隧道分類，隧道長(zhǎng)短怎么劃分多少米為特長(zhǎng)隧道多少米為短

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-04-25 13:05:36 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，隧道長(zhǎng)短怎么劃分多少米為特長(zhǎng)隧道多少米為短

特長(zhǎng)隧道L>3000米長(zhǎng)隧道3000≥L>1000米中隧道1000≥L>500米短隧道500≥L

隧道長(zhǎng)短怎么劃分多少米為特長(zhǎng)隧道多少米為短

2，隧道分類

隧道一般按照隧道所處的地質(zhì)條件、隧道的長(zhǎng)度、隧道的橫斷面積、隧道所在的位置、隧道埋置的深度、隧道的用途來(lái)分類。按照隧道所處的地質(zhì)條件可分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道，按用途可分為：交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。世界上最早的隧道在哪里世界最早的隧道名為“石門隧道”，位于陜西省漢中市北的褒河谷里，是1900多年前完成的一項(xiàng)偉大工程。石門隧道長(zhǎng)度只有16米左右，是漢中太守鄐君承修褒斜棧道的過(guò)程中開鑿的，是世界上第一條人工穿山隧道。隧道連接著石門棧道，褒斜道的石門隧道及其摩崖石刻，于1961年被確定為全國(guó)第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

隧道分類

3，隧道的分類

1、按照隧道所處的地質(zhì)條件分類：分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。 2、按照隧道的長(zhǎng)度分類：分為短隧道（鐵路隧道規(guī)定：L≤500m；公路隧道規(guī)定：L≤500m）、中長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：500＜L≤3000m；公路隧道規(guī)定500＜L＜1000m）、長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：3000＜L≤10000m；公路隧道規(guī)定1000≤L≤3000m）和特長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：L＞10000m；公路隧道規(guī)定：L＞3000m）。 3、按照國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)分類：分為極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。 4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。 5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。 6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。

隧道的分類

4，公路隧道如何劃分

公路隧道分類一般分5類！分二、三、四、五級(jí)。二級(jí)一般都是穩(wěn)定的堅(jiān)硬巖體。五級(jí)一般都是土石混合物。圍巖分類、分級(jí) 現(xiàn)場(chǎng)的鐵路、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)圍巖分類、分級(jí)是一致的, 都是以定性的描述為主, 同時(shí)為了滿足設(shè)計(jì)計(jì)算上的需要也對(duì)應(yīng)提出了各類圍巖的物理、力學(xué)指標(biāo), 即以定性描述為主和定量指標(biāo)為輔的對(duì)圍巖進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的分類法。這一分類方法隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展已日漸滿足不了實(shí)際需要, 應(yīng)逐漸向定量為主的方向發(fā) 展。隨著我國(guó)交通事業(yè)的大發(fā)展, 隧道建設(shè)規(guī)模、數(shù)量也在迅速擴(kuò)大和增加, 這就為這一工作提供了非常有利的客觀條件。圍巖究竟應(yīng)如何分類, 怎樣由定性描述為主逐漸向定量為主的方向過(guò)渡, 這首先要從巖石力學(xué)的角度對(duì)圍巖的特征有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。其次就是要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)取得資料加以積累, 經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析而逐步實(shí)現(xiàn)。從評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定性的角度看, 圍巖是從低強(qiáng)度到高強(qiáng)度, 從具有不連續(xù)面和軟弱面的非連續(xù)體到整體性較好的連續(xù)體以及非均質(zhì)體和均質(zhì)體等等多種多樣的情況, 其中軟弱面和不連續(xù)面是影響圍巖穩(wěn)定性的主要因素。因此在進(jìn)行圍巖分類的定量研究時(shí)也要從這些特點(diǎn)出發(fā), 研究找出能反映這些特點(diǎn)及如何反映這些特點(diǎn)的某些指標(biāo)。下面將初步想到的一些影響和能反映圍巖穩(wěn)定性的主要因素列出供參考。 a. 巖體節(jié)理、層理的產(chǎn)狀、數(shù)量和性質(zhì)。 b. 巖體節(jié)理、層理間有無(wú)填充物, 其物理、力學(xué) 性質(zhì)、含水程度。 c. 巖體節(jié)理面、層理面的風(fēng)化程度。 d. 巖石的質(zhì)量指標(biāo), 若芯采取率。 e. 地下水對(duì)巖體的影響。 f. 巖體和巖芯的彈性波傳播速度。 g. 初始應(yīng)力狀態(tài)。 h. 圍巖的允許變形量。 i. 圍巖的變形速度. 以上這些有的已有定量指標(biāo)如巖石的質(zhì)量指標(biāo), 有的本身就是一種綜合指標(biāo)如巖體和巖芯的彈性波傳播速度; 有的如節(jié)理的產(chǎn)狀、數(shù)量可根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)的照片通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)換和電子計(jì)算機(jī)處理后亦可做出定量的評(píng)價(jià)。還可以把上述有關(guān)指標(biāo)經(jīng)處理后變?yōu)榫C合性指標(biāo); 有的如允許變形量, 就要通過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)積累資料經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析后得出。其中日本廣泛開展的量測(cè)巖體和巖芯的彈性波傳播速度是一項(xiàng)很有價(jià)值的指標(biāo), 我國(guó)也應(yīng)開展此項(xiàng)工作。值得一提的是, 用電子計(jì)算機(jī)處理現(xiàn)場(chǎng)后拍攝的地質(zhì)照片來(lái)代替部分目前使用的“隧道開挖地質(zhì)監(jiān)控記錄表”, 即可以把開挖面的地質(zhì)調(diào)查工作時(shí)間減到最少, 又最大程度地減少了人為因素的影響。從目前我國(guó)的實(shí)際情況看, 由于缺乏工程地質(zhì)人員或經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)的地質(zhì)人員, 幾乎沒(méi)有施工單位能真實(shí)地填好此表, 基本上流于形式, 因此很值得研究改進(jìn)。總之, 要達(dá)到以定量為主進(jìn)行圍巖分類的目的, 就必須應(yīng)用巖石力學(xué)理論和現(xiàn)代化手段做好開挖面地質(zhì)情況的統(tǒng)計(jì)分析工作, 為以定量為主圍巖分類法打下科學(xué)的基礎(chǔ)。

