行浙贛線、滬杭線電氣化改造。　　--西南出海通道（昆明～南寧～黎塘～湛江）　　完成湘桂線黎塘至南寧段復線和南昆線擴能改造。　　此外，繼續加強區域內鐵路建設，完善路網布局。建設上海南站、焦柳線石門至懷化段電氣化、溝海鐵路電氣化、贛龍鐵路、永州至玉林（或茂名）鐵路等。　　--京蘭通道（北京～呼和浩特～蘭州～〈拉薩〉）　　建設青藏鐵路。進行豐沙、京包、包蘭鐵路提速改造，提高北京經呼和浩特、銀川至蘭州的旅客列車運行速度。　　--煤運北通道（大同～秦皇島、神木～黃驊）　　除完善大秦、豐沙大等鐵路外，建成朔黃鐵路。　　--煤運南通道(太原～德州、長治～濟南～青島、侯馬～月山～新鄉～兗州～日照)　　完成石德、膠濟、新月鐵路電氣化和邯長鐵路擴能改造，建成菏澤經兗州至日照復線。　　--陸橋通道（連云港～蘭州～烏魯木齊～阿拉山口）　　建成寶雞至蘭州、鄭州東至鄭州西復線，完成徐州至鄭州、武威南至張掖電氣化改造，進行蘭州至武威南、北疆線擴能改造。