5，隧道依據(jù)長(zhǎng)度如何分類還有其他分類方法嗎

按長(zhǎng)度鐵路隧道：（1）特長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)10000m以上；（2）長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)3000m以上至10000m，含10000m；（3）中隧道：全長(zhǎng)500m以上至3000m，含3000m；（4）短隧道：全長(zhǎng)500m及以下。公路隧道：（1）特長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)3000m以上；（2）長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)1000m以上至3000m，含3000m；（3）中隧道：全長(zhǎng)500m以上至1000m，含1000m；（4）短隧道：全長(zhǎng)500m及以下。按種類1、按照隧道所處的地質(zhì)條件：土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。2、按照隧道的長(zhǎng)度：短隧道（鐵路隧道規(guī)定：L≤500m；公路隧道規(guī)定：L≤500m）。中長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：500<L≤3000m；公路隧道規(guī)定：500<L≤1000m）。長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：3000<L≤10000m；公路隧道規(guī)定1000<L≤3000m）特長(zhǎng)隧道（鐵路隧道規(guī)定：L>10000m；公路隧道規(guī)定：L>3000m）。3、按照國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)：極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。4、按照隧道所在的位置：山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。5、按照隧道埋置的深度：淺埋隧道和深埋隧道。6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。擴(kuò)展資料隧道設(shè)計(jì)：包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。1、隧道選線根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況。考慮邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。2、縱斷面設(shè)計(jì)沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭(zhēng)取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。3、橫斷面設(shè)計(jì)隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種，這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。4、輔助坑道設(shè)計(jì)輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形,面積約為8～14平方米。參考資料：搜狗百科——隧道參考資料：搜狗百科——隧道工程

1、按照隧道所處的地質(zhì)條件分類：分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。2、按照隧道的長(zhǎng)度分類：分為短隧道（L≤500m）、中長(zhǎng)隧道（500＜L＜1000m）、長(zhǎng)隧道（1000≤L≤3000m）和特長(zhǎng)隧道（L＞3000m）。3、按照國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標(biāo)準(zhǔn)分類：分為極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大于100㎡）。4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。目前好象木有

隧道按長(zhǎng)度分類：鐵路隧道分類：（1）特長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)10000m以上；鐵路隧道分類：（2）長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)3000m以上至10000m，含10000m；鐵路隧道分類：（3）中隧道：全長(zhǎng)500m以上至3000m，含3000m；鐵路隧道分類：（4）短隧道：全長(zhǎng)500m及以下。公路隧道分類：（1）特長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)3000m以上；公路隧道分類：（2）長(zhǎng)隧道：全長(zhǎng)1000m以上至3000m，含3000m；公路隧道分類：（3）中隧道：全長(zhǎng)500m以上至1000m，含1000m；公路隧道分類：（4）短隧道：全長(zhǎng)500m及以下。公路等級(jí)劃分如下：一、高速公路。全部控制出入、專供汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國(guó)家公路干線網(wǎng)中的骨架。一般年平均每晝夜汽車通過(guò)量2.5萬(wàn)輛以上。二、一級(jí)公路。為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，是國(guó)家的干線公路。一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為1500～30000輛。三、二級(jí)公路。連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。四、三級(jí)公路。溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。五、四級(jí)公路。溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。